Бір аптаның ішінде 60 минутта Allegiant Air-дің қауіпсіздігі нашар екендігі туралы экспозиция таратылды - Southwest Airlines қозғалтқышын 30,000 XNUMX футқа ұшырды.
Norwegian Airlines, Air India және басқаларына әсер еткен Boeing 787 қозғалтқышындағы қиындықтарды лақтыру - және көптеген сұрақтар туындайды:
• FAA мен DOT-тағы кінәсіз, айыппұлсыз мәдениет көптеген жағдайларда қауіпті жағдайларға және деградацияға ұшыраған әуе сапарларына ықпал ете ме?
• Әуе компанияларын қайта реттеу керек пе? Реттеуді жою жолаушыларға шынымен пайдалы ма?
60 минут әуе компаниясында соққы жасаған жоқ. Бұл жай ғана фактілерді көрсету болды.
Allegiant басқа авиакомпанияларға қарағанда төрт есе көп инциденттер болған кезде. Бірдеңе дұрыс емес.
Шығармада айтылған көптеген мәселелер бұрын айтылмаған мәселелер.
Бұған жауап ретінде Allegiant біреудің камераға түсуіне бас тартты. Керісінше, олар стильді және мұқият жасалған пресс-релиз шығарды, сонымен қатар деректерді жасыруға тырысты. Мұның бәрі қызыл жалаушаларды көтереді.
2014 жылы FlyersRights.org 787 Dreamliner ұшағына қону аймағынан 330 минут ұшуға рұқсат беру туралы ескертті.
Енді FAA мұны 140 минутқа дейін қысқартты, бұл Dreamliner флотының шамамен төрттен біріне әсер етеді, бұл қозғалтқыштағы ақауларға байланысты.
FlyersRights.org Boeing-тің жетекші сарапшысымен кездесіп, екі қозғалтқыштың істен шығу мүмкіндігі қандай екенін сұрағанда, жауап болмады.
Енді FAA бұл нақты мүмкіндік екенін анықтайды. Қозғалтқышта бір рет ақау болған.
Бұл авиакомпаниялардың қауіпсіздігі бірінші кезектегі мәселе емес
Қазір бізде Allegiant және оңтүстік-батыста техникалық қызмет көрсету шығындарының пайда пайдасына азайғанын көрсететін көптеген фактілер бар.
Қазіргі уақытта апат тергеушілері оңтүстік-батыстың Пенсильвания штатындағы ұшақ апатының себептерін жойып жатыр, әйнек терезеден жартылай сорылып өлген әйелді көрді.
АҚШ-тың Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі Boeing 737 қозғалтқыштарының бірінің ішіндегі желдеткіш қалақ металдың шаршауына байланысты болғандықтан, ковуллингті жарып жіберіп, фюзеляжды қоқыстармен тесіп тастаған сияқты.
2009 жылдан бастап оңтүстік-батысқа техникалық қызмет көрсету мәселелері үшін миллиондаған айыппұл салынды, деп хабарлайды CBC есебі.
2016 жылдың жазында қозғалтқыштың жүзін бөлу қанатындағы аяққа созылған саңылауды жұлып алғаннан кейін Оңтүстік-Батыс рейсі Флорида штатында қонуға мәжбүр болды.
Оңтүстік-батыс - әлемдегі 737-ші операторлар, оның 700-ден астам паркі толығымен жұмысшы ұшағынан тұрады.
Жеңілдікті тасымалдаушы оларды қалай ұстайтындығы туралы үнемі алаңдаушылық туды.
Әуекомпанияның қауіпсіздік рейтингі қызметі Оңтүстік-Батыс рекорды туралы әртүрлі пікірде. Мысалы, airlineratings.com сайты Оңтүстік-батысқа жеті жұлдыздың тек төртеуін береді - кез-келген американдық тасымалдаушының ең төменгі рейтингі - өткен адам өліміне және қауіпсіздік бойынша арнайы халықаралық аудиттің аяқталмауына байланысты.
Jet Airliner Crash деректерді бағалау орталығының рейтингі, ұшқан километрдегі оқиғаларға негізделген, әлемнің 15 ірі авиакомпаниясының арасында Оңтүстік-Батыс 60-ші орында, американдық тасымалдаушылар арасында Дельтадан кейін екінші орында тұр.
Sun Country әуе жолдары
Мұның болып жатқанын елестетіп көріңіз:
Әуе компаниясы кешіріңіз, сізге көмектесе алмаймыз. Үйге баратын жолды тауып, бөтен елде жүр.
Өткен демалыс күндері тасымалдаушы Мексикадан үйге ұшатын рейстерін тоқтатқаннан кейін Sun Country Airlines авиакомпаниясының жүздеген жолаушылары осындай болды.
Sun Country шешімі бойынша, қалған ұшақтарды құтқару және құтқару үшін қосымша ұшақтарды аямайды. Бұл компанияның айтуынша, оны келесі ұшақтар орналастырылуы керек болатын басқа рейстерден бас тартуға мәжбүр етеді.
Sun Country - бұл Minneapolis-тің чартерлік операторы.
Бұл Apollo Global Management (AGM) инвестициялық сатып алушы компаниясының клиенттерге қызмет көрсетуі жоқ жаңа иелері көрінеді. Сіз білесіз бе, Миннеаполисте қар жауған кезде жолаушыларды тастамау.
Бұл қорқынышты болды, есептелген доллардың төменгі бағасына қатысты үкімі кері нәтиже берді.
