ЕО заң шығарушылары CO2 шығарындылары туралы келісімді мақұлдады

СТРАСБУРГ, Франция, 8 шілде (Reuters) - Еуропалық Одақтың заң шығарушылары әуе компанияларының наразылықтарын білдіріп, сейсенбіде үкіметтермен келісімді мақұлдады, ол 2012 жылдан бастап авиацияны климаттың өзгеруіне қарсы күрестің негізгі құралы - ЕО-ның эмиссиялық сауда-саттық схемасына қосады.

Авиация 3 мүше блоктағы барлық көмірқышқыл газы шығарындыларының 27 пайызын құрайды, бірақ осы уақытқа дейін бұл жүйе өнеркәсіптің халықаралық нарықтардағы бәсекелестік қабілетіне нұқсан келтіруі мүмкін деген қауіптен шығарылды.

2020 жылға қарай әуе тасымалы екі есеге өсетін болса да, Еуропа жаһандық жылынуға байланысты парниктік газдардың шығуын азайту үшін күресіп жатқан кезде «ластаушы төлейді» қағидатын қолданғысы келеді.

Еуропалық парламент әуе компанияларының көмірқышқыл газы шығарындыларын бірінші жылы 640 пайызға, ал 30 жылдан бастап 3 пайызға азайтуын қолдап, 5-қа 2013-ға қарсы дауыс берді.

ЕО-ға кіретін және шығатын барлық авиакомпаниялар, оның ішінде еуропалық емес авиакомпаниялар да енгізіліп, әуе шығарындыларына рұқсаттың 15 пайызы үшін төлеуі керек еді.

Дауыс беру ұсыныстарды заңға айналдырудың соңғы қадамы болды.

Еуропаның ең ірі байрақ тасымалдаушыларының бірі - неміс Lufthansa авиакомпаниясының өкілі: «Біздің көзқарасымыз бойынша, эмиссияларды сату схемасы экологиялық тұрғыдан тиімді және экономикалық жағынан зиянды».

Lufthansa бұл схема бәсекені бұрмалап, жылына жүздеген миллион еуроға шығын келтіреді деп есептейді.

ҚҰРМЕТТІ ӘУЕ САЯХАТЫ?

Экологтар парламенттің алысқа бармағанын айтты.

«Соңғы келісім өте әлсіз, ол ұшудың көмірқышқыл газының ластануының ракеталық өсуіне аз әсер етеді», - деді «Жердің достары» авиациялық науқаншысы Ричард Дайер.

Жасылдар партиясының депутаты Кэролайн Лукастың айтуынша, оның тобы бұл келісімді құлықсыз қабылдады, бірақ тек авиациядан шығарылатын шығарындыларды азайту шартымен.

Бұл шешім әуе сапарларының бағасын көтеруге және тұтынушыларға ыңғайлы саясатқа, ЕО-ның климаттың өзгеруіне қарсы әлемде көшбасшылық ниетіне қарсы бұқараға арзан рейстер әкелуіне ықпал ететін сияқты.

Еуропалық Одақтың қоршаған ортаны қорғау жөніндегі комиссары Ставрос Димаш дауыс беруді жоғары бағалап: «Халықаралық әуе көлігінен шығарылатын парниктік газдардың шығуы ЕС-тің кез келген басқа секторына қарағанда тезірек артып келеді және бұл өсу біздің шығарындыларды қысқарту бойынша жалпы жетістіктерімізге нұқсан келтіреді».

Комиссия келісім бойынша ЕО-мен рейс бағасына 2 еуродан 9 еуроға дейін қосылады деп болжайды.

Бірақ Ryanair (nasdaq: RYAAY - жаңалықтар - адамдар), Еуропаның ең ірі бюджеттік авиакомпаниясы, бұл рейске 50 еуроға дейін әсер етуі мүмкін дейді.

«Бұл жай еуропалық тұтынушылар мен олардың отбасылары үшін әуе сапарларының құнын арттырады ...», - деді бас атқарушы Майкл О'Лири.

«Ryanair сияқты авиакомпаниялар бір жолаушыға шығарылатын шығарындыларды 50 пайызға азайту үшін жаңа ұшақтарға қомақты қаржы салған кезде, бұл салық ұрлығының негізі жоқ», - деп қосты ол.

Еуропалық Одақтың шенеуніктері әуе компанияларының шығарындылары үшін ақы төлеу жасыл ұшақтарды пайдалануға көшуді тездетеді деп сендіреді.

Бірақ демалыс индустриясына қызмет көрсететін 38 авиакомпанияның өкілі ұйым бұл схема оларды таза технологияға инвестициялау үшін қажет ақшадан айыратынын айтты.

«Бүгінгі дауыс беру әлемдегі ең жаманы - қоршаған ортаға дәлелденген пайдасыз авиакомпанияларға одан да көп қаржылық қысым жасайды», - деді Халықаралық әуе тасымалдаушылары қауымдастығының бас директоры Сильвиан Люст.

Lufthansa өкілі Еуропалық Одақ өзінің бірыңғай еуропалық аспан жоспарын алға жылжыту арқылы әлдеқайда көп әсер етеді, бұл қазіргі уақытта ұлттық әуе кеңістігінің айналасындағы зиг-загты түзетін ұшақтар бағыттарын түзету арқылы жанармай шығынын азайтуға мүмкіндік береді деп қосты.

forbes.com