Біз осы жазда 18 миллион жолаушыға қызмет көрсеттік, бұл кез келген басқа еуропалық хабтарға қарағанда, құлыптау кезінде еуропалық бәсекелестерге қарағанда қатты соққыға ұшырағанына қарамастан.
Хитроу жолаушыларының басым көпшілігі жақсы қызмет көрсетті осы жаз – Бұған әуежайдағы жолаушыларға қызмет көрсету үшін бірлесіп жұмыс істейтіндердің барлығы қол жеткізді және сыйымдылық пен сұранысты тепе-теңдікте ұстауға бірлескен күш-жігеріміз көмектесті.
Біз 30 қазаннан бастап қақпақты алып тастаймыз – Біз әуе компанияларымен, қажет болған жағдайда Рождество алдындағы ең жоғары күндердің аз санында сұраныс пен ұсынысты теңестіретін жоғары мақсатты механизмді келісу үшін жұмыс істеп жатырмыз. Бұл сұранысты бос емес кезеңдерге ынталандырады, ауыр шыңдарды қорғайды және ресурс қысымына байланысты ұшуды тоқтатуды болдырмайды.
Сұраныс күшейгенімен, ол толық қалпына келтірілмейді – Біз 2022 жылға жолаушылар санының жалпы саны 60 – 62 миллионға жетеді деп болжап отырмыз, бұл 25 жылмен салыстырғанда шамамен 2019%-ға аз. Жаһандық экономикалық дағдарыс, Украинадағы соғыс және COVID-19 салдары біздің бұрынғыға қайта оралуымыз екіталай дегенді білдіреді. ең жоғары кезеңдерді қоспағанда, бірнеше жылдардағы пандемия сұранысы.
Біздің басымдылығымыз әуежайдың экожүйесін ең жоғары уақытта сұранысты қанағаттандыру үшін қалпына келтіру болып табылады – Мұны істеу үшін әуежайдағы кәсіпорындар 25,000 XNUMX-ға дейін қауіпсіздікті қамтамасыз еткен адамды жалдап, оқытуы керек – бұл үлкен логистикалық мәселе. Біз қолдау көрсетеміз, соның ішінде бос орындарды толтыруға көмектесу үшін жалдау бойынша жұмыс тобын құру, авиакомпанияның жерде қызмет көрсетуін қарастыру бойынша Үкіметпен тығыз жұмыс істеу және бірлескен жұмысқа инвестиция салу үшін жоғары операциялық басшыны тағайындау.
Біздің теңгерім шығынға қарамастан берік болып қала береді – Біздің негізгі шығындарымыз бір жылда 0.4 миллиард фунт стерлингке дейін өсті, өйткені реттелетін кіріс шығындарды өтей алмады, бұл алдыңғы екі жылдағы 4 миллиард фунт стерлингке қосылды. Біз өтімділік пен ақша ағынын қорғау үшін белгісіз нарық жағдайында жауапкершілікпен әрекет еттік, сондай-ақ қысқартылған беріліс. Біз биылғы жылы дивидендтерді болжап отырған жоқпыз.
Қысқа мерзімді шығындарға бағытталған реттеу тұтынушыларға емес, әуе компанияларына ғана пайда әкеледі – Биылғы жазғы тәжірибе көрсеткендей, әуежай алымдарының деңгейі қаншалықты төмен болса да, авиакомпаниялар нарықтың көтеретін бағасын алатынын көрсетті. Бұл коммерциялық тұрғыдан ұтымды болуы мүмкін, бірақ тұтынушылар бізге әуежай арқылы тегіс және болжамды саяхатты бағалайтынын айтады. Біздің CAA-ның H7 реттеуді реттеу бойынша соңғы ұсыныстарына берген жауабымыз, егер түзетілмесе, ағымдағы және болашақ тұтынушылардың қажеттіліктеріне қызмет көрсетуге жеткіліксіз инвестиция әкелетін бірқатар қателерді атап өтті.
2050 жылға қарай таза нөлдік халықаралық авиация туралы ИКАО келісімі «баяулау қиын» деп есептелетін секторды декарбонизациялаудың маңызды белгісі болып табылады.” – Бұл жаһандық индустрияны 2020 жылы осыған міндеттенген Ұлыбритания авиациясына сәйкес келтіреді. Тұрақты авиациялық отын (SAF) – қазба отынының көміртегін ұшудан шығарудың негізгі технологиясы. Биылғы жылы біз авиакомпанияларға Хитроуда SAF пайдалануды ынталандыру енгіздік, ол көп жазылды және келесі жылы оны арттыруды ұсынамыз. Біз Ұлыбритания үкіметін SAF мандаты мен баға тұрақтылығы механизмін енгізу арқылы Ұлыбританиядағы SAF өндірісін ынталандыруға шақырамыз.
Хитроудың бас директоры Джон Холланд-Кайе:
«Біз Хитроудағы барлығының осы жазда тұтынушыларға қызмет көрсету үшін бірігіп, Еуропадағы кез келген басқа әуежайға қарағанда 18 миллион адам өз сапарларынан құтылғанын мақтан тұтамыз, олардың басым көпшілігі жақсы қызмет көрсетеді. Біз жазғы қақпақты алып тастадық және әуе компанияларымен және олардың жердегі өңдеушілерімен ең жоғары уақытта толық қуатқа мүмкіндігінше тезірек оралу үшін жұмыс істеп жатырмыз. Болашаққа көз жүгірте отырып, біз ОАА-ны қысқа мерзімді баға белгілеуге назар аудармай, тек қана әуе компаниясының пайдасын көретін біркелкі және болжамды сапарларды тұтынушылық құндылықты қамтамасыз ететін ұзақ мерзімді инвестицияны ынталандыру туралы қайта ойлануға шақырамыз. »
