Қалалардың әдемі қақпалары жазба тарих сияқты көне. Ежелгі уақытта қала қақпалары екі негізгі себеппен салынған: адамдар мен олардың әдемі шеберлігін анықтау; жаулардың шабуылына қарсы қалқан ретінде қызмет етеді.
Алайда, қазіргі соғыстар тайпалықтарды ат үстінде алып жүретін балта мен найзамен соғыспайтындықтан, қала қақпалары байлықтың, шеберліктің және әдеміліктің белгісіне айналды.
Көптеген ежелгі қала қақпалары, әсіресе ортағасырлық (орлармен толық) есіктер қазір қираған. Тарихта әлемдегі ең қақпалы қала - Иудаизм, христиандық және ислам үшін қасиетті қала - Иерусалим деп айтылады.
Иерусалим сонымен қатар тарихтағы ең көп басып алынған қалалардың бірі. Демек, оның қабырғалары мен қақпалары қорғаныс құралдары болып табылады. »Иерусалимнің крест жорықтары патшалықтары дәуірінде Ескі қалаға екі қақпағы бар төрт қақпа болды.
«Сүлеймен Сүлеймен салған қазіргі қабырғалардың барлығы он бір қақпасы бар, бірақ олардың жетеуі ғана ашық.» 1887 жылға дейін әр қақпа күн батқанға дейін жабылып, күн шыққанға дейін ашылды, - дейді қасиетті қала Иерусалимдегі мұрағаттық дереккөз. иудаизмге, христиандыққа және исламға ..
Қазіргі кездегі ең танымал қала қақпаларының бірі - Лахор, Пәкістан, Хазури Баг Рошнай қақпасы; Йемендегі Сана қаласының Баб әл -Йемені; және Нидерландыдағы 750 жылдық Амстердам Порт Харлем. Сондықтан, Абуджа қала қақпасының жоспарлы түрде қайта құрылуы туралы хабар көпшілікке жеткенде, ешкім ешқандай қарсылық білдірмеді, өйткені мұндай жобалардың экономикалық құндылығы туралы ақпарат қазір кең тараған.
Сарапшылардың пікірінше, ел астанасын көркейтуден басқа, ұсынылған Абуджа -Сити қақпасы аяқталғаннан кейін әлемдік деңгейдегі туристік тартымдылық болады - халықаралық бағдар.
Олардың айтуынша, бұл қақпа Лондон мұнарасы немесе Нью -Йорк Дүниежүзілік сауда орталығы (WTC) мәртебесіне ие болмаса да, олармен салыстырғанда жақын болады деп күтілуде.
Сарапшылардың пікірінше, туризм әртараптандыру тенденциясын қабылдайды.
Олардың айтуынша, табиғат құбылыстары, мысалы, таулардың, өзендердің және тастардың керемет көріністері бар туристік дәстүр өзінің мәртебесін қолдан жасалған архитектуралық дизайнға дейін кеңейтуде.
Әлемге әйгілі Египет пирамидалары; Суэц каналы; Эйфель мұнарасы; Азаттық мүсіні; қасиетті Мекке мен Медина қалаларындағы, әсіресе символикалық Қара Тастағы өте тартымды дизайн; Ұлы қорған және т.
Олар табиғат иелеріне - тауларға, сарқырамаларға, тас түзілімдеріне және басқаларға қосылып, туристерді қызықтыратын орындарға және жалға берушілерге табыс көзіне айналды.
Капиталды дамыту жөніндегі федералды басқарманың (FCTA) атқарушы хатшысы Мохаммед Алхасан мырзаның айтуынша, жоспарланған Абуджа -Сити қақпасы халықаралық стандартқа сай болады. Алхасан жақында Абуджада өткен жобаның халықаралық архитектуралық -дизайнерлік байқауының жеңімпаздығының ашылуында және көрмесінде сөйледі. Ол бұл жобаның монументалды екенін және халықаралық құрылыс компанияларының ұсыныстарын тартқанын айтты.
Федералды астана аумағының министрі (FCT), сенатор Адаму Алиеро ұсынылған Абуджа Сити қақпасы «халықаралық мойындаудың бірегей бағдары болатынын айтты.
«FCT әкімшілігі жобаға FCT40 аймақтық жолының (қазіргі Куже жол торабы) 700 метр қашықтықта және әуежай экспресс жолының бойындағы қолданыстағы қала қақпасынан 105 км қашықтықта орналасуы үшін 24.7 га жер бөлді. Абуджа бас жоспары », - деді ол.
Алиеро айтқандай, жаңа қала қақпасы БҰҰ -ның Білім, ғылым және мәдениет ұйымының (ЮНЕСКО) әлемдік мұра объектілерінің тізіміне енуі мүмкін. Ол бұл жобаның табысты болатынына және «оны күтіп ұстауды көздейтін мақсаттар үшін әлемдік мұра қорларынан қаражат алуға» болатынына сенімді.
Алиероның айтуынша, бұл жоба Абуджа қаласына символикалық шлюзді бейнелеуге арналған және Нигерия еліне арналған.
«Мақсат - біздің ұжымдық тірлігімізге сілтеме жасау үшін бірегей бағдар жасау және әрбір нигериялықпен не байланыстыруға болатынын көрсету».
Қала қақпасы жұмыспен қамтуды арттырады деп күтілуде. Бұл FCTA көптеген қолды қажет ететін еске алу, туризм, ойын-сауық және коммерциялық функциялары бар бәрін қамтитын ғимарат болуды жоспарлап отыр.
Yar'Adua әкімшілігінің бет-бейнесіне және 7 тармақтан тұратын Күн тәртібіне сәйкес, жоба мемлекеттік/жеке серіктестік (МЖӘ) инвестициясы болуы тиіс. Демек, сарапшылардың пікірінше, бұған дейін үкімет саясатындағы өзгерістерге немесе мұндай өршіл жобалардың зираты болған сабақтастықтың болмауына байланысты күтілмейді. Олар оптимист, бұл өзін-өзі ақтап қана қоймай, оны ойлап тапқандарға жақсы табыс әкеледі. Алайда бақылаушылар FCTA -дан ұсынылған Абуджа -Сити қақпасының байырғы - шын мәнінде нигериялық екеніне көз жеткізді.
Олар оның құрылысында жергілікті материалдарды пайдалану керек және Нигерия халқының музыкасы мен тоғасы болып табылатын «әртүрлілік бірлігін» көрсету керек дейді. (NAN ерекшеліктері)
