Үлкен авиашоуда өзінің «Ұшу лабораториясы» BLADE демонстрациялық ұшағын алғаш рет көрсететін Airbus көптеген мүдделі тараптардың өкілдерімен осы бірегей бағдарламаны жүзеге асырудағы ортақ табысқа ғана емес, сонымен қатар келісімге қол қойды. таза аспанның еуропалық шеңберінде осы бағдарламаны құруға деген ұмтылыстарын растайды. Airbus бас директоры Том Эндерспен бірге салтанатты рәсімге қатысатын тараптар қатарына Еуропалық Парламент, Еуропалық Комиссия, Германия үкіметі, Еуропалық мүше мемлекеттер мен Еуропадағы өнеркәсіптік серіктестер мүшелері кірді.
BLADE жобасы «Еуропадағы ламинарлық ұшақтардың демонстраторы» дегенді білдіреді, 1.6 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан 2008 миллиардтық еуро бағдарламасының Clean Sky бағдарламасының бірінші кезеңінің бөлігі болып табылады. үлкен әуе лайнеріндегі қанат технологиясы. Ол авиацияның экологиялық ізін жақсартуды көздейді, онымен бірге ұшақтардың тартылуын 10 пайызға азайтады және СО2 шығарындыларын бес пайызға дейін төмендетеді. Airbus 20 -дан астам негізгі серіктестермен және бүкіл Еуропадан 500 -ге жуық салымшылармен жұмыс жасады. Оның үстіне көлемі мен күрделілігіне байланысты бұл жоба Clean Clean Еуропалық зерттеу бастамасының арқасында ғана мүмкін болды.
2017 жылдың қыркүйек айында Airbus A340 ламинарлы ағынды Flight Lab сынақ демонстрациялық ұшақтары (A340-300 MSN001) өзінің алғашқы сәтті ұшуын жасады және содан бері қанаттың ұшу ерекшеліктерін зерттеу үшін сәтті сынақтармен айналысты. Сынақ ұшақтары қанаттардың трансоникалық ламинарлы профилін шынайы ішкі бастапқы құрылыммен біріктірген әлемдегі бірінші болып табылады.
Әуе кемесінің сыртқы екі қанатты ламинарлы сыртқы қанаттары орнатылған, ал салонында ұшу-тестілеу-бақылау-өлшеу аппаратурасы (FTI) бар. A340-300 сынақ ұшақтарының кең модификациясы Еуропаның көптеген өнеркәсіптік серіктестерінің қолдауымен Францияның Тарбес қаласында 16 айлық жұмыс тобы барысында болды. Тестілеу технологиясы тұрғысынан, ламинарлық ағынның ауысу нүктелерін бақылау үшін инфрақызыл камераларды және акустиканың ламинарлыққа әсерін өлшейтін акустикалық генераторды қолдану маңызды «алғашқы» болды. Тағы біреуі-ұшу кезінде нақты деформацияның жалпы деформациясын өлшейтін инновациялық рефлексометрия жүйесі. Қазіргі уақытта Ұшу зертханасы 66 ұшу сағатын орындады. Ұшулар ламинарлыққа әсер ететін факторларды зерттеуге арналған 2019 жылға дейін жалғасады.
