ITA Airways ұшқыштары мен стюардессаларының кәсіподақтары жалақы жағдайына шағымдану үшін әуе компаниясының жоғарғы басшылығының басқарушы директоры Фабио Лазерини және штаб бастығы Доменико Галассомен кездесті.
Uiltrasporti кәсіподақпен, итальяндық көлік қызметкерлерінің кәсіподақпен кездесуі келісім-шартқа қол жеткізудің «мүмкін болатын мерзімдері туралы анық еместігін» ескере отырып, «ештеңе» деп аталды, бұл жұмысшылар кәсіподақтарын салқындату процедурасын бастауға әкелді. ITA Airways.
Бұл шиеленіс ITA мен Экономика министрлігі үшін бірнеше күн ішінде Lufthansa жіберген өзара түсіністік туралы меморандумға ITA-мен азшылық үлеспен бизнеске кіру үшін қол қоюы мүмкін шешуші сәтке келді. Осы Меморандумдағы жасыл шам мүмкіндік береді Lufthansa - ЕО Монополияға қарсы мақұлдауымен - 2023 жылдың ақпан айының соңында ITA тағдырын өз қолына алу керек, деп хабарлайды Il Corriere della Sera, итальяндық күнделікті.
Жұмысшылар кәсіподақтарының біріккен аббревиатуралары – FILT CGIL (Италиялық көлік жұмысшылары федерациясы), FIT CISL (Италиялық көлік федерациясы), Uiltrasporti, UGL (Жалпы еңбек одағы), ANPAC (Азаматтық авиацияның ұлттық кәсіптік қауымдастығы), ANPAV (Ұлттық кәсіпқой). Бортсеріктердің қауымдастығы) және ANP (Мектеп басшылары мен мұғалімдерінің итальяндық қауымдастығы) – кездесуден кейінгі жазбада:
«Біз ITA экипажы мен жердегі персонал күткен келісім-шартты енгізуді бұдан былай кейінге қалдыруға болмайды деп санаймыз».
Операциялардың басталуына қолдау көрсеткеннен кейін олар (кәсіподақтар) былай деп қосты: «Біз жалақы деңгейін ең төменгі деңгейге келтіру үшін жасалған орасан зор күш-жігерді көрмей тұрып, бірнеше айға созылуы мүмкін келесі процедуралық кезеңдерді күтуге болмайды деп есептейміз. нарықтағы жалақы шарттары». Осы себепті «сұралған нәрсені ресми түрде талап ету үшін рәсімдерді (салқындату және татуластыру) белсендіру туралы шешім қабылданды».
Жалақы туралы мәліметтер
FILT CGIL, FIT CISL, UILT және UGLTA авиакомпанияларының кәсіподақтары компаниямен үстел басында әуе көлігінің CCNL (еңбек шарты) толық қолдануымен жалақыны көтеруді талап етіп, жалақы туралы мәліметтерді шығарды.
15 жыл еңбек өтілі, бір айда 18 күн жұмыс істеген және 70 ұшу сағаты бар ITA Airways командирі Ryanair үшін 6,500 93 (ұшу сағатына 11,520 еуро) 165 15,200 еуро (ұшқанда 217 еуро) жалпы жалақы алады. , Easyjet үшін 8,700 124 (сағатына 13,900 еуро), Wizz Air-тен 199 XNUMX (XNUMX еуро), Vueling-тен XNUMX XNUMX (XNUMX еуро).
ITA ұшқышы Ryanair үшін 4,000 12 еуроға (сағатына 18 еуро), Easyjet үшін 70 57 еуроға қарсы 5,870 жылдық тәжірибесі, бір айда 84 күн жұмыс және 8,650 ұшу сағаты (ұшу сағатына 124 еуро) бар айына 4,700 еуро брутто алады. (Ұшу сағатына 67 еуро), Wizz Air-тен 6,490 (90 еуро) және Vueling-тен XNUMX (XNUMX еуро) қарсы.
Бұл сандарды оқығанда, тәуліктік төлемдер қосылмағанын және салыстыру ITA Airways компаниясының «төтенше» жалақылары мен басқа ұлттық авиакомпаниялардың қарапайым жалақылары арасында екенін есте ұстаған жөн, олар қиыншылық кезінде тіпті қысқарту арқылы құрбандық сұрады. қызметкердің жалақысы.
Кәсіподақтар былай деп мәлімдеді: «Біз Италияның Экономика және Қаржы министрлігі (MEF) Luftansa компаниясымен ITA Airways астанасына кіру үшін келіссөздерді бастағалы жатқан осы нәзік кезеңде фибрилляцияны тудырмайтын немесе тіпті тәртіпсіздікке айналуының алдын алғымыз келеді. .
