500 мильдік ереже мені 1,000 доллардан қалай құтқарды?

The Гавайи мемлекеті барлық маңызды емес саяхаттардан аулақ болу үшін денсаулыққа ескерту жасады. Желтоқсан айының басында Гавайға келгенде мен COVID-19 туралы ештеңе білмедім; Мен Детройтқа қашан оралатынымды білмедім, сондықтан бір бағыттағы саяхат сатып алдым. Енді мен сізге 500 мильдік ереже мені 1,000 доллардан қалай үнемдегенін айтайын.

Мен рейстерді сатып алу үшін көпке танымал емес әдісті қолданамын: А нүктесінен В-ға дейінгі билеттер құны бірнеше билеттерді сатып алу, мысалы, Торонтоға кіру және шығу рейстері Детройттан шыққан рейстерге қарағанда 75 пайызға арзан. Сонымен, мен Торонтоға бір билет алдым, өзіме халықаралық жұмыстан босаттым, содан кейін Торонтодан Гонолулуға екінші билет сатып алдым. Детройттан Гонолулуға жаттықтырушылар класында бір билет сатып алудан гөрі, Канадада халықаралық демалыс жасау арқылы бірінші сыныпта ұшу арзан болды.

Билеттер жүгіріс бағасымен емес, сұраныс пен ұсыныспен бағаланады. Бапкер үшін менің басты ережем - баға 5 мильден төмен болғанда сатып алу. Менің бірінші сыныпты ұстанатын ережем - 777 немесе 787 сияқты төсек орындықтары бар әуе кемесінде ұшу.

Мүмкіндігінше әрдайым альтернативті әуежайларды қолданамын. Мен 54 круизде болдым. Мен Бровард округіне / Форт-Лодердейлге ұшамын (ол бүгін Детройттан 18 доллар тұрады), содан кейін кеме Дэйд округінен кетсе, Майами әуежайына мүгедек ретінде рельспен барамын. Қазіргі уақытта три-рельс мүмкіндігі шектеулі жандар үшін ақысыз. Мен Детройттан Майамиге 300 долларға ұшатын рейстерді көремін, бірақ Форт-Лодердейл көбінесе 75% арзан. Егер мен Эвергладес портынан круиз жасасам, онда әуежай мен круиз порттары іс жүзінде көршілер болып табылады.

Былтыр Гавайға келгеннен кейін мен Детройтқа қайтадан билет іздей бастадым. Тағы да, Торонтоға ұшу, бірнеше күн болу және Торонтодан Детройтқа екінші билет сатып алу шамамен 75% -ға арзан болды. Бірінші сыныптағы екі бөлек билеттің құны Гонолулу-Детройтқа қарағанда жаттықтырушыдан арзан болды.

COVID-19 келді, дәрігерлерім: «Мамыр айына дейін ұшақпен жүрмеңіз», - деді. Менде бұлшықет дистрофиясы және диабеттік бүйрек жеткіліксіздігі бар, сондықтан маңызды емес саяхат үшін бұл өте қауіпті. COVID-19-дан кейін Біріккен халықаралық рейстерге жол ашты. Менде Сан-Францискодан Торонтоға тоқтаусыз ұшу болды. Менің жаңа бағдарым 5 аяқты ұшулардың таңқаларлық тізбегі болды. Маған Юнайтедтің таңдаған рейстері ұнамады. Сонымен қатар, Канада арқылы транзиттік күтпеген снафу болды.

Мен итальяндыққа тұрмысқа шықтым, тек кана канадалықтар, канадалықтар және американдықтар Канадаға қабылданады. Итальяндықтар маңызды емес сапарларға шақырылмайды. Мен күндерді сәуірден мамырға ауыстыру үшін Юнайтедке қоңырау шалдым, сонымен қатар бұл Канадаға жол бермейді. Олар мені Гонолулудан Чикагоға тоқтаусыз отырғызды, содан кейін Торонтоға ұшу сегментін өшірді. «Юнайтед» маған Чикагодағы ұшақтан түсу артықшылығы үшін бір адамға 329 доллардан (ерлі-зайыптыларға 658 доллар) төлеуім керектігін айтты (Торонтодан әрі қарай). Олар Торонтодан Детройтқа екінші билет үшін тіпті своп жасайтындықтарын айтты. Мен екінші билетім үшін бір адамға 229.69 доллар бірінші сынып төледім (барлығы 459.38 доллар).

Мен United Airlines компаниясына «Жоқ, мен сізге 658 доллар төлегім келмейді, маған 459.38 доллар бергеніңізді қалаймын» дедім. Бұл олардың қауырсындарын қопсытты.

Менің Сан-Францискодан Торонтоға ұшуым тоқтатылғандықтан, мен 500 мильдік ережені пайдалана алдым. Егер рейс үзіліп қалса және бұл авиакомпанияның кінәсі болса, онда авиакомпаниялар әдетте жолаушыға сіздің бастапқы межелі жеріңізден 500 миль қашықтықта орналасқан балама әуежайға ұшуға рұқсат беретін ережені сақтайды - төлем ақысын төлемей немесе тарифке ешқандай қосымша ақы төлемей (500) -Mile ережесі). Егер сіз баратын жерге жету үшін жүздеген доллар қажет болса да, оны төлеудің қажеті жоқ. Ілмек Сан-Францискодан Торонтодан бас тартылды, ал бұл менікі емес.

Мен Юнайтедке Торонтоға ұшудың орнына, мені Гонолулудан Чикагоға дейін жалпақ төсекпен 777-ге отырғыз, сосын Торонтоны Детройтқа ауыстыр, өйткені бұл 500 мильдік қашықтықта, содан кейін маған екінші билет үшін бар ақшамды қайтарып бер дедім. Біріккен 658 долларды төлеу (қосу / жинау) мен 459.38 доллар қайтару несиесін алу арасындағы айырмашылық (менің екінші билетім үшін) 1,117.38 500 долларды құрайды. 6 мильдік ереже мені мың доллардан үнемдеді. Мен тарифтерді менің пайдасына есептеп бергенше мен Юнайтедтің XNUMX қызметкері ереженің бар екенін білмегеніне сенесіз бе?

Баламалы әуежайларды пайдалануға деген құлшынысым маған бір тонна ақша үнемдейді. Рейсті бөлек арзан билеттерге бөлу сіздің авиакомпанияның рейстерді өзгертетін мүмкіндігін жоғарылатады, бұл сізге маршруттарды сіздің пайдаңызға ауыстыруға мүмкіндік береді. Мен барлық достарыма лей тәрізді арзан рейстер сегменттерін байланыстыруды ұсынамын. Бұл логикалық жұмбақ, бірақ егер сіз карантинге ілінсеңіз немесе үйде бір ай паналасаңыз, тағы не істемексіз?

Сіз Юнайтедтің қайта брондау ережелерін мына жерден оқи аласыз https://www.united.com/web/en-US/content/agency/bookticket/rebooking-parameters.aspx