Еуропалық туроператорлар Брюссельдегі еуропалық заңгерлерді кәсіпқой жаттықтырушы жүргізушілер қабылдауға мәжбүр болатын демалыс мөлшерін реттейтін заңдарды жоюға шақырады. Өткен сәуірде енгізілген заңдар жол қозғалысы қауіпсіздігіне пайдалы емес және еуропалық жаттықтырушылар туристік индустриясына зиян келтірмей, жаттықтырушылар жүргізушілерінің өмір сүруіне зиянын тигізді.
Еуропаға жылына шамамен екі миллион турист әкелетін 20-дан астам жетекші еуропалық туроператорларға жүргізілген сауалнамаға қатысушылардың 86% -ы 2007 жылы күшіне енген жаңа жүргізушілердің жұмыс уақыты туралы заңнамасы олардың бизнесіне кедергі келтірді деп айтты; бұл көмектесті деп ешкім сезбеді.
Еуропалық туроператорлар қауымдастығының атқарушы директоры Том Дженкинс өткен жылғы заңнамалық өзгерістер болмаған мәселені шешуге тырысты деп түсіндірді. «Жүргізушілердің демалуға мәжбүр болған санын көбейту жол қауіпсіздігін арттыруға әкеледі деген болжам болды. Бірақ қазірдің өзінде саяхаттың өте қауіпсіз режимі болды: жүргізушілердің демалу үлгісін өзгерту оны қауіпсіз етпеді. Заң мүлдем қауіпсіз көлік түрін тартымды етті. Бұл жүргізушіге де, жұмыс берушіге де, тұтынушыға да әсер етеді».
Сонымен қатар, жаңа заңнамада әр алты күнде 24 сағаттық демалыс енгізілді.
Бұл он екі күндік ереже деп аталатын икемділікті алып тастады, соның көмегімен жүргізушілер бір аптаның басында және келесі аптаның соңында демалуы мүмкін, осылайша оларды жолда қатарынан он екі күнге дейін қалды.
Он екі күндік ережені жою өте зиянды болып шықты. Ол жасады
барлық қатысушы тараптар үшін туризмнің жұмысы қолайсыз күрделі және қымбат.
Туристік компаниялар танымал маршруттарды қайта жоспарлауға мәжбүр болды, ал жаттықтырушы операторлар көмек көрсету жүргізушілерін тартуға мәжбүр болды. Тәжірибелі жүргізушілер өз кәсібінің тартымдылығы азайғанын көреді, өйткені олар үйден жиі демалуға мәжбүр болады.
Ең алаңдатарлығы, жаңа заңнама туристік ұйымдастырушылар үшін қауіпсіз емес көлік нұсқаларын тартымды етті. Көптеген қытайлық топтар жаңа заңнамадан босатылған бірнеше шағын автобустарды жалдап, бір үлкен жаттықтырушыны жалдаудан бас тартуға мәжбүр болды.
Қауіпсіз, реттелетін көлік түрінен шағын автобустарға ұшу сапаға, қауіпсіздікке және жайлылыққа кері әсер етеді.
Том Дженкинс, Еуропалық туроператорлар қауымдастығының атқарушы директоры: «Барлығы
ұйымдар қателеседі: нақты сынақ олардың қателіктерін қаншалықты тез түзететінінде. Бұл заң үлкен қателік. Сәуір айының басында Министрлер Кеңесі он екі күндік ережені қалпына келтіру арқылы залалды жою мүмкіндігіне ие болады. Кіріс туризм индустриясы тыныс алуды күтуде, өйткені әрекетсіздік Еуропаның әлемдік туризмдегі азайып бара жатқан үлесін одан әрі күшейтеді ».
ETOA жетекші кіретін туроператорларға жүргізілген сауалнаманың басқа нәтижелері маңызды болып шықты
жүргізушілердің жаңа ережелеріне қарсылық, келесідей:
• 86% 12 күндік ережені қалпына келтіру табыстылықты арттырады деп айтты; 0% басқаша ойлады.
• 90%-ға жуығы жаңа ереженің нәтижесінде олардан ең көп сатылатын немесе ең тиімді бағыттардың көпшілігін қайта жоспарлауды талап еткенін растайды.
• Тек 18% -ы жаңа ереже қауіпсіздікті жақсартады деп санайды.
• 68% жаңа ереже олардан жаңа экскурсия жүргізушілерін қабылдауды талап ететіндігімен келіседі
айтарлықтай аз білімді.
• 70% -ы тур менеджерлері мен жүргізушілер арасындағы жұмыс қарым-қатынасы нашарлады дейді
• 55% клиенттерге маршруттардың ассортименті мен таңдауын азайтуды қарастырды
қаулының нәтижесі.
• туроператорлардың жаттықтырушы операторларымен жабдықтаушылармен қатынастарының ешқайсысы жоқ
жақсартылған; шынымен де, 41% қатынастар нашарлады дейді.
ETOA туралы
1989 жылы құрылғаннан бері ETOA экспоненциалды түрде өсіп, 350-ден астам мүше ұйымды қамтиды, оның ішінде 102-сі туроператорлар. Жалпы, ETOA жыл сайын тұру және туристік қызметтерге 6 миллиард еуродан астам шығынды білдіреді.
ETOA туристерді Еуропаға әкелумен айналысатын компаниялар үшін еуропалық үкімет деңгейінде өкілдік береді. Қауымдастық Еуропадағы топтық туристік индустрия ұсынатын жеңілдіктер туралы көбірек хабардар болуға ықпал етеді, әсіресе табыс пен жұмыспен қамтуды арттырады. ETOA сонымен қатар еуропалық туризм саясаты мен заңнамасына әсер етеді.
Қызметтің нақты бағыттары:
• Еуропаны туристік бағыт ретінде алға жылжыту
• оның мүшелері үшін тәртіп ережелері мен нұсқаулықтарды белгілеу
• Сатып алушылар мен сатушылар арасында коммерциялық мүмкіндіктер орнату
• Саланың беделін көтеру үшін басқа туристік және туристік қауымдастықтармен жұмыс
БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:
- Бұл он екі күндік ереже деп аталатын икемділікті алып тастады, соның көмегімен жүргізушілер бір аптаның басында және келесі аптаның соңында демалуы мүмкін, осылайша оларды жолда қатарынан он екі күнге дейін қалды.
- In a survey of over 20 leading European inbound tour operators, who bring approximately two million tourists a year to Europe, 86% said that new drivers' hours legislation, which came into force in 2007, has hindered their business.
- • 90% дерлік жаңа ереже нәтижесінде олардан ең көп сатылатын немесе ең табысты маршруттарды қайта жоспарлауды талап еткендігін растайды.
