КУАЛА-ЛУМПУР, Малайзия (eTN) – Тынық мұхиты Азия туристік қауымдастығының (PATA) бұрынғы төрағасы және Малайзиялық туристік және туристік агенттіктер қауымдастығының бұрынғы президенті Тунку Искандар өз сөзін басатын және шындықтан жасыратын адам емес.
Жақында Хайдарабадта өткен PATA екіжылдық жиналысы мен саяхаттарына қатысқан кезде, ол оған бірнеше рет ұйықтамай ұйықтамаған болуы керек, ол туристік іс-шараға қатысуға барған сайын үйдегі қиындықтарды шешуге қалай көмектесе аламын деп ойлады және жиі пікірталас тақырыбына айналды шетте.
Хайдарабадта жүргенде ол Малайзия үкіметі неге жолаушыларды миль мен сағаттардың орнына «қыңырлығы мен қиялына» қарай ақы төлейтін «жалған такси жүргізушілеріне» жол беріп, «өздері үшін заң» болуына жол берді деп сұрайтын делегаттармен ойдағыдай жүгірді.
Куала-Лумпурда орналасқан Expat журналының сауалнамасы бойынша саяхат жаңалықтарының есебінде 200 елден келген 30 шетелдіктің іріктемесінде таксилер «сапа, сыпайылық, қолжетімділік және жүру тәжірибесі» бойынша «ең нашар» деп бағаланды.
«Жүргізушілер - жол бұзақылар және бопсалаушылар, ұлттық масқара және елдің туризм саласына үлкен қауіп төндіреді», - деп анықталды сауалнама.
Дәл сол аптада Сауд Арабиясында тұратын малайзиялық Адри Гани Малайзия газетіне хат жазып, өзінің еліне жаман атақ әкелген малайзиялық таксилердің жағдайына өзінің ашуын келтіріп, оны Сауд Арабиясындағы мақалада сипатталған деп мәлімдеді. Арабия «тропикалық жұмақтағы әлемдегі ең жаман кабиналар. Олар Малайзияға жаман имидж берді ».
Газеттегі мақалада «Малайзия керемет, бірақ оның такси қызметі мен бақыланбайтын жүргізушілері туристерге жағымсыз тосын сый жасайды» деп түсіндіріледі.
Ескі қызметке қоса, бей-берекет және жауыз жүргізушілер, такси жүргізушілері тым жоғары тарифті белгілеуді талап ететін есептегіштерді қолданудан бас тартады.
Жазушы әрі қарай Малайзия таксилерінің Индонезия мен Тайландтық таксилерден гөрі нашар екенін айтып, көршілес Сингапурды, сондай-ақ Гонконгты таксилердің имиджі жақсы болатындығын мысалға келтірді.
«Туристердің жергілікті тұрғындармен алғашқы байланысы көбінесе әуежайлардың қонақүйлерге транзиті кезінде болады және бұл өте жақсы және жаман алғашқы әсер қалдырады», - деді PATA басқарушы директоры Джон Колдовски. «Билік өз жұмысымен айналысуы керек және кез келген шағым бойынша тез, тез және көрінетін әрекет етуі керек. Такси жүргізушілері ұлттың имиджіне үлкен әсер етеді ».
Малайзия үкіметінің жұмысы туралы білетіндер барлық кінәні үкіметтің қазіргі «жалға беру» және такси қызметіне маршруттар беру үшін монополиялық жүйеге жүктейді. «Олардың ережелері бір ғасырлық, ал билік ұйықтап жатыр».
Өзінің мойындағаннан кейін өзінің ашықтығындағы жеңілісті сезініп, оны Хайдарабадқа алып барған такси жүргізушілері «қиналмады немесе алданбады», Тунку Искандар: «Қандай өкінішті жағдай. Неге Малайзия билігі қатаң шара қолдана алмайды? ».
«Малайзиялық такси жүргізушілері малайзиялық туризмді дамытуға арналған барлық ақшаны бүлдіріп алды», - деп түсіндірді делегат.
