IATA: Әуе жүктеріне сұранысты қалпына келтіру жалғасуда

Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) жариялаған 2023 жылғы шілдедегі жаһандық әуе жүк нарығының деректері ақпан айынан бастап өсу қарқынының қалпына келу үрдісін көрсетеді.

Шілдедегі әуе жүктеріне сұраныс өткен жылғы деңгейден небәрі 0.8%-ға төмен болды. Сұраныс 2022 жылмен салыстырғанда қазір негізінен біркелкі болғанымен, бұл жаһандық сауда көлемдерінің төмендеуі мен Қытай экономикасына қатысты алаңдаушылықтың артуын ескере отырып, соңғы айлардағы көрсеткіштердің жақсаруы.

• Жүк тонна-километрімен (КТК) өлшенетін жаһандық сұраныс 0.8 жылғы шілдедегі деңгейден 2022%-ға төмен (халықаралық операциялар үшін -0.4%). Бұл өткен айдың көрсеткішімен салыстырғанда (-3.4%) айтарлықтай жақсарды.

• Қол жетімді жүк тонна-километрімен (ACTKs) өлшенген сыйымдылық 11.2 жылдың шілдесімен салыстырғанда 2022%-ға артты (халықаралық операциялар үшін 8%). ACTK-дағы күшті өсу жазғы маусымға байланысты іш сыйымдылығының (жылдық 29.3%) өсуін көрсетеді.

• Жұмыс ортасындағы бірнеше факторларды ескеру қажет:

• Шілдеде өңдеу өнеркәсібінің өнімі Сатып алу менеджерлерінің индексі немесе PMI (49.0) және жаңа экспорттық тапсырыстар PMI (46.4) 50 белгісімен ұсынылған сыни шекті мәннен төмен болды, бұл жаһандық өңдеуші өнеркәсіп өндірісі мен экспортының төмендеуін көрсетеді.

• Жаһандық трансшекаралық сауда маусым айында үшінші ай қатарынан қысқарды, бұл бір жылмен салыстырғанда 2.5% төмендеді, бұл сұраныс ортасының салқындауын және қиын макроэкономикалық жағдайларды көрсетеді. Әуе жүктері мен жаһандық тауар саудасының жылдық өсу қарқыны арасындағы айырмашылық маусым айында -0.8 пайыздық тармаққа дейін қысқарды. Әуе жүктерінің өсуі әлі де әлемдік саудадан артта қалса да, бұл айырмашылық 2022 жылдың қаңтарынан бергі ең аз.

• Шілде айында жеткізуші жеткізудің жаһандық уақыты PMI 51.9 болды, бұл жеткізу тізбегіндегі кідірістердің азайғанын көрсетті. Қытайдан басқа барлық ірі экономикалардың PMI көрсеткіші 50-ден жоғары болды. АҚШ, Еуропа және Жапония PMI сәйкесінше 54.2, 57.7 және 50.4 құрады.

• Шілдеде инфляция аралас суретті көрді, АҚШ-та тұтынушылық бағалардың өсуі 13 айда алғаш рет қарқын алды. Сонымен қатар, Қытайда тұтынушы да, өндіруші де баға төмендеді, бұл мүмкін дефляциялық экономиканы көрсетеді.

«2022 жылдың шілдесімен салыстырғанда әуе жүктеріне сұраныс негізінен біркелкі болды. Маусым айында біз 3.4 жылғы деңгейден 2022%-ға төмен болғанымызды ескерсек, бұл айтарлықтай жақсару. Бұл ақпан айында басталған сұранысты күшейту үрдісін жалғастыруда. Бұл тенденция алдағы айларда қалай дамитыны мұқият қадағаланатын нәрсе болады. Сауда көлемі және экспорттық тапсырыстар сияқты әуе жүк сұранысының көптеген іргелі драйверлері әлсіз болып қалады немесе нашарлауда. Ал Қытай экономикасының қалай дамып жатқанына алаңдаушылық бар. Сонымен қатар, біз жеткізу уақытының қысқаруын байқаймыз, бұл әдетте экономикалық белсенділіктің жоғарылауының белгісі. Осы аралас сигналдар жағдайында сұраныстың күшеюі бізге сақтықпен оптимистік көзқараста болуға жақсы негіз береді», - деді Вилли Уолш, IATA бас директоры.

Шілде айындағы аймақтық қойылым

• Азия-Тынық мұхиты авиакомпаниялары 2.7 жылдың шілдесінде 2023 жылдың сәйкес айымен салыстырғанда әуе жүктерінің көлемі 2022%-ға өсті. Бұл маусым айымен салыстырғанда (-3.3%) өнімділіктің айтарлықтай жақсаруы болды. Аймақтағы тасымалдаушылар үш негізгі сауда жолындағы өсуден пайда көрді: Еуропа-Азия (жылдық көрсеткішпен салыстырғанда 3.2% өсім), Таяу Шығыс-Азия (маусымдағы 1.8%-дан шілдедегі 6.6%-ға дейін) және Африка-Азия ( маусымдағы -10.3%-дан 4.8%-ға екі таңбалы өсуге қайта оралды). Сонымен қатар, Азия ішілік сауда жолы шілде айында айтарлықтай жақсырақ жұмыс істеді, халықаралық CTKs 7.5 жылдың қыркүйегінен бастап байқалған екі таңбалы төмендеумен салыстырғанда 2022%-ға жыл сайынғы төмендеді. 26.0 жылдың шілдесімен салыстырғанда аймақтағы қолжетімді қуат 2022%-ға артты. өйткені көп іш сыйымдылығы бизнестің жолаушылар тарапынан онлайн пайда болды.

• Солтүстік Американың тасымалдаушылары барлық аймақтардың ең әлсіз көрсеткіштерін жариялады, 5.2 жылдың шілдесінде жүк көлемі 2023 жылдың сәйкес айымен салыстырғанда 2022%-ға төмендеді, бұл аймақтың ең әлсіз көрсеткіштері болған қатарынан бесінші ай болды. Дегенмен, бұл маусыммен салыстырғанда (-5.9%) аздап жақсарған. Солтүстік Америка мен Еуропа арасындағы трансатлантикалық бағыт шілдеде трафик 4.3%-ға төмендеді, бұл өткен айға қарағанда 1.2 пайыздық пунктке нашар. 0.5 жылдың шілдесімен салыстырғанда қуаттылық 2022%-ға артты.

• Еуропалық тасымалдаушылар 1.5 жылдың сәйкес айымен салыстырғанда шілдеде әуе жүктерінің көлемі 2022%-ға төмендегенін байқады. Бұл маусым айымен салыстырғанда (-3.2%) көрсеткіштің жақсаруы болды. Көлемдерге жоғарыда аталған Еуропа-Солтүстік Америка көрсеткіштері мен Таяу Шығыс-Еуропа (-1.2%) және Еуропа ішіндегі (-5.1%) нарықтарындағы қысқарулар әсер етті. 5.3 жылдың шілдесінде қуаттылық 2023 жылдың шілдесімен салыстырғанда 2022%-ға өсті.

• Таяу Шығыстағы тасымалдаушылар 1.5 жылдың шілдесінде жүк көлемінің бір жылмен салыстырғанда 2023%-ға өскенін байқады. Бұл да алдыңғы айдағы көрсеткіштің (0.6%) жақсаруы болды. Соңғы екі айда Таяу Шығыс-Азия бағыттарына сұраныс өсу үрдісі болды. 17.1 жылдың шілдесімен салыстырғанда қуаттылық 2022%-ға артты.

• Латын Америкасы тасымалдаушылары 0.4 жылдың шілдесімен салыстырғанда жүк көлемін 2022%-ға өсірді. Бұл өткен аймен салыстырғанда (2.2%) өнімділіктің төмендеуі болды. Шілдеде қуаттылық 10.0 жылдың сәйкес айымен салыстырғанда 2022% артты.

• Африкалық әуе компаниялары 2023 жылдың шілдесімен салыстырғанда жүк көлемінің 2.9%-ға ұлғаюымен 2022 жылдың шілдесінде ең жоғары көрсеткішке ие болды. Атап айтқанда, Африка-Азия бағыттарында жүк сұранысының айтарлықтай өсуі байқалды (10.3%). Сыйымдылығы 11.0 жылғы шілдедегі деңгейден 2022%-ға жоғары болды.