IATA: Халықаралық әуе байланысының дағдарысы әлемдік экономиканың қалпына келуіне қауіп төндіреді

The Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) COVID-19 дағдарысының халықаралық байланыстарға жойқын әсер етіп, әлемдегі ең байланысы бар қалалардың рейтингтерін шайқалтқандығы туралы мәліметтерді жариялады. 
 

• Лондон, 2019 жылдың қыркүйек айында әлем бойынша ең көп байланысқан қала, байланыс деңгейі 67% төмендеді. 2020 жылдың қыркүйегіне қарай ол сегізге түсті. 
   
• Қазір Шанхай Қытайдағы ең тығыз байланыстағы төрт қаламен - Шанхай, Пекин, Гуанчжоу және Чендумен байланыс деңгейі бойынша ең жоғары қала. 
   
• Нью-Йорк (-66% байланыстың құлдырауы), Токио (-65%), Бангкок (-81%), Гонконг (-81%) және Сеул (-69%) алғашқы ондыққа енді. 
   

Зерттеу барысында анықталғандай, қазіргі уақытта көптеген ішкі байланыстары бар қалалар басым болып, халықаралық байланыстың қаншалықты өшірілгенін көрсетеді.

«Байланыс рейтингісіндегі күрт өзгеріс әлемдегі байланыстың соңғы айларда қайтадан тапсырыс берілгенін көрсетеді. Бірақ маңызды мәселе - бұл байланыстың жақсаруына байланысты рейтингтердің өзгермеуі. Бұл барлық нарықтарда жалпы төмендеді. Рейтингтер өзгерді, өйткені құлдырау масштабы кейбір қалалар үшін басқаларға қарағанда үлкен болды. Жеңімпаздар жоқ, тек аз жарақат алған кейбір ойыншылар. Қысқа мерзім ішінде біз адамдарды біріктіру мен нарықтарды байланыстырудағы ғасырлық прогресті жойдық. Біз осы зерттеуден қабылдауымыз керек дүниежүзілік әуе көлігі желісін қалпына келтірудің шұғыл қажеттілігі », - деді Себатьян Микош, IATA мүшелерінің сыртқы байланыстар жөніндегі аға вице-президенті.

IATA-ның 76-шы жылдық жалпы жиналысы үкіметтерді тестілеуді қолдана отырып шекараны қауіпсіз қайта ашуға шақырды. «Саяхатшыларды жүйелі түрде тестілеу - бұл біз жоғалтқан байланысты қалпына келтірудің жедел шешімі. Технология бар. Іске асыру бойынша нұсқаулықтар әзірленді. Енді біз әуе көлігінің әлемдік желісіне келтірілген зиянның орны толмас бұрын іске асыруымыз керек », - деді Микош.

Әуе көлігі - бұл әлемдік экономиканың негізгі қозғалтқышы. Қалыпты уақытта авиация 88 миллион жұмыс орнын және ЖІӨ-де 3.5 триллион долларды қолдайды. Осы жұмыспен қамтылудың және экономикалық мәннің жартысынан көбі әлемдік әуе сапарына деген сұраныстың құлдырауына байланысты. «Үкіметтер адамдардың өмірі мен тіршілігіне үлкен салдары бар екенін түсінуі керек. Әуе көлігінің қолдауымен кем дегенде 46 миллион жұмыс орны қауіпті. COVID-19-тен экономикалық қалпына келтірудің күші жұмыс істеп тұрған әуе көлігі желісінің қолдауынсыз қатты бұзылады », - деді Микош.

IATA-ның ауа байланысының индексі елдің қалаларының әлемнің басқа қалаларымен қаншалықты байланыстылығын өлшейді, бұл сауда, туризм, инвестиция және басқа экономикалық ағындар үшін өте маңызды. Бұл елдің ірі әуежайларынан қызмет көрсетілетін бағыттарға ұшатын орындардың санын және сол бағыттардың экономикалық маңыздылығын көрсететін жиынтық шара.

COVID-19 аймақ бойынша қосылуға әсер етеді (2019 жылдың сәуірі - 2020 ж. Сәуірі, IATA байланыс индексінің өлшемі)

Африка байланыстың 93% төмендеуіне ұшырады. Эфиопия тенденцияны тежей алды. Пандемияның бірінші шыңында 2020 жылдың сәуірінде Эфиопия 88 халықаралық бағыттармен байланыста болды. Египет, Оңтүстік Африка және Марокко сияқты туризмге тәуелді көптеген авиациялық нарықтар қатты зардап шекті.  

Азия-Тынық мұхиты байланыстың 76% төмендеуін байқады. Қытай, Жапония және Оңтүстік Корея сияқты күшті ішкі авиация нарықтары аймақтағы ең байланысы бар елдер арасында жақсы нәтиже көрсетті. Ішкі авиация нарығының салыстырмалы түрде үлкендігіне қарамастан, Тайландқа бұл елдің халықаралық туризмге жоғары тәуелділігі салдарынан қатты әсер етті. 

Еуропа қосылымның 93% құлдырауына тап болды. Еуропа елдерінде көптеген нарықтарда айтарлықтай құлдырау байқалды, дегенмен Ресейдің байланысы Батыс Еуропа елдеріне қарағанда жақсы болды.

Таяу Шығыс елдерде байланыс деңгейі 88% төмендеді. Катарды қоспағанда, аймақтағы ең көп байланысқан бес ел үшін байланыс деңгейі 85% -дан астамға төмендеді. Шекараның жабылуына қарамастан, Катар жолаушыларға рейстер арасында транзитпен жүруге рұқсат берді. Бұл сондай-ақ әуе жүктері үшін маңызды орталық болды.

Солтүстік америка байланыс 73% төмендеді. Канада байланысы (-85% төмендеу) АҚШ-қа қарағанда қатты соққыға жығылды (-72%). Бұл ішінара АҚШ-тағы жолаушылардың едәуір төмендеуіне қарамастан, байланыстыруды қолдайтын ірі ішкі авиация нарығын көрсетеді. 

Латын америка байланыста 91% коллапсқа ұшырады. Мексика мен Чили бір-бірімен байланысқан басқа елдермен салыстырғанда салыстырмалы түрде жақсы нәтиже көрсетті, мүмкін бұл елдердегі ішкі бұғаттау уақыты мен олардың қаншалықты қатаң орындалғанына байланысты шығар. 

Пандемияға дейін

COVID-19 пандемиясына дейін ауа байланысының өсуі әлемдік жетістік тарихы болды. Соңғы жиырма жыл ішінде тікелей әуе байланыстыратын қалалар саны (қала-жұп байланыстары) екі еседен астам өсті, ал осы уақыт аралығында авиатасымалдау шығындары шамамен екі есеге төмендеді.

Әлемдегі ең көп байланысқан ондықтың елдері 2014-2019 жылдар аралығында едәуір өсуді байқады. Америка Құрама Штаттары 26% өсіммен ең байланысқан ел болып қала берді. Екінші орында Қытай байланыс деңгейі 62% өсті. Үздік ондықтың қатарына төртінші орынға ие болған Үндістан (+ 89%) мен тоғызыншы орын алған Таиланд (+ 62%) кірді.

IATA зерттеулері ауа байланысының артуының артықшылықтарын зерттеді. Ерекше қорытындылар:
 

• Байланыс пен өнімділік арасындағы оң байланыс. Елдің ЖІӨ-ге қатысты байланысының 10% -ға артуы еңбек өнімділігінің деңгейін 0.07% -ке көтереді.
   
• Дамушы елдер үшін әсер көбірек. Қазіргі уақытта байланысы салыстырмалы түрде төмен елдердегі әуе көлігінің сыйымдылығына салынған инвестициялар салыстырмалы түрде дамыған елдегі осындай инвестиция деңгейіне қарағанда олардың өнімділігі мен экономикалық жетістіктеріне едәуір үлкен әсер етеді.
   
• Туризмнен түсетін кіріс капиталды қалыптастыру үшін қайта инвестициялануы мүмкін. Әуе көлігі туристік каталитикалық әсер ету арқылы жұмыспен қамтудың кеңеюіне және экономикалық тиімділіктің кеңеюіне ықпал етті, әсіресе шағын арал мемлекеттерінде. Дамушы нарықтық экономикаларда сұраныстың құрылымдық жетіспеушілігі болуы мүмкін, сондықтан туризм шығындары олқылықтың орнын толтыра алады.
   
• Салықтық түсімдер күшейтілген экономикалық қызметтен артады. Ауа байланысы белгілі бір елдің экономикалық белсенділігі мен өсуін жеңілдетеді, бұл мемлекеттік салық түсімдеріне оң әсер етуі мүмкін.