IATA: 200 жылы тұрақты авиациялық отын өндірісі 2022%-ға өседі

Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (IATA) бағалауы бойынша, тұрақты авиациялық отын (SAF) 300 жылы кемінде 2022 миллион литрге жетеді, бұл 200 жылы 2021 миллион литр өндірістен 100 пайызға артады. Оптимистік есептер 2022 жылы жалпы өндіріс 450 миллион литрге жетуі мүмкін деп болжайды. Екі сценарий де SAF өнеркәсібін экспоненциалды қуат пен өндірістің 30 жылға қарай 2030 миллиард литрлік анықталған құлдырау нүктесіне жету қарсаңында, дұрыс қолдау саясатымен орналастырады.

Әуе компаниялары 2 жылға қарай таза нөлдік CO2050 шығарындыларына қол жеткізуге және SAF-ті негізгі үлес қосушы ретінде қарастыруға міндеттенеді. Ағымдағы бағалаулар SAF бұл үшін қажет жұмсартудың 65% құрайды деп күтеді, бұл 450 жылы жыл сайын 2050 миллиард литр өндірістік қуаттылықты қажет етеді.

41-ші Ассамблеясында климат бойынша Ұзақ мерзімді ұмтылыс мақсатына (LTAG) келісе отырып, Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ИКАО) 2022 жылдың қазан айында үкіметтер енді авиацияны декарбонизациялау және SAF табыстылығына мүдделілік үшін бірдей мақсатты бөліседі.

«2022 жылы нарықта SAF көлемі 2021 жылға қарағанда кем дегенде үш есе көп болды. Ал авиакомпаниялар әрбір тамшыны, тіпті өте жоғары бағамен де пайдаланды! Көбірек болса, сатып алар еді. Бұл оның жеткізу мәселесі екенін және оны шешу үшін тек нарықтық күштердің жеткіліксіз екенін көрсетеді. Енді 2050 жылға дейінгі таза нөлдік мақсатты бөлісетін үкіметтер SAF үшін кешенді өндірісті ынталандыру шараларын енгізуі керек. Бұл олар экономикаларды жаңартылатын электр энергия көздеріне сәтті көшіру үшін жасады. Бұл авиацияны көміртексіздендіруі керек », - деді Вилли Уолш, IATAБас директор.

Бүгінгі таңда SAF көмегімен 450,000 2022-нан астам коммерциялық рейстер орындалды және өндірушілермен әуе тасымалдау келісіміне қол қоятын авиакомпаниялар санының өсуі нарықтарға SAF көбірек қажет екендігі туралы нақты сигнал береді және 40 жылға дейін XNUMX-қа жуық ұшу келісімі жасалды. жарияланды.

Ынталандыруға негізделген саясат

Сутегі сияқты баламалы қуат көздерінің коммерцияланған нұсқалары болғанша, авиацияның барлық SAF жабдықтауы биоотын өңдеу зауыттарынан алынатын болады. Бұл мұнай өңдеу зауыттары жаңартылатын биодизельді, биогазды, сондай-ақ SAF шығарады және олардың өңдеу қуаттылығы 400 жылмен салыстырғанда 2025 жылға қарай 2022%-дан астамға өседі.

Авиацияның міндеті - осы қуаттан SAF жеткізуді қамтамасыз ету. Мұны сәтті орындау үшін үкіметтер биогаз мен биодизель үшін қазірдің өзінде бар сияқты SAF өндірісін ынталандыру керек.