2018 жыл авиациялық және туристік индустрия үшін өте қауіпті жыл болды, бұл кезде ЕС 10 жолаушылар заңына сәйкес алғаш рет 261 миллионнан астам жолаушы өтемақы алуға құқылы болды. Ұшу туристерінің сарапшылары хаос биыл да жалғасады деп болжап отыр. Бұл 2019 жылы екі миллиардтан астам жолаушыға рейстің қандай да бір проблемасын тудыруы мүмкін.
«Brexit-тің белгісіздігі, авиакомпаниялардың одан әрі ереуілдері, ұшқыштар мен әуе қозғалысын басқару жұмысшыларының жетіспеушілігі, сондай-ақ көптеген еуропалық әуежайлардың кептелісі - біз рейстегі жолаушыларға тағы бір жыл кешігуді тоқтатуға кеңес береміз. 11 миллионнан астам жолаушы еуропалық заңға сәйкес өтемақы алуға құқылы деп күткендіктен, біз барлық жолаушыларды өз құқықтарымен танысуға және заңды түрде өздеріне тиесілі нәрсені талап етуге шақырамыз », - дейді AirHelp компаниясының бас директоры Хенрик Циллмер.
Өткен жылы Америка Құрама Штаттарындағы әуежайлардан 900 миллионнан астам жолаушы кетті. 2019 жылға арналған AirHelp саны одан да көп болады деп болжап, шамамен 950 миллион жолаушыға жетеді.
Трафиктің ұлғаюы рейстердің одан әрі үзілуіне әкеліп соқтырады, өйткені авиакомпаниялар да, әуежайлар да трафиктің ұлғаюының жоғары талаптарын қанағаттандыру үшін жеткілікті шаралар қолданбаған сияқты.
Көптеген әуежайлар саяхатшыларға жақсы қызмет көрсету үшін шаралар қабылдауы керек. Ұшу-қону жолақтарын қосуға және ұзартуға, кестеде ұшу тығындарын болдырмау үшін тиімді басқаруға болар еді. Кедендік және паспорттық бақылау процестерін жеделдету үшін кішігірім әуежайларға халықаралық рейстерге арналған терминалдарды қосу қажет болуы мүмкін.
Екінші жағынан, авиакомпаниялар өз қызметкерлеріне көбірек назар аудара алады, салада ұшқыштардың жетіспеушілігімен күресу үшін көптеген ұшқыштарды жалдау үшін күресе алады, сонымен қатар ереуілдерді болдырмау үшін кабина экипаждарының жұмыс жағдайларын жақсарта алады. Boeing алдағы 637,000 жыл ішінде сұранысты тағы 20 XNUMX ұшқыш құрайды деп болжайды.
«Авиакомпания үнемі өз жолаушыларын жіберіп отырады және авиакомпания өсіп келе жатқан сұраныстарға бейімделуі керек екендігі анық. Ол кезде саяхатшылардың көбейетіні жасырын емес, сондықтан көптеген жолаушыларды әуе компаниялары жіберіп алғаны көңілге қаяу түсіреді. Бұзушылықтың үрейлі тенденциясына қарсы шара қолдану уақыты келді. Бұған дейін біз үлкен рейстердің үзілуі үлкен проблемаға айналады деп айтуға толық негіз бар деп ойлаймыз »дейді Циллмер. «Әуе компаниялары бұл мәселелерді шешуге немқұрайды қарамайынша, қазіргі заманғы саяхатшылар өздерінің құқықтары туралы оқып, оларға бұзушылықтар туындаған кезде оларға дұрыс қарым-қатынас жасайтындығына көз жеткізуі керек.
2019 сандардағы болжамдар
Сарапшылар 540,000 жылы күн сайынғы рейстердің үзілуі шамамен 2019 421,000 АҚШ-тың жолаушыларына әсер етеді деп болжайды. Туризмнің өсуін ескере отырып, біз сонымен қатар 2019 жылы XNUMX XNUMX-нан астам АҚШ жолаушылары өтемақы алуға құқылы болады деп сенеміз.
Ризашылық күні 2019 жылдың ең көп жүретін кезеңі болып қалуы мүмкін, ал жолаушылар төмендегі маршруттармен ұшқанда ең көп бұзылуларға ұшырауы мүмкін, өйткені олар үнемі жыл сайынғы ең көп бұзылатын бағыттар болып табылады:
1. Лос-Анджелес халықаралық әуежайы (LAX) → Сан-Франциско халықаралық әуежайы (SFO)
2. Сан-Франциско халықаралық әуежайы (SFO) → Лос-Анджелес халықаралық әуежайы (LAX)
3. Сиэтл-Такома халықаралық әуежайы (SEA) → Сан-Франциско халықаралық әуежайы (SFO)
4. Сан-Диего халықаралық әуежайы (SAN) → Сан-Франциско халықаралық әуежайы (SFO)
5. Сан-Франциско халықаралық әуежайы (SFO) → Сан-Диего халықаралық әуежайы (SAN)
6. Ньюарк Либерти халықаралық әуежайы (EWR) → Орландо халықаралық әуежайы (MCO)
7. Сан-Франциско халықаралық әуежайы (SFO) → Лас-Вегас Маккарран халықаралық әуежайы (LAS)
8. Сан-Франциско халықаралық әуежайы (SFO) → Сиэтл-Такома халықаралық әуежайы (SEA)
9. Лас-Вегас Маккарран халықаралық әуежайы (LAS) → Сан-Франциско халықаралық әуежайы (SFO)
10. Лос-Анджелес халықаралық әуежайы (LAX) → Нью-Йорк Джон Кеннеди атындағы халықаралық әуежай (JFK)
Ұшудың бұзылуы: бұл жолаушылардың құқықтары
Кешіктірілген немесе тоқтатылған рейстер үшін және отырғызудан бас тарту жағдайында жолаушылар белгілі бір жағдайларда бір адамға 700 долларға дейінгі қаржылық өтемақы алуға құқылы. Мұның шарттары ұшу әуежайы ЕО аумағында болуы керек, немесе авиакомпания ЕС аумағында және ЕС-ке қонуы керек деп көрсетілген. Сонымен қатар, рейстің кешігуіне әуе компаниясы себеп болуы керек. Өтемді бұзылған рейстен кейін үш жыл ішінде талап етуге болады.
Дауылдар немесе төтенше жағдайлар сияқты «төтенше жағдайлар» деп саналатын жағдайлар жұмыс істеп тұрған авиакомпанияның жолаушыларға өтемақы төлеу міндетінен босатылуын білдіреді. Басқаша айтқанда, «ерекше жағдайлар» рейстегі өтемақыға сәйкес келмейді.
