Доктор Питер Тарлоу or safertourism.com және Брюс Ниренберг of Bruce Nierenberg & Associates Неліктен сейфте COVID-19 пандемиясынан круиздер шығуы мүмкін екенін талқылайды. Брюс егер өндіріс дәл қазір тиісті хаттамаларды қоятын болса, демалыс тәжірибесінің қауіпсіз түрлерінің бірі ретінде қайта пайда болуы мүмкін деп санайды.
Бұл пікірталас шеңберінде өтеді қайта құру. саяхат 10 маусым, сәрсенбідегі қоғамдық масштабтау жиналысында талдау орталығы.
Брюс Ниеренбергтің айтуы бойынша, круиздік индустрияда да, туристік және туристік индустрияның басқа салаларында да бұрын-соңды болған жалпы еру үшін ешқашан жоспарлар болуы мүмкін емес еді, бірақ Ауруларды бақылау және алдын алу орталықтары олардың реакциясында тепе-теңдікті сақтамады. курорттық және басқа саяхат орындарымен салыстырғанда круиздік индустрия. Ия, мұны жақсылап шешуге болатын нәрселер болды, бірақ мен өлім мен Ковид-19 жағдайлары туралы круизге қатысты жағдайларды қоспағанда, бір оқиға немесе пікір көрген емеспін. Шындығында, CDC круиздік индустрияны қайтып келудің нақты жоспарымен қайтып келгенге дейін жауып тастағанымен, неге курорттық бизнеске тегін жолдама беріліп, ондай талаптарсыз қайта ашылуға рұқсат етілді?
Ирония - тиісті хаттамалары мен қорғаныстары бар круиздік кеме кем дегенде құрлықтағы қонақ үй немесе курорт сияқты қауіпсіз және көптеген жолдармен қауіпсіз. Неліктен? Тағы да, хаттамалар круиздік лайнер үшін де, құрлықтағы курорт үшін де жаңартылған деп есептесек, круиздік кемеде өте бақыланатын шығу және кіру нүктелері бар. Кемедегі қызмет көрсететін қызметкерлер кемеде тұрады және түнде үйге бармайды. Құрлықтағы демалыс орнында бөгде адамдардың қонақ үйге келуіне немесе қонақ үйде тамақтануына шектеу қойылмайды, тіпті егер олар қонақ үйде тұрмаса және жұмысшылар күн сайын жұмыстан шыққаннан кейін сол жерден кетіп қалса да, сондықтан олар тұратын қоғамдастықтың жағдайына сәйкес келеді. Круиздік персоналмен олай емес. Мен кез-келген демалыс баламасы ақысыз жолдама алуға лайық деп айтпаймын. Шындығында, барлық демалыс орындары мен көлік жүйелері жауапкершілікке тартылуы керек. Круиздік жолдар үшін олар осы мүмкіндікті пайдаланып, әлемдегі кемелердің 90% -нан астамы CDC-ге оққа төзімді жаңа қауіпсіздік хаттамасын ұсынуы керек, оған кіру процесі мен қонақтардың қорғауы кіреді. кемелер баратын қауымдастықты қорғайтын шақыру порттары. Барлық жағдайда, кеме иелері өз кемелерінің физикалық өсімдіктерінде өздерінің ауа-райы жүйелерінде қол жетімді заманауи жаңа технологияны орната алады және орнатуы керек, сол арқылы немесе біз тыныс алатын ауаны күніне 23,000 рет тазартамыз, егер дұрыс технология болса таңдалған болса, тіпті ауа ағатын кез келген жерде жолаушылар мен экипаж мүшелері үшін ауаны барлық ыдыстағы қоздырғыштар мен бактериялардың тұрақты 24/7/365 жойғышына айналдыра алады. Бұл құрылғылар кез-келген кеме HVAC жүйесінде оңай және үнемді түрде орнатылады және оны пайдалану кезінде де қолдануға болады
жеке кабинет / ауа қондырғылары әр кабинада. Олар сонымен қатар патогендердің және вирустың / бактериялардың қоздырғыштарын белсенді түрде жоятын кеменің ішіндегі және сыртындағы барлық беттерге жаңа жоғары технологиялық шешімдерді қолдана алады. Сіз тіпті кірлерге дәстүрлі кір өнімдеріне қарағанда әлдеқайда қауіпсіз жаңа шешімдерді қосып, оның ішіндегі тоқыма бұйымдарын пайдалануға толықтай қауіпсіз ете аласыз, сонымен қатар зат қолданылғаннан кейін олардың қоздырғыштарын жоюды жалғастыра аласыз. Дұрыс жасау круиздік индустрияға байланысты. Егер ол орын алса, ол CDC-ге шешім шығаруы мүмкін, ол круиздік курорттық бизнестің қалған бөлігінен круизді басы мен иығына қояды.
Бұл демалыстың баламалары ұсынатын қорғаудың қатты кванттық өзгерістері. Бұл салада бірнеше жыл бойы жасалынған «шашу және дұға ету» процедураларынан жоғары. Біз пандемияның нәтижелерін өзгерте алмаймыз, бірақ егер біз осы қорқынышты оқиғаны пайдаланып, өз саламызды қауіпсіз етіп, болашақта болатын шабуылдарды азайтуға мүмкіндік беретін ең жақсы өнімді ұсынамыз. біз 5-10 жыл сайын күте алатын белгісіз ауру әлемі. Демалыс сұранысына үлкен әсер ететін вакцина бәріне қол жетімді болғанға дейін біз бортқа уақытша төмендеген сыйымдылық пен әлеуметтік арақашықтықты, маскалар мен қолғаптарды қоса аламыз.
Бұл жақсы, бірақ сатылымға шығарылатын кеңістігінің жартысын құрайтын ақша табуға арналған кеме немесе қонақ үй салынбаған. Сонымен қатар, демалушылар мен қызметкерлер жүректеріне ота жасауға дайын қорғаныс құралдарымен жүретін адамдар демалатын орта емес. Вакцина дайын болғанға дейін, жарайды, бірақ мен оның «шешім» екенін тым көп көрдім.
Олай емес. Егер индустрия дұрыс жұмыс жасаса, біз қонақтарымыз үшін демалыстың қалыпты жағдайларын жасай аламыз. Круиздік индустрия соңғы 30-дан астам жылдар ішінде туризмнің инновациялық салаларының бірі болды. Оның физикалық өсімдіктердегі жаңалықтары, маршруттары мен борттағы іс-әрекеттері таңқаларлық. Таңқаларлық нәрсе - бұл таңғажайып жаңа өнімдерге, керемет кемелер мен курорттарға миллиардтаған қаражат салуға дайын болғанымен, олар осы инвестицияларды қорғау үшін қажетті процестен сүрінеді. Олар мұны істей алады, егер олар бірігіп, бірге жасаса керемет болмай ма? Қауіпсіздік, денсаулық және қауіпсіздік нарықтағы бәсекеге қабілетті емес, олар адамдар саяхаттаған кезде күткен негізгі талаптар. Кемелердің жасалу жолын пайдалана отырып, круиздер нарықтағы жер бетіндегі ең қауіпсіз демалыс орны ретінде қайта шығуға мүмкіндік алады. * Брюс а дамытты Көк басып шығару круиздік индустрияға COVID-19 постын қайта бастауға көмектесу.
Rebuilding.travel - бұл баспагер бастаған қарапайым бастамалар eTurboNews Юрген Штайнмет 114 елдегі саяхат және туризм сарапшыларымен және мүшелерімен. Қосымша ақпарат алу үшін мына сайтқа өтіңіз www.rebuilding.travel
Сұрақтар мен жауаптардың бөлігі болу үшін және доктор Питер Тарлоу мен Брюс Ниеренбергпен бірге сәрсенбі, 10 маусым, сағат 3.00-де тыңдаңыз. мында басыңыз
