LATAM авиакомпаниясының болашағы бас атқарушы директор Питер Серданың айтуы бойынша

Питер Серда:

Әрине, бұл біздің қоғамдарымызға, үкіметтерімізге және [естілмейтін 00:09:53] біздің бүкіл аймақ бойынша қаншалықты жақын екендігіміздің мысалдары ғана ... Біз бұны баспасөзде жарияламаймыз, бұл сала Сіз күн сайын сіздің авиакомпанияңыз медициналық жабдықты тасымалдайтын көрнекіліктің бұл түрі қызмет көрсететін адамдарды көмекке жеткізеді. Ал сен қазір сол вакцинаны алып жүрсің. Өнеркәсіп ретінде біз өзімізді көбірек жарнамалауымыз керек пе?

Роберто Алво:

Әрине, бұл көмектеседі. Бірақ сіз осы екі жолмен жүре аласыз. Менің ойымша, аймақтағы авиакомпанияның маңыздылығын жалпы қоғамдар анықтайды. Менің ойымша, біз көп нәрсе жасай аламыз. Мен мұны ең жақсы әдіс ретінде пандемияға жүгінуіміз керек деп ойламаймын. Менің ойымша, осы қоғамдардың мүшесі бола отырып, біздің міндетіміз - көмектесу. Біз бұл жағынан маңызды бола аламыз. Мен өзімді өте мақтан тұтамын, ал менің ұйымым көмектесуге өте мақтан тұтады. Бұл үшін бізге қандай да бір мақтаудың қажеті жоқ деп ойлаймын. Біздің алдымызда үлкен міндеттер тұр, және менің ойымша, біздің аймақтағы өсудің керемет әлеуеті бар. Бірақ әзірге және пандемияға байланысты, мен мұнда көмектесу үшін қолдан келгеннің бәрін жасай алатындығымызға қуаныштымын. Егер біз мұны жасырын жасасақ, мен мұнымен жақсы.

Питер Серда:

Тісті берілістерді дағдарыстан кейінгі жағдайға ауыстырамыз немесе қайта қосумен жүрейік. Өткен жылдағы тәжірибеге сүйене отырып, сіз саяхатшылардың өз тәжірибелерін брондау жолында және алға қарай жылжу сапарынан не күтетіндігінде тұрақты өзгерістер байқайсыз ба?

Роберто Алво:

Бұл жақсы сұрақ. Не болатынын болжау әлі де қиын, менің ойымша. Менің ойымша, ұшу тәжірибесінің өзін-өзі басқаруы артады. Менің ойымша, адамдар өздерінің уақыты мен ұшу тәжірибесін ұшаққа отырғызғанға дейін толық бақылауда ұстауға мүдделі болады деп ойлаймын. Менің ойымша, егер авиакомпания осындай қызмет көрсетсе, бақытты клиенттер болады.

Сонымен, иә, менің ойымша, [тыңдалмайтын 00:11:57] үдеу және түрлендіру шешуші және маңызды болады. Осы уақыт аралығында қабылданған кейбір қауіпсіздік шаралары, ең болмағанда, біраз уақыт қалады деп ойлаймын. Менің ойымша, бұл біздің жолаушыларға ұшудың жақсы тәжірибесі болу үшін әртүрлі тәсілдермен күту туралы ойлауға мүмкіндік береді. Біз сол мүмкіндікті пайдалануымыз керек. Бірақ бұдан басқа, оның түбегейлі өзгеретініне сенімді емеспін. Бәлкім, біз саланың құрылымында алдағы уақытта айтарлықтай өзгерісті байқаймыз. Бірақ менің көргенім, естігенім дегенім, адамдар ұшаққа мүмкіндігінше тезірек, жылдамдықпен жетуді қалайды. Менің ойымша, біз бәріміз сол сәттің болуын күтеміз.

Питер Серда:

Сіздің ойыңызша, бізде облыста авиакомпаниялар аз болады ма? Сіздің ойыңызша, бұл әрі қарай шоғырлануға мүмкіндік береді, ал кейбір авиакомпаниялар өткен жылы бастан кешкен орасан қаржылық қиындықтарды жеңе алмайды және жылдың бірінші бөлігінде не күтіп тұр?

Роберто Алво:

Сіз жай қарапайым математиканы жасайсыз. Менің ойымша, келесі жылдары айтарлықтай өндірістік өзгеріс болатынын түсіну оңай деп ойлаймын. Өнеркәсіптің дағдарысқа дейінгі кірістерінің 70 немесе 60% -ына қарызы бар. Бүгінгі күні жалпы сала ғана емес, 200 миллиард доллар қарызын алуға мәжбүр болды. Бірақ қалпына келтіру баяу жүреді және біз сияқты қайта құрылымдау процесіне кіріспеген авиакомпаниялар үшін кірістерге деген қарызымыздың 200% -ы болуы мүмкін. Бұл менің ойымша, тұрақты емес. Бұл қалай қырылады, мен білмеймін. Бірақ, біз бұл саланың бүгінде қалай құрылатындығына назар аударамыз деп ойлаймын. Математика, егер сіз бұл туралы ойламасаңыз, кем дегенде келесі екі жылда қосылмайды.

Питер Серда:

Сонымен, біз үкімет туралы аздап шоғырландырдық, консолидация туралы айттық. Мен сізге тек облысымыздың бірнеше нөмірін келтіруге рұқсат етіңіз. Соңғы рет аймақ қара, латынамерикалық тасымалдаушылар қатарында болған, 2017 жылы қайтып оралды. Латын Америкасы тасымалдаушыларының саласы жиынтықта шамамен 500 млн. Содан бері, әр жыл сайын, біз әлемнің осы бөлігінде ақша жоғалттық. Әлбетте, осы өткен жылы 5 млрд. Биылғы жылы оны шамамен 3.3 миллиард доллар шығынға жеткіземіз деп үміттенеміз. Бұл қиын орта. Бұл аймақта сізде жақсы авиакомпаниялар бар, байланыс жақсы. Pre-COVID, сіз және [естілмейтін 00:14:38] өсіп келе жатқан едіңіз. Біз Латын Америкасында бұрынғыдан да жақсы байланыс орнаттық. Бірақ біз әлі де ақша жоғалтамыз. Біздің аймақ әлемдегі басқа аймақтардағыдай бәсекеге қабілетті болуы үшін түбегейлі өзгеріс қажет? Үкіметтерге басқаша не істеу керек немесе осылай көмектесу керек?

Роберто Алво:

Бұл аймақтың үлкен өсу әлеуеті бар екенін айтқым келеді. Мұнда бір жолаушыға ұшатын рейстер - экономикасы дамыған елдерде көретіндердің төртінші немесе бесінші бөлігі. Үлкен географиялық жағдайларға байланысты, өлшемі, қашықтығы, жағдайларға байланысты қиын. Сонымен, Оңтүстік Америкадағы авиакомпания біз алға қарай ұмтылатынына күмәнданбаймын. Айтуынша, қиын кезеңдер болады.

Бірақ, мен сізден сұрасаңыз, LATAM-ға көбірек назар аударғым келеді, өйткені мен басқа адамдар үшін сөйлескім келмейді. Күннің соңында бұл ЛАТАМ үшін өте қызықты сәт болды. Біздің осы дағдарыстан алған ең маңызды біліміміз - ойларымызды, нанымдарымызды, парадигмаларымызды алдымызға қойып, оларды тексере алуымыз болды. Қандай стендтер бар екенін және нені өзгерту керек екенін қараңыз.

Ұйымның бұл бизнеспен жүрудің басқаша тәсілі бар екенін қалай түсінгенін көру керемет. Өзгерістермен, өз клиенттеріміз үшін ұшу тәжірибесімен өзімізді қалай жеңілдететініміз туралы. Біз тиімділікті арттырамыз. Біз қоғамға және қоршаған ортаға көбірек қамқор бола бастаймыз. Бұл аздап ироникалық, бірақ бұл дағдарыс бізге дағдарысқа дейінгі кезеңге қарағанда ЛАТАМ сияқты әлдеқайда күшті болуға мүмкіндік береді. Мен, әсіресе біздің компанияға өте оптимистік көзқараспен қараймын. Біз 11-тарау бойынша жүріп өткен кезде қиын жағдай туындайды. Біз енгізіп жатқан өзгерістер туралы тараудың өзі мені LATAMS-тің алдағы бірнеше жылдағы болашағы туралы өте оптимистік сезім тудырады.

Питер Серда:

Болашақ пен 11 тарау туралы сөйлескенде, неге шешім қабылдады? Сізді сол кезде екеуіңіз де сенген, дағдарыс жағдайынан шыққаннан кейін өзіңізді болашаққа авиакомпания ретінде орналастыру үшін ең жақсы іс-қимыл болатындығына сені не итермеледі?

Роберто Алво:

Менің ойымша, біз үкіметтің көмегін алмайтынымыз біз үшін өте айқын болды. Немесе үкіметтің көмегі біздің өзімізді қайта құру жағдайымен келеді. Біз ұзақ немесе қысқа уақытты алуы мүмкін екендігі анық болды, бірақ біз өзімізді компанияның құрылымын өзгерту жағдайына қоюымыз керек еді, өйткені көптеген адамдар. Ал бұған қол жеткізбегендер, олардың көпшілігі оларға үкімет тарапынан көмектескендіктен. Бұл, мүмкін, басқарма немесе компания қабылдай алған ең қатал шешім болған шығар. Өздеріңіз білетіндей, Куэто отбасы 25 жыл бойы осы компанияның маңызды акционерлері болды және олар бәрін жоғалту туралы шешім қабылдады. Мен олардың осы ұйымдарға деген сеніміне тәнті болдым. Содан кейін олар компанияға қайта инвестиция салып, LATAM несие берушілері болуды шешті.

Қазір көріп отырғанымдай, компания үшін бұл үлкен мүмкіндік болмақ. Тараудағы қайта құру бізге нәзік, әлдеқайда тиімді болуға мүмкіндік береді және біз процесске кіргендегіден гөрі балансты күштірек ұстаймыз. Сонымен, мен қай жерде тұрғанымызды және не істеуіміз керек екенін өте жақсы сезінемін. Өкінішке орай, біз бұл шешімді қабылдауға мәжбүр болдық. Бірақ компания үшін бұл уақыт өте жақсы болатынына сенімдімін.

Оқуды жалғастыру үшін КЕЛЕСІ БЕТ-ті нұқыңыз