IATA, ALTA & Caribbean Development Bank күштерін біріктіріп, Барбадоста Кариб теңізі үшін авиация күнін өткізді. Іс-шараның мақсаты - Кариб теңізі аймағындағы авиацияның ең үлкен мүмкіндіктері мен негізгі проблемаларын талқылау үшін саланың сарапшыларын, авиакомпаниялар мен әуежайлардың аға басшыларын және мемлекеттік органдарды біріктіру.
Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының ғаламдық авиация күндері өзінің тартымды тақырыбымен, көрнекті спикерлерімен, қызу пікірталастарымен және әрине, сіз кез-келген салада болатын ең жақсы желілік мүмкіндіктерімен танымал.
29 жылдың 2018 маусымында IATA-ның бұл озық шарасы Бриджтаундағы Хилтон Барбадос курортында өтеді және жетекші сарапшыларға индустриямыздың негізгі міндеттерін зерттеп, оларды бірлесіп шешу жолдарын анықтайды.
IATA туралы
Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы - бұл әлемдегі авиакомпаниялардың сауда бірлестігі. 278 мемлекетті құрайтын 117 авиакомпаниядан, ең алдымен ірі тасымалдаушылардан тұратын IATA-ға мүше әуекомпаниялар Seat Miles қол жетімді әуе тасымалының шамамен 83% құрайды. IATA авиакомпанияның қызметін қолдайды және салалық саясат пен стандарттарды қалыптастыруға көмектеседі. Бас кеңсесі Монреальда, Квебек, Канадада, Швейцария, Женева қаласында Атқарушы кеңселерімен орналасқан.
IATA 1945 жылы сәуірде Кубаның Гавана қаласында құрылды. Ол 1919 жылы Гаага, Нидерландыда құрылған Халықаралық әуе қозғалысы қауымдастығының мұрагері. құрылғаннан таңда ИАТА 57 елден 31 әуе тұрды. IATA-ның алғашқы жұмысының көп бөлігі техникалық сипатта болды және ол жаңадан құрылған Халықаралық азаматтық авиация ұйымына (ИКАО) өз үлесін қосты, ол Чикаго конвенциясының қосымшаларында көрініс тапты, бұл халықаралық әуе тасымалын бүгінгі күнге дейін басқарып отырған халықаралық шарт.
Чикаго конвенциясы кімнің қайда ұшатыны туралы мәселені шеше алмады, алайда бұл бүгінгі күні мыңдаған екіжақты әуе көлігі туралы келісімдерге қол жеткізді. Ертерек екі жақты қатынастардың эталондық стандарты 1946 жылы Америка Құрама Штаттары мен Ұлыбритания арасындағы Бермуд келісімі болды.
Халықаралық әуе көлігі қауымдастығына үкіметтер тарифтердің келісімді құрылымын белгілеп, қатаң бәсекелестікті болдырмауға, сонымен бірге тұтынушының мүдделерін ескеруге міндеттеді. Бірінші трафик конференциясы 1947 жылы [7] Рио-де-Жанейрода өтті және шамамен 400 қарар бойынша бірауыздан келісімге келді.
Авиация келесі онжылдықтарда қарқынды дамып, IATA жұмысы кеңейе түсті.
БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:
- IATA-ның алғашқы жұмысының көп бөлігі техникалық болды және ол жаңадан құрылған Халықаралық азаматтық авиация ұйымына (ИКАО) кірісті қамтамасыз етті, ол Чикаго конвенциясының қосымшаларында көрініс тапты, бүгінгі күні халықаралық әуе тасымалының тәртібін реттейтін халықаралық шарт.
- 29 жылдың 2018 маусымында IATA-ның бұл озық шарасы Бриджтаундағы Хилтон Барбадос курортында өтеді және жетекші сарапшыларға индустриямыздың негізгі міндеттерін зерттеп, оларды бірлесіп шешу жолдарын анықтайды.
- The Chicago Convention couldn't resolve the issue of who flies where, however, and this has resulted in the thousands of bilateral air transport agreements in existence today.
