Коннор Джойс норвегиялық Jade круиздік кемесінің жолаушысы болған. Бұл күнделікті круиз емес, қорқынышты кошмар болды. Коннор - Сиэтлдегі (Вашингтон) Behavioral Insights Professional Society компаниясының негізін қалаушы және бас директоры.
Бүгін ол өзінің Facebook-тегі хабарламасын берді:
Мен ренжідім және мен 1,000-ға жуық жолаушымен бірге норвегиялық нефритте болған тәжірибеміз үшін ақшаны толығымен қайтарып беруді сұрайтын петицияға қол қойдым. Бұл біздің әңгімеміз:
Бұл жексенбі, 16 ақпан, Тайланд жағалауынан 50 мильдей жерде және 11 күндік круиздің қалған сағаттарының орнына 400-ден астам жолаушылар жиынтығы сәтсіз демалыстың орнын толтыруды талап етіп жиналды. Бұған бір-екі талпыныс себеп болған жоқ, бірақ бірқатар дұрыс емес шешімдер, байланыстың сәтсіздігі және корпоративті ашкөздіктен басқа ешнәрсе түсіндіруге болмайды.
Мұның бәрі а Гавайи отбасына 30,000 XNUMX доллардан астам ақша қайтарылмады Оңтүстік-Шығыс Азияға әсер еткен COVID-19 бойынша круиздік сапарларын тоқтатуды өтінгеннен кейін. Ұқсас өтініштер білдірген қонақтарға осындай жауаптар берілді, сондықтан көпшілік қайыққа құлықсыз отырды, мен де, әйелім де осыған кірдік.
Қате байланыс біз кетпес бұрын басталды. Кейбіреулерге маршруттың өзгергені туралы біз терминалға жетпес бұрын хабарлағанбыз, бірақ көбісі тіркеу кезінде білген жоқ. Біздің саяхатымыз енді Гонконгта аяқталмас еді, оның орнына біз Сингапурға оралатын едік, ал үйге ұзартылған сапармен енді Халонг шығанағына қонбайтын едік. Демалушыларды осы круизді таңдауға мәжбүр еткен негізгі бағыттардың екеуі болғандықтан, бұл үлкен соққы болды. NCL өтемақы ретінде 10% ақшаны және 25% болашақ круизді қайтарып берді. 25% біз осы круизге төлеген 25% -дан аспауы керек еді.
Кірудің тағы бір жаңа шарты қабылданды, соңғы 30 күн ішінде Қытайға материкке барған кез-келген жолаушы енді қосыла алмайды. Бұл жолаушыларды кері қайтарып, ақшаны толығымен қайтарып берер еді, ал бізге қосылғысы келмейтін сәнді адамдар әлі ұсынылмады. Қауіпсіздікті қадағалап, отырғызу процедурасынан өтіп бара жатқанда, менің паспортым ешқашан тексерілмегені маған қызықты болды. Мен өзіме: «NCL визалық мөрлерді мұқият тексермей Қытайға барғанын қайдан білсін?» Деп ойладым. бірақ менен гөрі күштірек біреу бәрін басқарады деген сенім мен қазір демалыста болғаным бұл ойлардың тез басылуына себеп болды.
Келгеннен кейін жағдай тынышталды. Бірінші күн теңізде тыныш сулар мен күн сәулесін берді. Біздің бірінші портымыз Лаем Чабангқа келгенде, NCL-нің біздің төлқұжаттарды алу туралы тақ шешімін қоспағанда, бәрі жақсы болды. Бұл тағы да көптеген дабылдардың пайда болуына себеп болды, бірақ демалыс кезегі басым болып, мен Бангкокке жеттім. Үшінші күннің аяғында біз круизге тағы бір рет мінген кезде, жақында Қытайда болғандықтан, круизден кетуді сұраған адамдардың дауыстарын естідік. Көп ұзамай визалар тексеріліп жатқанын түсінді.
Сихануквилл, Камбоджа біздің келесі аялдамамыз болды, ал қаланы әртүрлі пікірлермен қабылдаған кезде, автобустардың Қытайға бұрынғы сапары үшін шығарылған қызметкерлер мен жолаушыларды жинап алуы бәрін алаңдатты. (Кейінірек біз оның барлығы 200-ге жуық екенін анықтадық.) Бұл адамдарға отыруға рұқсат беріліп, 4 күннен бері қонақтармен араласып тұрды ...
Бәрі сол жерден төменге түсті. Залдар не болып жатқандығы туралы және Алмаз ханшайымындағы жағдайдың нашарлай бастағаны туралы пікірталасқа толы болды. Теңіздегі бір күн теориялардың таралуына және алаңдаушылықтың көбеюіне мүмкіндік берді. Біздің көпшілігіміз күлімсіреп, Вьетнамдағы демалысты күттік. Мен күннің батып бара жатқанын әдемі суретке түсіріп, бесінші түнде төсекке шықтым.
Біздің бірінші Вьетнам порты Чан Мейрам күні оянғанда, мені күннің шығысы қарсы алды ... Бір нәрсе дұрыс болмады. Мен қайықтың толығымен бұрылғанын көру үшін қайықтың навигациялық мәліметтерін көрсететін телеарнаға тырыстым; біз Сингапурға қайтып бара жатқан жоқпыз. Бұл NCL-дің позицияны ұстануға және болып жатқан оқиғаны тиімді жеткізуге алғашқы мүмкіндігі болды. Оның орнына таңертеңгі сағат 7-де (біздің қондыру уақытымыз) тез өтті, турдың жанында кездесулер уақыты өтті, әлі күнге дейін жер көрінбеді. Капитанның домофонға келіп, заң бөлімі мақұлдаған хабарламаны оқуы таңғы 10-ға дейін өтті; кейінірек біз Вьетнамнан өз порттарын круиздік кемелер үшін жапқанын сипаттайтын құжаттан сөзбе-сөз. Біз енді жоспарланған 4 порттың ешқайсысында тоқтамайтын едік. Мұндай өзгеріс үшін біздің өтемақымыз, болашақ круизге 50% жеңілдік.
«Демалыстың» қалғаны одан алыс болды. Портты алмай-ақ тауарлар таусыла бастады. Жағдай қиын жағдайдан алыс, сонымен қатар NCL-дің ерекше демалыс тәжірибесін құру миссиясынан алыс болды. Мейрамхананың мәзірлері опцияларды сызып тастаған кезде, бар таңдау шектеулі болып, ойындар мен ойын-сауықтар үнемі қайталанған кезде көңілділік тез жоғалады. Біз Тайландтың Ко Самуи аралына аз уақыт тоқтадық, ол теңізде болған 4 күнімізден кейін жақсы баспана беріп, біздің бастапқы бағдарымызбен салыстырғанда аз ұсыныс жасады.
Жалпы, теңізде болған 5 күніміз, олардың көпшілігі маршруттық өзгертулер мен жолаушыларды алып тастағаннан кейін Сингапур біздің портқа кіруге рұқсат бермейді деп алаңдадық. Топтар бірігіп, әр жөтел мен түшкіруге күдіктене бастаған кезде әңгімелер тез өзгерді. Круиздік офицерлер мен күзетшілер патрульдеуді жиі бастады, ал не істеу керек деген күңкілдер күшейе түсті.
Шүкір, бір зейнеткер кәсіпкер күшейіп, топ құрды. Бұл топ бейбіт наразылықтың қалай пайда болуы мүмкін екенін және топтың өтемақыны көбейтудің қандай жолдары бар екенін талқылау үшін бас қосты.
Толық ақшаны қайтаруды талап еткен хат жазылды және оған 1000-ға жуық жолаушы қол қойды (қалған демалушылардың жартысы). Бұл қол қою осы мақала басталған жексенбідегі таңертеңгілік кездесуге алып келді. Бұл наразылық хат капитанға жеткізілді, содан кейін ол NCL басшылығына жіберді. Осы мақаланы жазу кезінде біз NCL-ден ештеңе естімедік.
Норвегиялық круиздік желілер жолаушылар мен норвегиялық Jade экипажына кешірім сұрауға және ақшаны толық қайтаруға міндетті. Коронавирустың әсерінен болатын өзгерістерге байланысты емес, бірақ ойын-сауықтан гөрі көбірек бүлік шығаратын қоршаған ортаны қамтамасыз ететін байланыстың қорқынышты болмауынан.
