ТОКИО - Japan Airlines Corp. шетелдік тасымалдаушылармен келіссөздер жүргізгенін растады және күресіп келе жатқан тасымалдаушы ұзақ уақытқа созылған күйзелістен құтылуға тырысып жатқан кезде жұмыс күшін 14% -ға қысқартатынын мәлімдеді.
Delta Air Lines Inc. және American Airlines-тің AMR корпорациясы соңғы бірнеше аптада JAL-мен тығыз байланыс орнату және пайдасыз әуекомпанияға жүздеген миллион доллар инвестиция құю туралы бөлек келіссөздер жүргізуде, деп біледі адамдар.
Сейсенбіде қысқаша сөйлеген сөзінде JAL бас атқарушы директоры Харука Нишимацу басқа тасымалдаушылардың кім екенін айтудан бас тартты, бірақ келіссөздерді аяқтау үшін қазан айының ортасында күтуге болатынын айтты. Ол өзінің серіктестігін тек бір серіктесті таңдайтынын айтып, бұл серіктес міндетті түрде JAL-тың ірі акционері бола алмайтынын айтты.
Нишимацу мырза оның компаниясы жұмыс орындарын қысқартудың соңғы кезеңінде 48,000 адамнан тұратын жұмыс күшін 6,800 қызметкерге қысқартуға ұмтылатынын айтты. Ол JAL өзінің маршруттарын «күрт» қайта құруға кірісетінін, бірақ ол толық мәлімет беруден бас тартқанын айтты.
Нишимацу мырзаның түсініктемелері ол Жапонияның көлік министрлігі авиакомпанияның жандануын бақылау үшін құрылған тәуелсіз топпен кездескеннен кейін айтылды. Қолма-қол ақшасыз тасымалдаушы - басқа авиакомпаниялармен бірге әлемдік экономикалық құлдырау мен трафиктің баяулауынан зардап шеккен - осы айдың соңына дейін жаңарту жоспарын жариялауы керек.
Тәуелсіз панельмен кездесуде не талқыланғанын түсіндіруге арналған брифингте көлік министрлігінің өкілі компания өзінің халықаралық рейстерінің арақатынасын жалпы рейстердің қазіргі 50% -дан төмен деңгейге дейін төмендетуге тырысатынын айтты.
Қайта құрылымдау жоспары JAL үшін банктерден жаңа несие алу үшін маңызды болып табылады, өйткені ол несие берушілерді аяғынан тұрып кетуіне сендіруі керек. Сарапшылардың бағалауы бойынша, JAL өзінің қаржы жылының екінші жартысында наурызға дейін жаңа қаражатқа 150 миллиард иенге немесе 1.65 миллиард долларға қажет болуы мүмкін, маусым айында алған үкімет ішінара қолдаған 100 миллиард иендік несиенің үстіне.
Маусымда аяқталған қаржылық бірінші тоқсанда JAL ағымдағы валюта бағамы бойынша 1 миллиард доллардан астам шығынға ұшырағанын хабарлады, өйткені жұмсарту экономикасы үлкен шығындар мен бәсекелестікті күшейтетін ескі қиындықтарға қосылды. Ол наурыз айында аяқталатын толық жұмыс жылы үшін 63 миллиард иендік таза шығынды болжайды.
Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы сейсенбіде әлемдік авиакомпания саласы болжам бойынша 11 миллиард доллар шығынға ұшырайды, өйткені іссапарлар құлдырау күйінде қалып, жанармай бағасы өсіп жатыр деп мәлімдеді.
JAL компаниясы Delta мен AMR тиесілі бәсекелес авиакомпаниялар альянсының басты байлығы бола алатын өзінің пайдалы транс-Тынық мұхиты және Азия бағыттары үшін серіктес ретінде жүгінеді. Мұндай альянстар өте маңызды болды, өйткені олар авиакомпанияларға жолаушыларды және әуе кемелері мен жердегі қызметтерді пайдалану шығындарын бөлісуге мүмкіндік береді. JAL қазірдің өзінде AMR-дің американдықтарымен бірге әлемдегі альянстың мүшесі.
Бірақ үкіметтің шектеулері шетелдіктердің инвестицияларын шамамен үштен бір бөлігімен шектейді, ал басқа авиакомпаниялар өздерінің жел соққыларымен бетпе-бет келеді және авиакомпанияның дәулетін өзгерту үшін жеткілікті инвестиция салуы мүмкін емес.
JAL қазірдің өзінде біршама қысқарды - бұл Жапониядағы компаниялар үшін, әсіресе жұмыстан босату саяси тұрғыдан танымал емес ауыр процесс. Оның жұмыс күші бес жыл бұрын шамамен 54,000 жұмысшыны құрады. Осы кезеңде ол әуе компаниясының орындықтарымен өлшенген 15% -ға қысқарды, өйткені ол бағыттарды тоқтатып, рейстерді қысқартып, орындары азырақ ұшақтарға ауысқан.
Ұзақ жылдар бойы компанияның қызметкері болған Нишимацу мырза авиакомпанияның бюрократиялық мәдениетін шайқалтып біраз жетістікке жетті. Бұрынғы үкімет басқарған Жапонияның жалаушасын тасымалдаушы осыдан жиырма жылдан астам уақыт бұрын өздігінен пайда болғаннан бері қатты соққыға жығылды. Жаһандық трафиктің баяулауынан басқа, оның бизнесі Жапонияның ұзаққа созылған экономикалық құлдырауынан және All Nippon Airways Co. және басқа да қарсыластарының бәсекелестігінің артуынан зардап шекті. Халықаралық деңгейде оның беделі төмендеді, өйткені іскери саяхатшылар Қытайға және басқа да тез дамып келе жатқан Азия елдеріне бет бұрады.
Соңғы жеті жылдың төрт кезеңінде авиакомпания пайдасыз болды. Өткен қаржы жылында ол 83.49 миллиард жолаушы шақырымымен жол жүрді, бұл трафиктің жалпы салалық өлшемі. Төрт жыл бұрын ол 102 миллиардтан астам ұшқан.
