Jetstar өз желісі бойынша қызмет ету стандарттарын тексеру үшін «құпия сатып алушыларды» қолданады.
Бұл қадам Qantas бұтағының өсу профилі бойынша Еуропаның easyJet пен Ryanair-ді жауып тастаған және 100 жылы 2012-ден астам ұшаққа бағыт алған кезде жасалған.
Өткен жылдың екінші жартысында енгізілген бұл бағдарламаны әуекомпанияның қолданыстағы нарығы мен тұтынушылардың зерттеулерін толықтыру үшін сыртқы тарап ұсынады.
Жасырын сатып алушылар ішкі және халықаралық қызметтерге үнемі барады және қызметкерлерге анықталмайды.
«Бағдарлама біздің қызметкерлеріміздің көңілінен шықты және маңыздылығы - басшыларға тапсырыс беру қызметінен бастап әуежайлардың тәжірибесі, әуежайларға отыру, ұшу, келу және багажға дейінгі барлық байланыс нүктелерінде клиенттерге қызмет көрсету тәсіліміз туралы тиімді, нақты уақыттағы кері байланыс. коллекция », - деді Jetstar өкілі Саймон Веставей.
Соңғы бірнеше аптада Jetstar саяхатшыларын түні бойына қамап, таңертең Сидней әуежайының 20-ші терминалынан қуып шығарғаннан кейін әуе компаниясы өзінің қызмет стандарттарын қорғауға мәжбүр болды.
Jetstar бас атқарушы директоры Алан Джойс осы аптада әуекомпания өзінің төмен бағаларын жеткізу үшін клиенттерге қызмет көрсетуді құрбан етеді дегенді жоққа шығарды.
«Мүлдем жоқ», - деді ол. «Jetstar клиенттерге қызмет көрсетуді мақтан тұтады. Жақында біз әлемдегі ең жақсы арзан тасымалдаушы, аймақтағы ең жақсы салон экипажы болып сайландық ».
Джойс мырза құпия сатып алушылар әуе компаниясында ұшып, клиенттерге қызмет көрсетудің барлық аспектілерін тексергенін айтты.
Ол оны жақсарту жолдарын да қарастырғанын айтты.
Ол әуе компаниясының жақсы мәселелерін шешуге болатын мәселелер бар екенін мойындады, бірақ Джетстар оны бірінші болып мойындады.
«Кез-келген ұйымдағы сияқты, кейде бұрмалаушылық бар; сіз істейтін нәрселер бар - сіз жасағансыз - жаман », - деді ол. «Сіз олардан үйренесіз, сіз оны жетілдіресіз, содан кейін алға қарай бағыт аласыз».
Сидней жағдайында әуе компаниясы жұмыс істейтін барлық әуежайлармен сөйлесіп, жолаушылар тоқтап қалса, терминалдардың ашық қалатындығына көз жеткізді.
Джойс мырза бұған дейін Мельбурндегі таңғы ас кезінде әуе компаниялары жанармай бағасының қымбаттауы жағдайында тарифтерді ұстап тұру үшін үлкен қиындықтарға тап болғанын айтты.
Оның айтуынша, мұнай бағасы барреліне 100 долларға дейін өсті, бұл төрт жыл бұрын Jetstar жұмыс істей бастаған кездегі 30 доллардан.
Жанармай әуе компаниясы әуе кемесі ашылған кезде оның базасының 17 пайызын құраған еді, бірақ бүгінде оның шығындарының 32 пайызын құрады.
Алайда, Jetstar-дің шығындары жыл сайын төмендеп отырды, өйткені өсім ауқымды пайда әкелді және авиакомпанияның өндірістік қатынастары шеңберінде өзгерістер болды.
«Біз жақында барлық жаңа кабинаның экипажы үшін жаңа келісім жасадық», - деді Джойс мырза.
«Олар қолданыстағы кабинаның экипажына қарағанда әр түрлі өнімділік пен шарттарда. Бұл бізге 20 пайыз үнемдеуге мүмкіндік береді және Tiger осы нарықта жасаған нәрсені қайталайды ».
Джойс мырза жаңа, үнемді ұшақтардан, сондай-ақ интернетке тіркелу мен дүңгіршектерден басқа үнемдеуге назар аударды.
Алға қарап, Джойс мырза Boeing 787 ұшағының келуі бұл салада шығындар жағынан да, тұтынушылар тұрғысынан да төңкеріс жасайды деп айтты.
Оның айтуынша, тұтынушылар әуе кемесіндегі үлкен айырмашылықты байқайды, қысым мен ылғалдылық деңгейі жақсарады, терезелер кеңейеді және сымсыз интернетке қол жетімді.
news.com.au
