- Кәдімгі жолаушылардың бәрі асфальтта қалғанына ашуланып, ренжіді. Адамдар қайтадан «достық» аспанға көтерілгенде, әдеттегіден әлдеқайда кешігулер күтіледі.
- Сіз 45 минут күтетін рейс жұдырықтайтын көп сағаттық сапарға айналады. Ұшақтағы көңіл -күй нашарлаған сайын, адамдар жиі: «Бұл шынымен заңды ма?» Деп ойлайды.
- Сіз естігіңіз келмейтін жауап - сіздің асфальт ұстауыңыз заңды болуы мүмкін және жақын арада соттар авиакомпанияларға әдетте заңға қарағанда көбірек еркіндік беруге бейім болуы мүмкін.
Бұл қандай әуе компаниясы болса да, АҚШ болсын, шетелдік болсын, ішкі рейс үш сағаттан аспайды. Халықаралық рейстерде шектеу төрт сағатты құрайды.
30 минуттық белгіде асфальт ұстау туралы бір хабарландыру болуы керек. Содан кейін, екі сағатта, ережеде жолаушыларға қажет болса ұшақта су, тамақ және медициналық көмек көрсетілуі керек деп жазылған. Ұшақтағы ванна бөлмелері толық жұмыс істеуі керек деген талап та бар.
Ақырында, үш/төрт сағаттық белгіге жеткенде, жолаушылардың ұшақтан кетуге заңды құқығы бар. Көбінесе, бұл орын алған кезде, қосымша кідірістерге байланысты рейс тоқтатылады (мысалы, тексерілген сөмкелерді алып тастау қажеттілігі, сондай -ақ экипаждың жұмыс уақытында қиындықтар туындауы мүмкін).
Бұл әуе тасымалы екенін ескерсек, әрине, ерекшеліктер бар. Ең жиі кездесетіні - ұшқыш қауіпсіздіктің себебінен ұшақтың асфальтта қалуы керек деп шешеді. Жолаушыларға асфальтты кешіктіру уақыты ұшақтан шыға алмайтын кезде ғана басталатынын түсіну маңызды. Егер сіз қақпада отырсаңыз, есік ашық және жолаушылар рейстен түсе алады, сағат әлі басталмаған.
Адриана Гонсалес, Флорида заңгері, егер авиакомпаниялар асфальт кідірісін ұзартуға дәлелді себептері бар деп ойласа да, біз бұл жерде ең маңызды мәселені ешқашан ұмытпауымыз керек екенін еске салады:
«Авиакомпаниялар барлық заң талаптарына сәйкес келеді деп мәлімдей алады асфальт холd практикалық мағынада өте күрделі болады, өйткені олар пандемия кезінде ұшу қызметін қысқартады. Авиакомпаниялар жол апатына ұшыраған жолаушыларға жауап беруге икемді болуы керек. Жолаушылардың денсаулығы мен қауіпсіздігі әрқашан бірінші орында болуы керек ».
Тұрғысынан авиакомпаниялар, әр рейсті орындау күрделене түсті. Кабинада жүретін және тұрақты қызмет көрсететін ұшу қызметкерлерінің тәуекелінің жоғарылауы ғана емес, бұл жеткізу тізбегіндегі үзілістер. Ұшуларға қажетті мөлшерде қызмет етілетіндердің барлығы 2020 жылдың басындағыдай қол жетімді емес. Әуе саяхатшылары икемді болуы керек, бұл жерде жеткізу тек жақсы нәрселерге әсер етеді (мысалы, әдеттегі таңдау). жеңіл тағамдар немесе авиакомпаниялар ұшу кезінде алкогольді қамтамасыз ете ме), ешқашан құрбандыққа шалуға болмайтын нәрсе-бұл қауіпсіздік.
Кез келген асфальт кідірісі, ұшақ жерде болған сайын эмоционалды зарядқа ие болатынын көреді. Жолаушылардан ренжігеннен әрекет етуге және бортта тұрақсыз жағдайға көшу - бұл авиакомпаниялар алдағы бірнеше ай ішінде өте жақсы білуі керек. Біз бәріміз қайтадан әуе сапарына үйренуге тырысқанда, авиакомпаниялар жолаушылардың қауіпсіздігіне арналған барлық ережелерді сақтап қана қоймай, оларды асыра орындауда қателесуі керек.
авторы Арон Сүлеймен
БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:
- Әуе компаниялары апатқа ұшыраған жолаушыларға жауап беруде икемді болуы керек және әдеттегі асфальт ережелері қолданылатын уақытқа дейін ұшақты тастап кетуі керек.
- «Авиакомпаниялар асфальтты ұстауға қатысты барлық заңды талаптарды орындау практикалық мағынада өте қиын болады деп мәлімдей алады, өйткені олар пандемия кезінде ұшу қызметін қысқартады.
- Жолаушылар ренжігеннен қимылдап, борттағы тұрақсыз жағдайға дейін бару - әуе компаниялары алдағы бірнеше ай ішінде өте хабардар және сезімтал болуы керек нәрсе.
