Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) өзінің 4-ші жұмысын сәтті аяқтады^th Кариб теңізінің авиация күні «Қалпына келтір, қайта қосыл және қайта тіріл» тақырыбымен өтті және кеңірек авиация мен туризм құн тізбегінен 250-ден астам делегаттарды біріктірді. Іс-шара Кариб теңізі туристік ұйымы мен Кайман аралдарының үкіметі ұйымдастырған туризм мен авиацияға бағытталған іс-шаралар сериясының ажырамас бөлігі болды.

Өзінің кіріспе сөзінде Питер Серда, IATAАмерикадағы аймақтық вице-президенті аймақ COVID-19 пандемиясының жойқын әсерінен кейін қалпына келтірудің жақсы жолында екенін және дұрыс бизнес-ортаның арқасында авиация тағы да әлеуметтік-экономикалық әл-ауқатқа күшті үлес қоса алатынын айтты. Кариб теңізі аймағы.

2020 жылға дейін авиация мен туризм Кариб теңізі аймағындағы ЖІӨ-нің 13.9% және барлық жұмыс орындарының 15.2% құрады. Дүниежүзілік саяхат және туризм кеңесінің мәліметі бойынша (WTTC), 2019 жылы әлемдегі туризмге ең тәуелді он елдің сегізі осы аймақта болды.

Бұл үлесті қайтарып алу және тіпті одан асып түсу үшін келесі басымдықтарды шешу қажет:

Байланысу мүмкіндігі: Кариб теңізі мен Канаданың, Еуропаның және АҚШ-тың маңызды бастапқы нарықтары арасындағы байланыс негізінен қалпына келтірілгенімен, Кариб теңізі ішіндегі жолаушылар деңгейі пандемияға дейінгі деңгейдің 60% ғана жетті. Мұны жақсарту Кариб теңізіндегі әуе қатынасын арттыру үшін бірлескен күш-жігерді қажет етеді. Бұл сонымен қатар көп бағытты саяхат опцияларын ұсынудың алғышарты болып табылады.
Көп бағытты туризм: Дүние жүзіндегі басқа негізгі туристік нарықтармен бәсекеге қабілетті болу үшін Кариб теңізіндегі әртүрлі елдер нарыққа көп бағытты ұсыныстарды енгізуді қарастыруы керек.
Үздіксіз саяхат тәжірибесі: Аймаққа, аймақтан және аймақ ішінде саяхаттауды жеңілдету үшін үкіметтер авиакомпанияларға операциялық қиындықтар туғызатын және саяхатшылардың тәжірибесіне теріс әсер ететін ескірген саясаттар мен процедураларды жаңғырту және жеңілдету мақсатында бірлесіп жұмыс істеуі керек.
Бәсекелестік шығындар ортасы: Қазіргі уақытта Кариб теңізінде әуе операциялары мен билеттерге ең жоғары салықтар мен алымдар бар. Салыстыру үшін, жаһандық деңгейде салықтар мен алымдар билет бағасының шамамен 15% құрайды, ал Кариб бассейнінде орташа есеппен екі есе, шамамен 30%. Бүгінгі саяхатшылар бір немесе екі рейспен әлемнің екінші шетіне жете алады, демалыстың жалпы құны шешім қабылдау факторына айналады. Сондықтан үкіметтер өздерін нарықтан тыс бағаламай, парасатты болуы керек. Ұқсас желілерде Аэронавигация қызметтерін жеткізушілер өздерінің төлемдері көрсетілген нақты қызметке сәйкес болуын қамтамасыз етуі керек.

«Авиация күні аясында үкіметтер мен мүдделі тараптар анықталған салалық басымдықтарға қолдау білдірді. Енді біз тиісті шаралар мен шешімдерді көреміз деп күтеміз. Мысалы, билетке салынатын салықтарды, алымдар мен алымдарды әлемдік орташа көрсеткішке сәйкес келтіру үшін азайту керек. Бұларды көбейту сұранысқа зиянын тигізеді. Саяхат құны тізбегінің барлық қатысушылары пандемиядан кейінгі әлемде авиация мен туризмді қалпына келтіру үшін бірлесе жұмыс істеуі керек. Біздің индустрия аймаққа саяхат пен туризмнің ЖІӨ-нің 6.7 және 2022 жылдар аралығындағы болжамы бойынша жылына 2023%-ға әлеуетті өсуіне қол жеткізу үшін қолдау көрсетуге дайын. WTTC», - деп қорытындылады Серда.

БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:

Өзінің кіріспе сөзінде IATA-ның Америка бойынша аймақтық вице-президенті Питер Серда аймақ COVID-19 пандемиясының жойқын әсерінен кейін қалпына келтірудің жақсы жолында екенін және дұрыс іскерлік ортаның арқасында авиация қайтадан күшті бола алатынын айтты. Кариб теңізі аймағының әлеуметтік-экономикалық әл-ауқатына үлес қосушы.
Аймаққа, аймақтан және аймақ ішінде саяхаттауды жеңілдету үшін үкіметтер авиакомпанияларға операциялық қиындықтар туғызатын және саяхатшылардың тәжірибесіне теріс әсер ететін ескірген саясаттар мен процедураларды жаңғырту және жеңілдету мақсатында бірлесіп жұмыс істеуі керек.
Салыстыру үшін, жаһандық деңгейде салықтар мен алымдар билет бағасының шамамен 15% құрайды, ал Кариб бассейнінде орташа есеппен екі есе, шамамен 30%.