Жаңа әуе компаниялары үшін ұшуға тыйым салынған аймақ, өйткені үлкен ойыншылар мамырдың күнін білдіреді

ДЕЛИ - Авиакомпанияны дағдарысқа ұшыратқан Азаматтық авиация министрлігі жаңа лицензияларды беру кезінде тежегішті басып тастады

ДЕЛИ - Авиакомпанияны дағдарысқа ұшыратқан Азаматтық авиация министрлігі жаңа лицензияларды беру кезінде тежегішті басып тастады
авиакомпаниялар. Азаматтық авиация министрлігінің жоғары деңгейлі дереккөздері UPA үкіметі бас тартқанға дейін жаңа әуе компаниясына лицензия берілмейді деп мәлімдеді. «Жазбаша сөз жоқ, бірақ белгі айқын», - деді өзін танығысы келмеген ақпарат көзі.

Еліміздің екі ірі авиакомпаниясы министрлікті жаңа лицензияларға ие болуға шақырғаны белгілі болды. Олар нарықта артық сыйымдылық бар, ал сыйымдылықты қосу жағдайды нашарлатады деп сендірді.

Азаматтық авиация министрлігінің жоғары лауазымды тұлғасы ET-ге сөйлесіп, әуе компанияларын ашуға рұқсаттың тоқтатылғанын мойындады. Алайда ол мұздату қазіргі авиакомпаниялардың нұсқауымен емес деп қосты.

«Бізге мұндай ұстаным туралы ешкімнің ұсынысы қажет емес. Біз жағдайды бақылап отырмыз. Осы кезде біз нарықта артық сыйымдылық бар деп ойлаймыз және сыйымдылықты қосу әрекеті мәселені күшейтеді », - деді ол.

Күту Emeric, Star Aviation және Premier Airways компанияларына әсер етуі мүмкін. «Star Aviation» компаниясы Парсы шығанағында орналасқан «ETA Group» компаниясына тиесілі, ал машина жасау, құрылыс және кеме қатынасы саласында қызығушылық танытса, «Premier Airways» NRI тобының бақылауында. Easy Air брендімен ұлттық әуе компаниясын ашқысы келетін Premier 2007 жылдың желтоқсанынан бастап үкіметтің қажетті мақұлдауын күтуде, деп хабарлайды салалық қадағалаушы.

Әуе министрлігінің бардың артындағы логикасы - жаңа әуекомпаниялар бар әуекомпаниялар шайқалып жатқан кезде дауысқа түспеуі керек, ал авиакомпания ашқысы келетіндер таңданбайды. Әуе қатынасын іске қосуды жоспарлап отырған компаниялар дамуға көңілі толмайды.

«Нормативтік рұқсат берілген жағдайда біз жұмысты бастауға дайынбыз. Біз өз ісімізді қарқынды түрде алға жылжыттық. Егер үкімет біздің өтінішімізді өткізуді жоспарлап отырса, бұл біз үшін пайдалы емес », - деді Emil & Eric Group бас директоры Мухаймин Сайду. Emil & Eric Emric брендімен оңтүстікте аймақтық әуе байланысын іске қосуды жоспарлап отыр.

Эмрик, меншікті капиталы 20 миллион рупия, екі Bombardier ұшағымен жоспарланған әуе компаниясын құруды жоспарлап отыр. Компанияның авиацияға бет бұруы негізгі іскерлік белсенділігі, қонақжайлылығы арқылы синергияны дамытуға бағытталған.

Өнеркәсіп бақылаушылары кіру кедергілері жақсы емес және үкімет жаңа ойыншылардың араздыққа түсуіне жол бермеуі керек дейді. «Егер кейбір тасымалдаушыларда дұрыс бизнес-модель болмаса және олар нарықтың шамадан тыс кеңеюіне, артық левереджіне және шамадан тыс бағалана берсе, басқалары неге жазалануы керек? Әдетте, әуе операторының рұқсаты компанияға берілгеннен кейін, оны пайдалануға 8-12 ай кетеді. Біздің ойымызша, үкіметте ұтымды логика жоқ. Егер экономикалық дағдарыс тағы бір жылға созылып, үлкен шығынға ұшырайтын авиакомпаниялар құлдыраса, бұл салада не болар еді? Әуе қатынасын пайдалану үшін ешкім қалмас па еді? »Деп сұрады. үкіметтің бұл қадамымен таныс салалық ақпарат көзі жасырын болуын өтінді.

«Саланың құндық тізбегі - әуежайлардан бастап техникалық қызмет көрсетуге, жөндеуге және күрделі жөндеуге дейін (MRO) - егер үкімет жаңа іске қосуларын тоқтататын болса, ұзақ мерзімді әсер етуі мүмкін», - деп қосты ол.

Көптеген отандық авиакомпаниялар қаржылық дағдарысқа тап болды және бұл сала 2-2008 жылдары 09 миллиард доллар жоғалтады деп күтілуде. Шығындарды азайту мақсатында өткен айда Kingfisher және Jet Airways ортақ одақтармен жұмыс істеу, бір-бірінің креслоларын сату және ішкі және халықаралық секторларда кодтармен бөлісу үшін жедел одақ құрды.

БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:

  • At this point, we think there is excess capacity in the market and an attempt to add capacity will aggravate the problem,” he said.
  • While the aviation ministry's logic behind the bar is that new airlines should not jump into the fray while existing ones are tottering, those keen to launch an airline are not amused.
  • «Саланың құндық тізбегі - әуежайлардан бастап техникалық қызмет көрсетуге, жөндеуге және күрделі жөндеуге дейін (MRO) - егер үкімет жаңа іске қосуларын тоқтататын болса, ұзақ мерзімді әсер етуі мүмкін», - деп қосты ол.

<

Автор туралы

Линда Хонхольц

үшін бас редактор eTurboNews eTN штабында негізделген.

Бөлісу...