IATA: Көптеген үкіметтер авиакомпанияларға қолдауды күшейтуі керек

Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) авиакомпанияларға қаржылық жеңілдік жасаған әлемдегі үкіметтердің қолдауын құптады және басқа үкіметтерді көп шығын келтірілгенге дейін сол сияқты жүруге шақырды.

«Авиакомпаниялар әлемнің әр бұрышында өмір сүру үшін күресуде. Саяхаттарға шектеулер мен булану сұранысы жүктерден басқа жолаушылар бизнесі жоқ дегенді білдіреді. Әуе компаниялары үшін бұл қазір ақырзаман. Өтімділік дағдарысының салаға тосқауыл қоюына жол бермеу үшін үкіметтерге қаржылық қолдау көрсетудің кішігірім және қысқарған терезесі бар », - деді IATA бас директоры және бас атқарушы директоры Александр де Юниак.

IATA-ның бүгін жарияланған соңғы талдауларына сәйкес, егер үш ай бойы қатаң шектеулер сақталса, жолаушылардың жылдық кірісі 252 миллиард долларға азаяды. Бұл 44 жылмен салыстырғанда 2019% төмендеуді білдіреді. Бұл IATA-ның әлемдегі елдер саяхатқа үлкен шектеулер енгізгенге дейін жасаған кірісі 113 миллиард долларды құрайтын бұрынғы талдауынан екі есе көп.

«Бұл мүмкін емес сияқты көрінді, бірақ бірнеше күн ішінде авиакомпаниялар дағдарысы күрт нашарлады. Біз үкіметтің таралуын бәсеңдетуге бағытталған шараларды қолдауда 100% артта қалып отырмыз КОВИД-19. Бізге шұғыл көмек болмаса, көптеген авиакомпаниялар қалпына келтіру кезеңін басқара алмайтындығын түсінуі керек. Қазір әрекет етпеу бұл дағдарысты ұзақ және ауырлатады. 2.7 миллионға жуық авиакомпания жұмысына қауіп төндіреді. Бұл жұмыстардың әрқайсысы туристік және туристік құндылықтар тізбегінде 24-ті қолдайды. Кейбір үкіметтер қазірдің өзінде біздің шұғыл қоңырауларға жауап беріп жатыр, бірақ қажетті 200 миллиард долларды өтеу үшін жеткіліксіз », - деді де Юниак.

Үкіметтің көбірек іс-қимылын талап ете отырып, де Юниак мемлекеттік қолдаудың мысалдарын келтірді:

• Австралия 715 миллион австралия доллары (430 миллион АҚШ доллары) көлеміндегі көмек, жанармай салығы мен ішкі аэронавигация мен аймақтық авиациялық қауіпсіздік төлемдерін қайтару мен форвардтық жеңілдіктерден тұратын көмек пакетін жариялады.
• Бразилия авиакомпанияларға аэронавигация төлемдерін және әуежай төлемдерін кейінге қалдыруға мүмкіндік береді.
• Қытай бірқатар шараларды енгізді, соның ішінде қону, тұрақ және аэронавигациялық төлемдерді төмендету, сондай-ақ елге рейстерін жалғастырған авиакомпанияларға субсидиялар.
• Гонконг әуежайы әкімшілігі (HKAA)үкіметтің қолдауымен аэропорт қауымдастығы үшін аэропорт пен аэронавигациялық төлемдер мен алымдардан бас тартуды, сондай-ақ кейбір лицензиялық алымдарды, авиациялық қызметтерді жеткізушілердің жалдау ақысын төмендетуді және басқа шараларды қоса алғанда, әуежай қауымдастығы үшін 1.6 миллиард ХК-ға (206 миллион АҚШ доллары) бағаланған жалпы көмек пакетін ұсынады. .
• Жаңа Зеландия үкімет ұлттық тасымалдаушыға 900 миллион NZ (580 миллион АҚШ доллары) несие құралын, сондай-ақ авиация саласына қосымша 600 миллион NZ доллар жеңілдік пакетін ашады.
• Норвегия үкімет өзінің авиация саласы үшін жалпы сомасы 6 миллиард NKr (533 миллион АҚШ доллары) болатын шартты мемлекеттік несиелік кепілдеме ұсынады.
• Катардың Қаржы министрі ұлттық тасымалдаушыны қолдау туралы мәлімдеме жасады.
• Сингапур 112 миллион сингапур долларына (82 миллион АҚШ доллары) бағаланған жеңілдік шараларын қабылдады, оның ішінде әуежай төлемдері үшін жеңілдіктер, жердегі агенттерге көмек және Чанги әуежайындағы жалдау жеңілдіктері бар.
• Швеция және Дания ұлттық тасымалдаушыға мемлекеттік несие кепілдемесі ретінде 300 млн.

Осы қолдаудан басқа, Еуропалық Орталық Банк пен Америка Құрама Штаттарының Конгресі кең ауқымды экономикалық шаралардың үлкен пакеттері шеңберінде өздерінің юрисдикцияларындағы авиакомпанияларға көмек көрсету үшін маңызды шаралар қабылдауы керек деп күтілуде.

«Бұл әлемдегі мемлекеттер авиацияның қазіргі әлемдегі маңызды рөлін мойындайтынын көрсетеді. Бұл сектордың маңызды рөлін сақтау үшін көптеген басқа адамдар әлі де әрекет етуі керек. Авиакомпаниялар экономикалық және жұмыспен қамтамасыз етудің қозғалтқышы болып табылады. Мұны жолаушылар тасымалы қысқарған кезде де байқауға болады, өйткені авиакомпаниялар экономиканы ұстап тұратын жүктерді жеткізуді жалғастырады және қажетті жерлерге көмек құралдарын алады. Авиакомпаниялардың экономикалық белсенділіктің катализаторы болу қабілеті COVID-19 қазіргі уақытта келтіріп отырған экономикалық және әлеуметтік зиянды қалпына келтіру үшін маңызды болады », - деді де Юниак.

IATA:

1. Тікелей қаржылық қолдау жолаушылар мен жүк тасымалдаушыларға COVID-19 нәтижесінде енгізілген саяхат шектеулеріне байланысты азайтылған кірістер мен өтімділіктің орнын толтыру үшін;
2. Үкіметтің немесе Орталық банктердің корпоративті облигациялар нарығына несиелер, кепілдіктер және қолдау. Корпоративті облигациялар нарығы маңызды қаржы көзі болып табылады, бірақ корпоративті облигациялардың орталық банктік қолдау құқығын кеңейту және кепілдендіру қажет, бұл кең ауқымды компанияларға қол жетімділікті қамтамасыз етеді.
3. Салық жеңілдіктері: 2020 жылға дейін төленген жалақы салығы бойынша жеңілдіктер және / немесе 2020 жылға дейін төлем мерзімдерін ұзарту, билеттер салығынан уақытша бас тарту және үкімет салған басқа да төлемдер.