Джонатан Вобер:
Жақсы. Сіз атап өткендей, қазіргі уақытта қуаттылық бірінші кезекте ішкі болып табылады, бірақ сіз жазға жоспарлаған броньдарды күтіп отырсыз, сол кезде бұл қоспалар халықаралық бағытқа көбірек бейім.
Йохан Лундгрен:
Иә. Сіздікі жөн. Мен айтқанымдай, бұл бірінші кезекте демалыс, демалыс орындары үлкен сұраныстың бар екендігін көрсетеді, демек, біз іссапарға барудан гөрі бос уақыт пен демалыс тез қалпына келетінін білеміз. Біз мұнда жылдың басында қаңтардың басында бес негізгі нарықтарымыз бойынша зерттеу жүргіздік. Саяхатқа барғысы келетін адамдар үшін саяхаттың басты мақсаты - демалысқа шығу, демалу. Бұл екінші орынға ие болды, ол достар мен отбасыларына бару болды. Содан кейін, үшінші орында іскерлік сапарлар болды, бұл сіз білетіндей. Бұл кез-келген құлдырауда, кез-келген дағдарыста біз айтқандай, тенденцияға сәйкес келеді. Демалыс пен бос уақыт іскерлік сапарға қарағанда бір-екі жыл бұрын қалпына келеді. Менің ойымша, бізде бұдан былай қызмет көрсетудің немесе адамдардың мерекеге кеткісі келетінін зерттеудің қажеті жоқ.
Джонатан Вобер:
Бұдан шығуда ... Кешіріңіз. Осы ерекше құлдырау жағдайынан шыққаннан кейін іссапарға шығу ең баяу қалпына келеді, бірақ іссапарға деген сұраныста құрылымдық өзгеріс бола ма? Біз қазір істеп жатқанымызды жасай аламыз. Бізге іссапарға барудың қажеті жоқ.
Йохан Лундгрен:
Мен келіспеймін. Мен шынымен келіспеймін. Менің айтайын дегенім, бұл жөнінде әртүрлі зерттеулер жүргізіліп жатыр, ал кейбіреулері бір нәрсені ұсынады. Кейбіреулер басқа да нәрселерді ұсынады. Қараңызшы, менің ойымша, бұл пандемия бізге технологиялардың барлық мүмкіндіктерін көрсете алмады деп ойлаймын. Бұл бізге шектеулерді де көрсетті. Егер сіз өзіңіз білетін адамдармен кездесулер өткізсеңіз немесе бұл жеке әңгіме болса, бірақ жаңа қарым-қатынас орнатуға келгенде, басқалармен сөйлесуге келгенде, бұл керемет жұмыс істейтініне күмән жоқ. бір адамнан гөрі, егер сіз шығармашылық пікірталас өткізгіңіз келсе, күрделі мәселелерді қарастыра бастағыңыз келсе, қиын шешімдер қабылдау керек болса, жеке кездесу әлдеқайда жоғары.
Менің ойымша, негізінде адамдар мен адамдар әлеуметтік жаратылыстар деп ойлаймын. Олар мұны істегілері келеді. Олар кездескісі келеді және саяхаттағысы келеді. Олар осы қатынастарды орнатқысы келеді және кетеді, сондықтан мен кез-келген маңызды құрылымдық өзгеріс болатынына бір сәтке сенбеймін. Біраз өзгерістер болатынына сенімдімін, бірақ ұмытпаңыз, жалпы өсім де болады. Сіз есіңізде болар едіңіз, және 9 қыркүйекті есіне алатын жасы үлкен адамдар сол кезде үлкен пікірталас жүргізген еді: «О, енді саяхат бұрынғыдай болмайды. Адамдар ешқашан ешқашан бұрын істеген деңгейге ұшпайды ». Әуежайлар мен әуе кемелерінде қауіпсіздікке қатысты бірнеше шектеулер мен әртүрлі процедуралар орнатылды, бірақ екі жылдан кейін қайтадан рекордтық деңгейлер пайда болды.
Сіз әлемдік қаржы дағдарысына қайта ораласыз, 2007 ж., 2008 ж., Сол кезде «Іссапар ешқашан қайтып келмейді. Сіз ешқашан бизнес-класс орындарын сата алмайсыз, әсіресе еуропалық деңгейде ». Бір-екі жыл өтті, содан кейін біз гүлдене бастаймыз. Менің ойымша, сіз бір сәтте тұрғаныңызда және сізде бар барлық ақпаратты алып отырғанда қиын болады деп ойлаймын, және тарихи үрдістер қандай болатынын және осы бағыттағы драйверлер болашақтың не болатынын білуге тырыспайды. болу. Егер сіз бизнесте ұзақ уақыт болған болсаңыз, мен 90-шы жылдардағы Кувейттегі соғыстарға қарағанда көп болғаннан гөрі, бұл менің есімде. «О, бұл енді ешқашан болмайды» Бұл екі жыл қажет, содан кейін қайтадан оралады.
Менің ойымша, кейбір нәрселерде өзгерістер болады. Бұл менің айтқаным емес. Менің ойымша, мысалы, тұрақтылық әлдеқайда маңызды тақырып болатынын білеміз. Менің ойымша, адамдар қоршаған ортаға ең аз қысым жасайтын затты кім жеткізеді деген мәселеге келгенде, өнімдер мен қызметтерді таңдаған компаниялар туралы мұқият таңдау жасайды. Біз мұны білеміз.
Джонатан Вобер:
Мен тұрақтылыққа сәл кейінірек келгім келеді, бірақ үшін рахмет ...
Йохан Лундгрен:
Әрине.
Джонатан Вобер:
… Іссапарға жауап. Мен тек сәл өзгерткім келеді, Лондон әуежайларының стратегиясы туралы сөйлесіңіз. Менің айтайын дегенім, Гэтвик, сіздің Лондондағы ұзақ уақыттан бері сіздің ең үлкен әуежайыңыз болды, бірақ жақында сіз тек Гэтвикке назар аударғансыз. Менің айтайын дегенім, сіз олай істемейсіз бе ... Стэнстед, Саутенд - бұл сіз үшін жай ғана тарих, әлде сонда қайтесіз? Лондонды қалай басқаруға болатындығы туралы сіздің ойыңыз қандай?
Йохан Лундгрен:
EasyJet-тің негізгі стратегияларының бірі және ол әрқашан солай болған, солай болады, және менің ойымша, Гэтвикпен жасаған нәрсе мұны алғашқы әуежайларда жетекші позицияларға ие болу керек. Бұл easyJet бизнес-моделінің негізінде жатыр. Сонымен қатар, біз өзімізді бірнеше жылға аз қуаттылықты қажет ететін ортаға бейімдеуіміз керек. Бұл дегеніміз, біз желіні қалай оңтайландыратындығымызды және жалпы сұранысқа сәйкес қолда бар флотты қалай бөлетінімізді қарастырдық дегенді білдіреді. Сіз бұл жаттығуды жасаған кезде бізде көп көңіл бөлуге және қазірдің өзінде жақсы жұмыс істейтін нәрседен жақсы тартуға мүмкіндіктер бар екенін көрдік. Менің ойымша, біз жазда төрт әуе кемелерімен әлеуетті арттырдық.
Қазір бізде 71 әуе кемесінің рекордтық деңгейі бар. Бұл жалпы салдары болғанын білдіреді. Біз Лондонға аймақ ретінде қарап, басты назар Гэтвик пен Лутонда болатынын шештік. Біз қарай береміз, бірақ мұнда бір нәрсе бар. Сіздің сұрағыңызға, біз бұл жерге ешқашан бармаймыз ба, олай істемейді. Егер біз көретін болсақ, болашақта осы әуежайлардың кейбірінде жетекші орынға ие бола алатындығымызға байланысты позициялар құруға мүмкіндіктер бар, біз әрқашан мұны істеуге тырысамыз.
Джонатан Вобер:
Иә. Мен easyJet-тің Гэтвикке кіргенін есіме түсіретін жасқа жеттім және бұл сол кезде оппортунистік қадам ретінде қарастырылды. Есімде, иә, Стелиос сол жерде қалай жақсы өнім алуға болатындығы туралы сөйлескен. Менің ойымша ...
Йохан Лундгрен:
Иә. Иә. Бұл өте қызықты. Біздің модель жұмыс істейді, және бұл құпия емес, және сіз мұны білесіз. Егер бізде масштаб болмаса, біздің модель өте жақсы жұмыс істемейді. Біз бұл масштабқа жетуіміз керек, өйткені содан кейін біз нарықта өз орнын табамыз. Міне, біз өз жұмысымыздың тиімділігін аламыз. Енді сіз кіре аласыз, егер ол кішігірім әуежай болса, онда сізде ұшақтың саны аз болады, бірақ анық айтсақ, ол әуе кемесі әуе бастай бастағанда, осы 10 өлшеміне жетуіңіз керек. Біз оны кішірейтіп жасай алмаймыз дегенді білдірмейді. Бізде 10-нан аз әуе кемесі бар өте жақсы орындалатын базалар бар, бірақ тұтастай алғанда солай, сондықтан біз бақылап отырамыз.
