Honda инженерлер тобы жаңа Honda Passport ралли жарысына қатысады. Honda өзінің Honda Performance Development (HPD) Maxxis Rally жарыс командасы жарыс үшін арнайы құрастырған өзінің 2022 жылғы Passport кезеңіндегі ралли жүк көлігін таныстырды, бұл Honda жеңіл жүк көліктеріне ұзақ уақыт бойы жасалған берік қабілеті мен төзімділігін көрсетеді.

2022 төлқұжатының берік жаңа дизайнын көрсететін ралли жүк көлігі Мичигандағы 15 және 16 қазанда Lake Superior Performance Rally (LSPR) жарысында дебют жасады. Ол Американдық ралли қауымдастығының (ARA) жабық алаңдағы ралли сериясында жарысады. Шектеулі 2022WD сыныбында 4 жылғы маусымға дейінгі оқиғалар.

Honda «Racing Spirit» автокөлігінің негізгі мысалы, HPD Maxxis Rally жарыс командасы компанияның Огайодағы Авто даму орталығында орналасқан Honda серіктестерінен тұрады. Бұл команда Honda of America Racing Team (HART) компаниясының еншілес кәсіпорны болып табылады, ол Солтүстік Американың даму және өндірістік қондырғыларынан тұрады.

Табиғи рельефте 100 мильден асатын жылдамдыққа жететін өзгертілген көше көліктерімен жүздеген мильді қамтитын қиыршық тас, кір, балшық және қар бар, ARA ұлттық және аймақтық чемпионат сериялары қарқынды бәсекеге қабілетті. LSPR жарысында Honda Passport ралли жүк көлігін Honda инженері Крис Сладек басқарды, ол Огайо штатында орналасқан Солтүстік Америкадағы автокөлікті дамыту орталығында іліну сынағы инженері, ал шасси дизайн инженері Габриэль Нивес. бірдей нысан.

Максималды тартымдылық пен өнімділік үшін Passport ралли жүк көлігі BRAID Winrace T ралли дөңгелектерімен жабдықталған (7.5 ″ x17 ″), Maxxis-тің ралли бойынша дәлелденген RAZR M/T немесе RAZR A/T шиналарына (265/70-R17) оралған. , оқиға жағдайына байланысты. Арнайы дайындалған қалыңдығы 1/8 дюйм болатын алюминийден жасалған майлы табақ пен артқы дифференциалды сырғанау тақталары астыңғы жағын, сондай-ақ жанармай багін және басқа компоненттерді жабатын тығыздығы жоғары полиэтилен панельдерін қорғайды. Carbotech XP12 тежегіш жастықшалары мен жоғары температуралы жарыс тежегіш сұйықтығы ралли ортасында тұрақты тежеу өнімділігін қамтамасыз етеді.

Таңқаларлықтай, Passport шығарылымы 3.5 литрлік i-VTEC® V6, қалақша ауыстырғыштары бар 9 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы, ауыспалы моменттерді басқарудың интеллектуалды жүйесі (i-VTM4™) және барлық аспа компоненттері бәсекелестік үшін өзгертілмей қалды; Жалғыз қосымша - паспорттың қол жетімді сүйреткіш пакетіндегі автоматты беріліс қорабындағы сұйықтықты салқындатқыш. Жүргізуші жақсартылған басқару үшін беріліс қорабының тізбекті режимі мен қалақты ауыстырғыштарды пайдаланады, ал паспорттың тартымды басқару жүйесінің құм режимі бос моменттерді оңтайлы бөлу мен өнімділік үшін қолданылады.

«Бізге Honda Passport -тың 2022 жылжымалы құрамына қандай да бір өзгерістер енгізуге тура келмеуі немесе бәсекелестікке байланысты жазалау паспорты стандартты болып табылатын мүмкіндіктер мен өнімділікті көрсетеді», - деді Honda инженері мен ралли жарысы Крис Сладек. .

Қосымша қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін Passport ралли жүк көлігінің интерьеріне алты нүктелі жарыс құралдары бар OMP жарыс орындықтары, сақтандырғыш торы, өрт сөндіру жүйесі, ралли компьютері мен автокөліктегі байланыс жүйесі кіреді. Салмақты азайту үшін артқы орындықтар, кілем төсеу, дыбыс оқшаулау және басқа да ішкі әрлеу бөлшектері алынып тасталды, жол талғамайтын көліктің бүйір және артқы әйнегі Lexan поликарбонатына ауыстырылды. Гидравликалық қол тежегішінің тұтқасы тығыз бұрыштар арқылы маневр жасау мүмкіндігін жақсартады, ал модификацияланған сорғыш раллиден шабыттандырылған дыбыс шығарады. HPD әзірлеген Паспорттың сыртқы қаптамасының графикасы Honda Passport-тың берік және шытырмандық мүмкіндігін көрсетеді.

Honda инженері және қосалқы жүргізушісі Габриэль Нивес: «Біз 2022 жылғы берік Honda Passport-пен жарысуға дайынбыз», - деді. «Бұл керемет маусым болады».

2021 және 15 қазанда 16 Lake Superior Performance Rally -де команда ARA East Regional сериясында бақ сынады. Жарыстың бірінші күні ағынды қисықтары бар жылдам кезеңдерден тұрды және түнге дейін созылды, бұл жерде Паспорттың қосалқы шамы орман арқылы бәсекеге қабілетті жылдамдықты сақтауда шешуші болды. Команда тұрақты түрде 10 аймақтық бәсекелестердің арасынан үздік 42-ның қатарынан көрінді, бірақ 3-кезеңдегі шина моншақтары команданы артқа тастап, кезеңді күткеннен 9 минуттан кешіктіріп аяқтады.

Екінші күні техникалық, дөрекі және дымқыл кезеңдер сақталды, бұл Passport Maxxis RAZR M/T шиналарында жақсы жұмыс істейді. Команда үнемі үздік 15 аймақтық бәсекелестердің уақыттарын жариялады.

Команда 22-орынмен аяқталды^nd 42 аймақтық бәсекелестің ішінен 4 орынды иеленді^th Limited 6WD класындағы 4 бәсекелестің ішінен.

2021 LSPR - бұл команда Honda Passport автокөлігінде жарысқан үшінші кезеңдегі ралли -шара. Алғашқы іс-шарасы кезінде - ARA Шығыс аймақтық сериясының бөлігі ретінде 2019 жылғы Оңтүстік Огайо орман раллиі (SOFR) - команда 2 орынға ие болды.^nd 4WD шектеулі сыныбында және 12^th жалпы 75 бәсекелестің ішінен.

БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:

At the LSPR race, the Honda Passport rally truck was driven by Honda engineer Chris Sladek, a suspension test engineer based at the company’s Ohio-based North American Auto Development Center, and co-driven by Gabriel Nieves, a chassis design engineer based at the same facility.
“The fact that we didn’t have to make any modifications to the 2022 Honda Passport’s drivetrain or suspension for such punishing terrain and competition speaks volumes to the capability and performance that comes standard in the Passport,”.
The team consistently ran times among the top 10 out of 42 regional competitors, but a tire de-bead on stage 3 held the team back, causing them to finish more than 9 minutes later than expected for the stage.