Одиша апатынан кейін Үндістанның темір жолдарын күрделі жөндеу

Екі айдан кейін 294 адам қаза тапты Үндістандағы ең ауыр теміржол апаты осы ғасырдың, Үнді темір жолы 3 миллиард долларлық күрделі жөндеуді бастағанын жариялады.

Демалыс күндері Үндістанның премьер-министрі Нарендра Моди өткен желтоқсанда басталған Амрит Бхарат станциясының схемасының бірінші кезеңінің бөлігі ретінде елдің 508 штаты мен аумағында жаңартылатын 27 теміржол вокзалының ірге тасын қалау және виртуалды рәсімге қатысты.

Амрит Бхарат станциясының схемасы Үндістанның 1,300 вокзалының 7,300-ден астамын өзгерту мақсатында жасалған. Бірінші кезеңнің құны шамамен 250 миллиард рупийді (3 миллиард доллар) құрайды және алдағы екі жылда аяқталады деп күтілуде. Жоба жаңа қоғамдық орындарды, күту залдарын, коммерциялық нысандарды және эскалаторларды құру арқылы вокзал кешендерін қайта құруға бағытталған.

Үндістан бойынша 1.2 миллион адам жұмылдырылған іс-шараға сөйлеген сөзінде, оның ішінде 11 штаттың бас-министрлері, 19 губернаторлар мен лейтенант-губернаторлар, 16 үкімет министрі, 302 депутат және 82,000 XNUMX теміржол қызметкерлерінің отбасы мүшелері - Премьер-министр Моди жаһандық қызығушылықтың артып келе жатқанын атап өтті. Үндістан және бұл жобаны отаршылдық дәуірден бастау алатын Үнді темір жолдары тарихындағы жаңа тарау ретінде атап өтті.

«Бұл Амрит теміржол вокзалдары өз мұрасымен мақтанудың символы болады және әрбір азаматта мақтаныш сезімін оятады», - деді Премьер-министр.

Моди мырза өз үкіметінің теміржол желілерін 100% электрлендіруді қамтитын елдің темір жолдарын экологиялық таза етуге баса назар аударатынын атап өтті. Үндістандағы 1,200-ден астам станция қазір күн панельдерінен электр энергиясын өндіреді, Моди бұл елдегі қалған станциялардың мақсаты болатынын айтты.

«2030 жылға қарай Үндістан теміржол желісі таза нөлдік шығарындылармен жұмыс істейтін елге айналады», - деді премьер-министр.

Күніне 13 миллионға жуық жолаушы тасымалдайтын және әлемдегі халқы ең көп мемлекет үшін өмірлік желі ретінде қызмет ететін Үндістан темір жолдары елдегі ең ірі мемлекеттік жұмыс беруші болып табылады және 1.1 миллионнан астам адамды жұмыспен қамтамасыз етеді.

Жаңғырту жобасына қатысқан негізгі қызметкерлер соңғы жылдары қайта өңделген станцияларға, мысалы, Бхопал штатындағы Рани Камлапати мен Гуджараттағы Гандинагарға танысу турларына жіберілді.

9,000-нан астам қызметкер жаңартылған Амрит Бхарат станциялары үшін дайындықтан өтуде. Үкімет инфрақұрылымды жаңарту жарты ғасырға созылады деп үміттенеді.

Станцияны жаңарту жобасы Одиша штатындағы қайғылы оқиғадан екі ай өткен соң ашылды, онда сигнал қателігі үш рет пойыздың соқтығысуына әкеліп соқтырған кезде кемінде 293 адам қаза тауып, 1,000-нан астам адам жарақат алды. Теміржол қауіпсіздігі жөніндегі комиссардың баяндамасында сигнал беру тізбегін өзгертудегі олқылықтар келтіріліп, мұндай ақаулар 2022 жылы елдің басқа жерлерінде орын алғаны және егер түзету шаралары қабылданған болса, қайғылы жағдайдың алдын алуға болатыны атап өтілді.

Сонымен қатар, Үндістан темір жолдары 2014 жылы Моди үкіметі билікке келгеннен бері жыл сайын бюджетті ұлғайтып отыр. Қаржы министрі Нирмала Ситараман 2.40-29 қаржы жылына 2023 триллион рупиймен салыстырғанда 24 триллион рупий (1.40 миллиард доллар) бөлді. ($17 млрд) бір жыл бұрын.