Соған қарамастан, оптимизмге негіз бар. Медициналық прогресстің және вакцинация бағдарламаларын іске қосудың арқасында белгілі бір қалыпты деңгейге біртіндеп оралу мүмкін. Біз күнделікті өмірде шектеулердің азаюын көре бастадық. Біз келесі демалысқа тағы жоспар жасай аламыз. Бұл жақсы жаңалық.
AGM сонымен бірге артқа қарау мүмкіндігі. Бүгін мен сізге Ковид-19 пандемиясының авиация саласы үшін, әсіресе Фрапорт үшін туындаған қиындықтарына шолу жасағым келеді. Ең бастысы, біз осы қиындықтарға қалай жауап бердік және біздің компаниямыздың - клиенттеріміз бен қызметкерлеріміздің, сіздердің, акционерлердің пайдасына - болашаққа деген оң жолды қалай құрып жатырмыз.
Бұл заманауи авиация бұрын-соңды болмаған ең ауыр және ұзақ дағдарыс екені даусыз. Тек осы кезеңде өте тез және дәйекті әрекет ету арқылы біз Fraport тобын тепе-теңдікте ұстай алдық. Бұған жету үшін біз шығындарды азайту бойынша кешенді шараларды жүзеге асырдық. Сонымен бірге біз өтімділік қорын едәуір арттырдық. Біз барлық топтық әуежайларды пандемия жағдайында пайдалануға жарамды етіп жасадық. Мұнда Франкфуртта, біз үшін - саяси үміттерге жауап ретінде - Германияға репатриация рейстері мен халықаралық байланыстар үшін, сондай-ақ Германияға авиациялық жүктермен қамтамасыз ету үшін ең ірі авиациялық орталықты қолдау маңызды болды. Осылайша біз әлемдегі ең маңызды жүк торабының бірі ретіндегі функцияны орындадық.
Осы орайда, мен біздің барлық қызметкерлерімізге зор міндеттемелері мен адалдықтары үшін алғыс айтамын. Пандемия кезінде олар өз жұмыстарын кейде айтарлықтай қиын болатын жағдайларда - жүк ұшақтарында, күзет бекеттерінде, жолаушылар автобусында, әуежай клиникасында немесе біздің компанияның басқа жерлерінде жасады. Бұл біздің қызметкерлерге Франкфуртте де, бүкіл әлемдегі Топ аэропорттарында да қатысты. Сондай-ақ, қысқа мерзімді жұмыспен қамтылғандарға, еңбек демалысын алғандарға немесе жартылай зейнетке шыққандарға алғыс айтамын. Олардың барлығы біздің компаниямызды экономикалық жағынан ұстап тұруға және сайып келгенде мүмкіндігінше жұмыс орындарын қамтамасыз етуге өз үлестерін қосты.
Бүгін біз айта аламыз: бұл күш-жігер текке кеткен жоқ. Керісінше, олар біздің компаниямыздың оңды болашағына негіз болады. Әуе сапарына деген сұраныс өзгеріссіз қалды, ал Франкфурт әуежайы әлі күнге дейін Еуропадағы маңызды көлік торабтарының бірі болып табылады. Оның үстіне біз дағдарысты едәуір нәзік, тиімді және сондықтан бәсекеге қабілетті ету үшін пайдаландық.
Барлық шығындарды үнемдеуге бағытталған шараларға қарамастан, біз болашаққа арналған маңызды жобаларды, соның ішінде жаңа 3-ші терминалды салуды жалғастыра бердік, сонымен қатар Франкфурт әуежайында қауіпсіздік бақылауын қайта құру туралы маңызды келісімге келдік. Біз көміртегі шығарындыларын одан әрі төмендету мақсатымызға қарай алға жылжып жатырмыз. Біраздан кейін бұған толығырақ тоқталамын. Бірақ алдымен өткен қаржы жылына шолу жасайық.
II. 2020 қаржы жылына шолу
2020 жыл ішінде Франкфурт әуежайы шамамен 18.8 миллион жолаушыға қызмет көрсетті - бұл 1984 жылдан бергі ең төменгі көрсеткіш. Алдыңғы 2019 рекордтық жылмен салыстырғанда бұл 73.4 пайызға төмендеуді білдіреді. Тек жылдың алғашқы үш айында ғана біз тұтастай алғанда 20 жылға 2020 миллионға жуық жолаушыға жете алдық. Сәуір айының басынан бастап жолаушылар саны апта сайын 98 пайызға дейін төмендеді.
Жүктердің көлемі, керісінше, оң дамыды. Бастапқыда жүк өткізу қабілеті төмендеді - әдеттегідей жолаушылар ұшағында жеткізілетін іш жүктерінің болмауына байланысты. Алайда бұл тез арада өтелді. Қазан айынан бастап Франкфурт әуежайының жүк тасымалы тіпті 2019 жылы қол жеткізілген деңгейден асып түсті. Өсіп келе жатқан жүктермен біздің командамыздың және бүкіл жүк қауымдастығының үздіксіз жұмысының арқасында ғана айналыса алдық. Сондықтан біз әлі күнге дейін неміс халқын тауарлармен қамтамасыз етуге маңызды үлес қосып жатырмыз, сонымен бірге Германия экономикасы тіпті пандемия кезеңінде де халықаралық нарықтармен байланысты болып қалады.
Өткен жылы әлемдегі барлық біздің әуежайлардағы жолаушылар саны 2019 жылмен салыстырғанда едәуір төмендеді, дегенмен бұл жерде даму сәйкесінше елге байланысты ерекшеленеді.
Құрметті акционерлер: Өткен жылы трафиктің көлемі ғана төмендеген жоқ. Сондай-ақ, кірістер жылдағыдан екі есеге азайып, 1.7 миллиард еуродан аспады. Шығындарды үнемдеу бойынша жедел және кешенді шараларға қарамастан, біз айтарлықтай таза залал келтірдік. Топтың нәтижесі (таза пайда) минус 690 миллион еуроны құрады. Бұл 2002 жылдан бергі алғашқы жылдық шығын, басқаша айтқанда жиырма жыл ішінде.
Операциялық нәтиже біз енгізген шығындарды үнемдеуге бағытталған шаралардың күшіне енетіндігін көрсетеді. EBITDA тобы минус 251 миллион еуроны құрайтын жағымсыз аумаққа енгенімен, бұл негізінен персоналды қысқарту шараларына арналған 299 миллион еуро шығындарымен байланысты болды. Осы арнайы заттарға түзету енгізіліп, біз EBITDA тобының оң нәтижесін 48 миллион еуроға жеттік.
Шығыстар бойынша шаралардан басқа, өтімділікті қамтамасыз ету біздің бірінші кезектегі міндетіміз болды. Дағдарыстың басында біздің өтімділік екі миллиард еуроға жуықтады. Біз мұны тағы да едәуір арттырдық. 2020 жылдың басынан бастап біз 4.8 миллиард еуроға қолма-қол ақшаны және олардың баламаларын қамтамасыз еттік. Қолма-қол ақшаның жоғары кетуіне қарамастан, біздің қолда бар өтімділік 4.4 жылдың 31 наурызында 2021 миллиард еуроны құрады - бұл 2020 жылдың есеп беру күнімен салыстырғанда екі есе жоғары.
