АҚШ әділет министрлігі Boeing-ке қатысты сұрақты кеңейтіп, 787 Dreamliner өндірісі ақырзаманға ұшыраған 737 MAX-ті өлтіріп, жүздеген адам өліміне әкеп соқтырған қабілетсіздікті айыптады.

Федералдық прокурорлар Боингтің Оңтүстік Каролина зауытындағы 787 Dreamliner өндірісіне қатысты жазбаларды талап етті, онда Сиэтл Таймспен сөйлескен екі ақпарат көзі «қара жұмыс» туралы айыптаулар болды. Үшінші дерек көзі - Чарльстон зауытындағы жеке қызметкерлер осы айдың басында 737 MAX-қа қатысты тергеуді жүргізіп жатқан прокурорлардың «сол тобынан» шақыру қағаздары алғанын растады.

Boeing компаниясы Оңтүстік Каролина зауытындағы сапасыз жұмыстар мен кесу бұрыштары үшін ыстық орындықта. Прокурорларды «кең мәдени проблемалар» бүкіл компанияны қамтып отыр ма, оның ішінде ұшақтарды уақытында жеткізу үшін «ОК» жұмысына қысым жасау бар ма деген сұрақ мазалайды, дейді бір ақпарат көзі Сиэтл Таймсқа. Оңтүстік Каролина зауыты өткен жылы Boeing-тің 45 ұшағының 787 пайызын өндірген, бірақ оның супер өлшемді -10 моделі тек сол жерде жасалған.

Прокурорлар «классикалық алаяқтық белгілерін» іздейді, дейді дереккөз, мысалы, клиенттер мен бақылаушыларға өтірік айту немесе бұрмалау. Чарлстон фабрикасындағы қоқыстарды және тіпті құралдарды қозғалтқышта, электр сымдарының жанында және басқа да нәзік жерлерде жұмыс істеуге байланысты заттарды көрсететін сыбайластар Нью-Йорк Таймс газетіне оларды басшылық жазалағандарын айтты, ал менеджерлер оларды бұзуға мәжбүр етті деп хабарлады. ұшақтар тезірек шығады және кешігуді жасырады.

737 MAX-ті де бәсекелесі Airbus-тың жаңа жаңа моделін жеңу үшін бұрыштарды кесу кезінде нарыққа асығу туралы хабарланды. Сорақысы, Федералды авиация басқармасы Boeing-ке көптеген маңызды қауіпсіздік тексерулерін өзі өткізуге рұқсат берді, ал басқа елдердің реттеушілері АҚШ-тың қауіпсіздік сертификатын өздерінің жеке тексерулерін жүргізудің қажеті жоқтығының дәлелі ретінде қабылдады және Lion Air мен Ethiopian Airlines трагедияларымен аяқталды Қазан және наурыз.

Dreamliner-дағы өртке қарсы маңызды жүйе осы айдың басында жұмыс істемей тұрғандығы анықталды, сондықтан Boeing қозғалтқыштағы өртті сөндіруге арналған қосқыш «кейбір жағдайларда» істен шыққанын ескертті. FAA «авиакомпаниядағы өрттің бақыланбайтын болуы мүмкін» деп ескерткенімен, олар 787-ді қондырмауды жөн көрді, оның орнына авиакомпанияларға коммутатордың әр 30 күн сайын жұмыс істейтіндігін тексеріп отыруды бұйырды.

DoJ және Көлік департаментінің бас инспекторы Boeing 737 MAX ұшағына қатысты тергеуді қазан айында Индонезияда екі ұшақтың біріншісі апатқа ұшырап, бортындағылардың бәрін өлтіргеннен кейін бастады; ФБР тергеуге наурыз айында Эфиопияға екінші ұшақ осыған ұқсас жағдаймен түскеннен кейін қосылды. Сиэтл Таймс ақпарат көздерінің бірі бір апаттан кейін зондты ұшыруды «өте ерекше» деп атай отырып, ішкі ақпараты бар біреу апаттың себептері туралы дәлелдер келтірді, содан кейін бұл ұшақтың MCAS бортындағы кемшіліктерден басталды деп болжады. компьютерлік жүйе.

Боингке екі апатқа да қатысты қылмыстық іс қозғалған жоқ, бірақ компанияға қарсы сот процестері, соның ішінде 400-ден астам ұшқыштың компанияның MCAS жүйесіндегі кемшіліктерді жасырды деген айыптауларымен топтасып жатыр және оның ұшақтарының бұйрықтары бар Соңғы үш айда бүкіл әлемдегі авиакомпаниялар 737 MAX ұшағын қондырған кезде нөлге жақындады. Осы айдың басында FAA бұдан да көп «ықтимал тәуекелдерді» тапты, оларды 737 MAX ұшуға оралмай тұрып шешуі керек.