Гуоксян У:
The the the season of the [естілмейтін 00:02:33], өйткені бізде [inaudible 00:02:39] фестивалі үшін қысқа демалыстар бар. Қытайдағы барлық авиакомпаниялар ішкі желінің толық қуатына ие. 2019 жылмен салыстырғанда биылғы жылы ішкі желі үшін қуат толық қалпына келтірілді.
Адриан Скофилд:
Оң.
Гуоксян У:
Бірақ халықаралық желі үшін үкіметтің шектеуіне байланысты бізде халықаралық саяхаттау мүмкіндігі өте төмен.
Адриан Скофилд:
Дұрыс. Иә. Мен сізден сол туралы сұрамақ болдым. Халықаралық деңгейде сіздің нақты қанша желіңіз жұмыс істейді?
Гуоксян У:
10% жуық.
Адриан Скофилд:
Дұрыс. Жақсы. Қытайға және одан тыс жерлерге шығуда қандай шектеулер қалады?
Гуоксян У:
Біз әуе компанияларының халықаралық рейстерді басқаруы үшін бірінші рейс саясатын қолданамыз. Әрбір авиакомпания үшін аптасына бір рет бір елге бір бағытта жүріңіз. Бұл ұшудың бір саясаты дегенді білдіреді. Бізде әлі де кейбір елдермен жасыл желек бар, әртүрлі саясат жүргізеді, мысалы, Корея және кейбір елдер сияқты. Бірақ қуаттылық әлі де өте төмен, себебі бізге пандемияның алдын алу қажет.
Адриан Скофилд:
Дұрыс. Жақсы. Халықаралық қалпына келтіру белгілерін көріп отырсыз ба?
Гуоксян У:
Қарайық. Өткен жылдан бастап, менің ойымша, сұраныс өте күшті, өйткені сіздер білетіндей, сол кезде көптеген іскер адамдар, көптеген саяхатшылар, көптеген студенттер әлі де шет елдерде, олар Қытайға оралуы керек. Демек, ол кезде сұраныс өте күшті. Бірақ осы жылы халықаралық сұраныс аздап төмендейді, өйткені көптеген елдер өздерінің қайықтарын жауып тастайды. Сондықтан аз адамдар шетелге саяхаттай алады. Сонымен, кіретін жолаушылар, кіретін сұраныс азаяды.
Адриан Скофилд:
Дұрыс. Сізде әуе компаниясының халықаралық сұранысының немесе трафиктің қалпына келуін көре бастаған кезіңіз туралы білесіз бе?
Гуоксян У:
Менің ойымша, халықаралық сұраныс әлі де бар, бірақ ең бастысы - ең маңыздысы - халықаралық саяхатқа шектеу қою. Менің ойымша, әсіресе соңғы кезде көптеген елдерде пандемия көбейіп келеді. Сондықтан адамдар әлі де көшеге шығуға қорқады. Сондықтан біраз уақыттан кейін жағдай қазірден бастап қалады деп ойлаймын.
Адриан Скофилд:
Дұрыс. Жақсы. COVID-ке жауап ретінде Қытайдың оңтүстігінде паркінде тұрған ұшақтар, мерзімінен бұрын жұмыстан шығу, жалгерліктің қайтарымы немесе осыған байланысты қандай флот өзгерістері болуы керек?
Гуоксян У:
Ия, бұл өте маңызды. Бұл [естілмейтін 00:06:52] маусымы үшін, әр авиакомпания үшін өте маңызды. Біз ескі әуе кемелерін, кең денелі ұшақтарды қайтаруды және жаңа ұшақтың кейбір тапсырыстарын қысқартуды, қаржылық немесе байланыс құрылымын қайта құруды қоса алғанда, паркімізді қайта құрылымдауымыз керек. Менің ойымша, әр авиакомпания үшін шығындарды азайту өте маңызды, дегенмен біздің ойымызша, болашақта халықаралық желілер көптеген қиындықтарға кезігуде. Сондықтан біз өз құрылымымыз, бизнес моделіміз, болашағымыз туралы қайта қарауымыз керек.
Адриан Скофилд:
Дұрыс. Сіз COVID-тің қандай түрлері ерте зейнетке шыққанын айта аласыз ба?
Гуоксян У:
Біз ескі ұшақтарды қайтара бастадық [1] Адриан Скофилд:
Оң.
Гуоксян У:
... мысалы, Airbus 330. Біз сондай-ақ қалай істеуге болатынын ойлаймыз… Біз ... Airbus A380 сияқты біздің әуе кемелеріндегі ең үлкен ұшақтар осы мәселені қалай шешуге болатындығын әлі қарастыруда. Бірақ осы уақытқа дейін біз әуежайлардағы кейбір әуе кемелеріне ұшуды ғана бастадық және оларға қол тигіземіз.
