ВАШИНГТОН - астананың дүйсенбі күні кешкі қарбалас уақытта биіктікте бір метро транзиттік пойызы екіншісінің артына соғылып, кем дегенде алты адам қаза тауып, көптеген адамдар жарақат алды, өйткені артта келе жатқан пойыздың вагондары қатты соққыға жығылып, бірінші шыңға құлап түсті. .
Екі пойыздың да вагондары ашылып, бірге сындырылды, Колумбия округінің өрт сөндіру өкілі Алан Этер экипаждар кейбір адамдарды «жаппай адам өлімі» деп атаған оқиғадан алып тастауға мәжбүр болғанын айтты. Құтқарушылар тірі қалғандарға қашуға көмектесу үшін теміржолдардың жоғарғы вагондарына дейін болат баспалдақтарын көтерді. Сынған машиналардың орындары трекке төгіліп кетті.
DC мэрі Адриан Фентидің айтуынша, алтауы қаза тапты. Өрт сөндіру бөлімінің бастығы Деннис Рубиннің айтуынша, құтқарушылар оқиға орнында 70 адамды емдеп, олардың бір бөлігін жергілікті ауруханаларға жіберген, екеуі өмірге қауіпті жарақаттармен. Метрополитеннің өкілі қаза тапқандар арасында артқы пойыздың операторы болғанын айтты. Оның аты-жөні бірден жарияланған жоқ.
Кешкі 5-де EDT апаты жүйенің қызыл сызығында орын алды, ол метрополитеннің ең көп жүретін бөлігі, ол жердің астында көп жүреді, бірақ ол Вашингтонның солтүстік-шығысындағы Мэриленд шекарасына жақын жерде апат орнында.
Метро бастығы Джон Като алғашқы пойыз жолда тоқтатылғанын, артта келе жатқан пойыз соған артта келе жатқанда, станцияның тазалануын күтіп тұрғанын айтты. Әр пойызда алты вагон болған және 1,200 адамға дейін сиятын.
Шенеуніктердің апатқа қатысты түсіндірмесі болмады. Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі тергеуді өз мойнына алып, метро жүйесінің 33 жылдық тарихындағы ең ауыр апат болған жерге топ жіберді.
Оқиға орнына DC, Мэриленд және Вирджиниядан 200-ден астам өрт сөндірушілер жиналды. Сабрина Уэббер, 45 жаста, жылжымайтын мүлік бойынша агент, көрші жерде тұрады, бірінші келген құтқарушылар пойызға жету үшін теміржол бойындағы сым қоршауды ашып көру үшін «тіршілік иегін» қолдануы керек деп айтты.
Уэббер оқиға орнына «найзағай құлауы» сияқты қатты бумды, содан кейін сиреналарды естігеннен кейін жүгірді. Ол тірі қалғандар арасында дүрбелең болмағанын айтты.
Жолаушы Джоди Уикетт, медбике, CNN-ге оның әсерін сезген кезде телефонына мәтіндік хабарламалар жіберіп, бір пойызда отырғанын айтты. Оның айтуынша, ол біреуге пойыз соққыны соққандай сезінгені туралы хабарлама жіберген.
«Осы сәттен бастап бұл өте тез болды, мен орнымнан ұшып кетіп, басымды ұрдым». Уикетт оқиға орнында қалып, көмектесуге тырысқанын айтты. Ол «адамдардың жағдайы өте нашар» деді.
«Біз зардап шеккен адамдар, сөйлей алатын адамдар, біз оларды шақырған кезде қайта шақырылды», - деді ол. «Көптеген адамдар ренжіді және жылады, бірақ айқайлар болған жоқ».
Бір ер адам велосипедпен Метро жолдарындағы көпірден өтіп бара жатқанда, соқтығысқан дауыстың назарын аударғанын айтты.
«Мен ешқандай дүрбелең көрген емеспін» деді Барри Студент. «Барлық жағдай өте сюрреалистік болды».
Ұлттық қауіпсіздік департаментінің өкілі Эми Кудва апат болғаннан кейін екі сағат өтпей жатып, федералды биліктің терроризммен байланысы жоқ екенін айтты.
«Мен бұл апаттың себебін білмеймін», - деді метро Като. «Мен әлі де жүйені қауіпсіз деп айтар едім, бірақ бізде оқиға болды».
Metrorail-тің 33 жылдық тарихында жолаушылардың қазасы болған жалғыз басқа уақыт 13 жылдың 1982 қаңтарында болды, үш адам қала орталығында рельстен шығып, қайтыс болды. Бұл ел астанасында апат болған күн - метро апатының алдында, Флоридадағы ұшақ Вашингтон ұлттық әуежайынан Потомак өзені арқылы өтіп жатқан қатты қарлы боранда көтерілгеннен кейін бірден 14-ші көше көпіріне соғылды. Ұшақ апаты 78 адамның өмірін қиды.
