Осы мерекелік маусымда рейстер аз болады және көп болады. Әуебилеттері жоғары болуы мүмкін. Мұнай бағасының төмендеуін күту, демек сіздің сапарыңыздың құны сіздің демалыс бюджетіне сәйкес келеді, - дейді саяхатшылар.
Мереке мен қысқы демалыс маусымы жақындаған кезде көптеген үздік авиакомпаниялар орындары алынады, ал саланың инсайдерлері көп нәрсе қосылады деп ойламайды. Қар құстары үшін қыстың соңын салондық безгектен арылтуға тырысқан авиакомпанияның тектоникалық тарифтер мен тарифтердің жоғарылауы мен орындардың аздығына қарай ауысуы биылғы саяхат күнтізбесінің өзгеріп отырғанын білдіреді.
Адал саяхатшының күзет сөзі: Ертерек жоспарлап, ерте тапсырыс беріңіз - қазіргідей.
Мексикадағы Канкунды қарастырайық, Миннеаполис-Сенттен кететін адамдар үшін танымал қысқы базар. Пауыл.
«Солтүстік-Батыс пен Сан-Кантри (авиакомпаниялар) арасында Канкунға күніне төрт-алты рейс жасалды», - деді Карлсон Вагонлитке тиесілі Navigant Vacations туристік фирмасының АҚШ-тың бос уақыттағы вице-президенті Джерард Беллино. «Енді екеуі бар. Біз белдікті айтарлықтай қатайтумен айналысамыз ».
Бұл бағытта қосымша рейстер қосылуы мүмкін болса да, Беллино бұл әлі болмайтынын айтты. Жалпы демалыс маусымы туралы айтқанда, «кеңістіктің 80 пайызы жоғалып кетті».
Бір жыл ішінде демалыстағы туристік нарық сирек өзгерді. Өткен жылы, мұнай бағасы мен авиакеросин бағасының жақсаруына дейін және экономиканың негізі қаланғанға дейін, авиакомпаниялар бизнесті қызықтырамыз деп көптеген орындарды арзандатып отырды. Бұл жолы емес. Экономиканың кеңеюі туралы алаңдаушылық кейбір саяхатшыларды осы маусымда әуежайдан алыстатуы мүмкін болса да, тарифтердің үлкен сатылымын немесе авиакомпаниялардың осы жазда салынған барлық жаңа төлемдердің төмендеуін күтуге болмайды.
«Сіз авиакомпаниялардың қызыл түске боялғанын қарасаңыз, егер бұл төлемдер кірісті көбейтіп жатса, олар оны алады», - деді Габе Сагли, Travel Zoo онлайн-саяхат сайтының аға редакторы. Төмен төленетін тарифтерге қатысты: «Менің ойымша, бұл демалыстан кейін болады ... өйткені бұл авиакомпаниялар кірістерінің бір бөлігін қайтарудың келесі мүмкіндігі алдағы демалыс маусымы болады».
'АКЦИЯ НАРЫҒЫН ОЙНАҒАНДАЙ'
Барб де Борегий және оның төрт адамнан тұратын Миннеаполис отбасы, әдетте, Мексикадан Рождестводан өтіп, отбасына барады. Биыл олар Гватемалаға барады. Әдетте, олар қыркүйек айынан бастап билет іздей бастайды. Осы жазда билеттер бағасының шарықтауымен бірге, DeBorhegyi желіге ерте кірді.
«Бағалар жынды болды», - деді Деборегий. Ол бірнеше туристік веб-сайттарды бақылап, ең жақсы ұшу бағаларын іздеді.
«Бір кезде бұл билет $ 1,000 болды. Содан кейін келесі күні ол 650 долларға дейін төмендейді. Мұнда бәрі болды », - деді ол. Бірнеше күн ішінде ол American Airlines веб-сайтында әрқайсысын 850 долларға билеттерді брондады.
«Бұл қор нарығында ойнау сияқты болды; көптеген құбылмалылық болды ».
Беллино және басқа да саяхатшылар келіседі - егер сізде қазір күндер болса және осы қыста қайда саяхаттағыңыз келетінін білсеңіз, онда күтпеген дұрыс болар.
Экономиканың баяулауымен, Уолл-Стриттегі қиындықтармен және әуе билеттерінің бағасының шарықтауымен тұтынушылар аз адамдар саяхаттайды деп ойлаған болар еді, олар лайықты тарифтер табуға мүмкіндік ашты. Үйге демалуға барғысы келетін адамдар «экономика қандай болса да» саяхаттайды, - деді Беллино және көптеген адамдар осыдан алты-жеті ай бұрын орындарын брондаған.
Брондау іс жүзінде тұрақты болып қалды, өйткені авиакомпаниялар рентабельділікке жақындауға мүмкіндіктерін қысқартты, яғни ұшақтар тезірек толады. Мысалы, Eagan-да орналасқан Northwest Airlines авиакомпаниясы өткен тоқсанмен салыстырғанда осы тоқсанда бүкіл жүйелік сыйымдылықтың 9.5 пайызын қысқартады. Ұлттың басқа тасымалдаушылары, оның ішінде арзан бәсекелестер де осындай қысқартулар жасады.
Ұшуды қысқартудың әсері - және оның ұшу билеттеріне әсері - нарықта әр түрлі. Бірақ құлдырауды байқайтындар аз.
Harrell Associates авиакомпаниясының зерттеуі жақында Филадельфияда жыл сайын 26 пайызға, Миннеаполис Сентте 17 пайызға өскенін анықтады. Пол және Нью-Йорк нарығына қызмет көрсететін Нью-Йорктегі 15 пайыз. Жалпы ұлттық деңгейде демалыс тарифтері 11 пайызға, ал іскери билеттер 6 пайызға қымбаттаған. Екінші жағынан, зерттеу нәтижелері бойынша Сан-Антониода тарифтер өткен жылмен салыстырғанда биылғы жазда 12 пайызға төмендеді.
ДЕНСАУЛЫҚ САЛАСЫ
Champion Air әуе компаниясы осы жылдың басында жұмысын тоқтатқан егіз қалаларда Лас-Вегасқа чартерлік рейстер жоқ, «бұл нарық үшін әдеттен тыс», - деп айтты Woodbury туристік фирмасының Travel By Nelson иесі Шери Пауэрс. «Біз олар кез келген әуе компаниясын әкеліп, оны чартер деп атаймыз деп ойладық».
Қатаң нарықтың бір нәтижесі - пакеттік келісімдер тұтынушыларға жақсырақ көрінуі мүмкін, дейді турагенттіктер.
«Адамдар бақылауды, өз қонақ үйін қазып алуды ұнатады», - дейді онлайн режиміндегі саяхат редакторы Сагли. Пакеттік келісім осы маусымда ең жақсы сатып алу болуы мүмкін. Шипажайлар мен қонақ үйлер қазіргі заманғы саяхат экономикасына жауап береді. «Тіпті ұшақ билеті сәл көтерілсе де, - деді Сагли, - Мексикадағы курорттардағы баға соншалықты агрессивті болса да, (жалпы) баға әлі де жақсы болады».
Мысалы, жақында Northwest Airlines әуекомпаниясының «Әлемдік демалыстарында» Гавайи, Вайкики қаласында бес түнге бауырлас қалалардан пакет 900 доллардан аспады, оның ішінде әуе билеттері мен қонақүйлер де бар, дейді Сагли. Гавайдағы қонақ үйлер жаздың басында жақсы жұмыс істеді, бірақ содан кейін туризмнің тоқтағанын көрді, деді ол. Сонымен, қазір бөлменің төмендетілген бағалары көп.
«Адамдар қазір ұшар алдында ойланатын болады. Менің ойымша, бұл айырмашылық », - деді Джордж Мейсон Университетінің Көлік саясаты орталығының директоры Кеннет Баттон. Алайда ол 1970-ші жылдардың қайталануын және әуе компаниясының реттелуіне дейінгі күндерді көрмейді, тек салыстырмалы түрде ауқаттылар кез-келген жиілікте ұшатын.
Ұшу билеттеріне көбірек көңіл бөлу «іскери саяхатшыларға жеке адамдарға қатысты болады», - деді Баттон. Ақыр аяғында бұл сау авиакомпанияның дамуына әкеледі, деп санайды ол. Тым ұзақ жылдар бойы авиакомпаниялар шығынмен жұмыс істеп келеді, «және сіз ондай өмір сүре алмайсыз».
Тұтынушылар қазір сұраныс пен ұсыныстың теңдестіруін көріп отыр - бұл бірнеше жыл бұрын болуы керек еді, деді ол.
