Брисбен әуежайы екінші ұшу-қону жолағын ашты

Брисбен әуежайыЖаңа ұшу-қону жолағы бүгін Квинслендтің бай авиация тарихының мерекесімен ашылды. Үш әуе кемесі аэродромның үстінде дем алатын әуе акробатикасы дисплейінен кейін бірінші болып қонды.

Вирджин Австралия, BNE-ді тасымалдаушы, Брисбеннің аймақтармен және Квинслендтің туризм индустриясымен терең байланысын атап өту үшін Кэрнске ұшып барған алғашқы тарихи сапардың құрметіне ие болды.

Ұшу-қону жолағында ресми лента кесілгеннен кейін, шақырылған VIP қонақтар алғашқы әуе қозғалыстарын және асман шоуын көру үшін Брисбен әуежай корпорациясының 150 қызметкерімен және іс-шарада сәттілікке ие болған 10 жергілікті ұшақ споттерімен бірге аэродром жинады.

Біріншісінде, австралиялық астананың әуежайы үшін BNE-ден жоғары әуе кеңістігі қысқа уақытқа жабық болды, бұл ұшу іс-әрекетінде мамандандырылған Брисбенде орналасқан жеке ұшақтар коллекциясы мен ұшу тәжірибесін беретін 'Fighter Pilot Adventure Flights'.

500 метр биіктікте сағатына 100 шақырымға дейінгі жылдамдықпен ұшу аэробатика дисплейінде тыныс алу сериялары, бірнеше рет V ұшуымен ұшу және құйрықты қуу болды.

Брисбен әуежайының тарихи өткеніне оралып, ізашар австралиялық авиатор Берт Хинклердің ұлы жиені Митч Палм мерекеге қосылды.

Бүгінгі жексенбілік поштаның көшірмесі мектептер, сайланған шенеуніктер және қоғам мүшелері сыйға тартқан заттармен бірге арнайы Уақыт капсуласына соңғы қосылды. Мөрленген уақыт капсуласы BNE компаниясының Кингсфорд-Смит мемориалында 2070 жылы ашылғанға дейін дисплейде сақталады.

BAC Бас атқарушы директоры Герт-Ян де Граафф: «Біз бүгін мақтанышпен Брисбеннің 01L / 19R ұшу-қону жолағын пайдалануға ашық деп жариялаймыз.

«Бұл тек формальдылықтан және өте қымбат асфальттан жасалған плитадан басқа нәрсе емес. Ұшып-қону жолағының 3.3 шақырымына қарасам, үміт пайда болады.

«Мен үмітті көремін, өйткені мен саяхат заманауи қоғамның негізі деп санаймын, және адамның зерттеу қажеттілігі ақыр соңында ештеңе бізді мәңгілікке орнықтыра алмайды дегенді білдіреді.

«Қазіргі әлемдегі сын-қатерлер дәл қазір сұраныстың аздығын білдірсе де, оның ашылу уақыты өте маңызды. Егер біз кейінірек болғанымызда, жоба экономикаға үлкен салмақ түсіріп, біздің көңіл-күйімізді одан әрі әлсірететін едәуір кешіктірілген болар еді.

«Оның орнына Брисбен - қалпына келтіру жолындағы барлық мүмкіндіктерді пайдалану үшін өте қолайлы жағдай КОВИД.

«Бүгін біз тарих жасаймыз. Біз болашақты құрамыз. Жақында біз тағы да әлемді байланыстыратын боламыз.

«Біз ертеңгі жұмыс орындарын құрамыз. Біз адамдарды қайта біріктіріп жатырмыз. Біз жаңа мүмкіндіктер жасап жатырмыз. Біз экономиканың дамуына жағдай жасаймыз.

«Ең бастысы, біз үміт пен шабыт беріп отырмыз. Бұл ұшу-қону жолағы өте жарқын болашақтың үміті. Біздің жақын болашағымыз. Болашақ ұрпақ.

«Біз болашаққа дайынбыз. Біз қарсы алатын болашақ және біздің қоғамдастық лайықты.

«Мен жобаға қатысқан мыңдаған адамдардың әрқайсысын мойындаймын және оларға алғыс айтамын.

«Осы ұшу-қону жолағын жоспарлауға қосуды 50 жыл бұрын кім білген, соңғы жиырма жыл ішінде оны жобалаумен және салумен айналысқандарға дейін.

«Бұл ұшу-қону жолағы - сіздің мұраңыз. Сіз керемет мақтан тұтуыңыз керек », - деді де Граф мырза.

Жылдам фактілер

• Жеке қаржыландырылатын 1.1 миллиард долларлық жоба 1988 жылы ашылған қазіргі Брисбен әуежайы кезіндегі ең ірі жоба болып табылады және 1.38 жылы 1997 миллиард долларға әуежайды сатып алған кезде Брисбен әуежай корпорациясы (BAC) төлеген бағамен бірдей.

• Құрылыс кезеңіне 3,740-тан астам адам тартылды, олардың шыңы 650 жылдың ортасында 2019 адамды құрады.

• Жоба директоры Пол Кофлан 2004 жылдың желтоқсанынан бастап ұшу-қону жолағының барлық салаларын қадағалады.

• Тек аэродром жұмыстарына келісімшарт жасасу кезінде 324 түрлі қосалқы мердігерлер тартылды, олардың 90 пайызы Оңтүстік-Шығыс Квинслендте орналасқан - шамамен 3.3 миллион адам-сағатты құраған.

• Ұшып-қону жолағы 360 га жерде орналасқан, ұзындығы 3,300 м x 60 м x 3.2 м тереңдікте, 12 км-ден астам жүру жолдары, 300 га аэродромды көгалдандыру және шамамен. 16 км дренажды құбырлар.

• Алаңға 11 миллион текше метр құм айдалды (тереңдетілген және гидравликалық түрде орналастырылған).

• 330,000 миллион сызықтық метрлік 8 сиқырлы дренаж орнатылды (Австралиядағы ең үлкен сиқырлы су төгетін жоба).

• Шамамен. 5,000,000 3 XNUMX мXNUMX жер жұмыстары қолмен орындалды.

• Шамамен. 260,000м3 топырақтың жоғарғы қабаты өндіріс орнында өндіріліп, шамамен шамамен толықтырылды. Жергілікті көздерден импортталған 15,000м3.

• Шамамен. 750,000 тонна карьер өнімі пайдаланылды (жергілікті жерден жеткізіліп, тасымалданды).

• Шамамен. 100,000 тонна авиациялық асфальт пайдаланылды (жергілікті өнімнен дайындалған жерде).

• Шамамен. 380,000 тонна авиацияға арналған бетон пайдаланылды (жергілікті өнімнен дайындалған).

• Құрылыс кезінде және көгалдандыруды суландыру үшін 1.2 миллиард литрден астам су пайдаланылды.

• Ұзақтығы 6,780 шақырымды құрайтын ұшу-қону жолағында және такси жолдарында 120 литрден астам бояу пайдаланылды. Екі қабат бояумен Брисбен мен Херви Бэй арасында түзу сызық жасауға жеткілікті бояу бар.

• Такси жолдарына арналған бояуға 1.3 тоннадан астам шыны моншақтар - бояуды шағылыстыруға көмектесетін кішкене шарлар кірді.

• Брисбеннің жаңа ұшу-қону жолағы - бұл оңтүстік жарты шардағы 100 пайыздық жарықдиодты «Cat 1» алғашқы жарықтандыру жүйесі.

• Виргин Австралияның VA781 рейсін капитан Джон Ридд пен бірінші офицер Трой Паркер басқарды. Cpt Ridd - 2000 жылы Virgin Blue компаниясынан бастаған алғашқы ұшқыштар тобының бірі, ол B737 ұшағын тек қана басқарды және 20 жылдың шілдесінде 2020 жылдық жұмыс уақытын дәлелдеді. Бірінші офицер Паркер B737, B777 және Embraer 170/190 ұшады және дәл Virgin Australia компаниясымен 10 жылдық қызметтерді аяқтаңыз.

• Мерекелік іс-шараға қатысқан көне әуе кемесіне мыналар кірді: Стив Бойд басқарған L39 Albatros, Кэмерон Ролф-Смит басқарған Mark 16 Spitfire (Mk XVI), Брэд Бишопп басқарған P51D Mustang) және Росс Паркер басқарған CAC сымдары.

# саяхатты қалпына келтіру