SkyEurope-тің құлдырауын он күн бұрын бұрын істен шыққан арзан тасымалдаушының үй базасы болған Братислава халықаралық әуежайы қатты сезінді. Братислава трафигінің салдарын өлшеу қиын, бірақ әуежайдан алынған мәліметтерге сәйкес, 2007 жылы SkyEurope Братиславадан 868,000 жолаушыны немесе жалпы жолаушылар ағынының 43 пайызын тасымалдады. Биылғы жылға дейін SkyEurope Словакия әуежайындағы барлық жолаушылардың үштен бірін Братиславадан 26 бағыт бойынша қызмет көрсететін болды.
Сондай-ақ әуе компаниясы Прага мен Венадан тыс жерлерде жан-жақты операциялар жүргізген. Sky Europe 2008 жылы Вена әуежайындағы жалпы жолаушылар ағынының тек 6 пайызын және Прагадағы барлық жолаушылар қозғалысының 9 пайызын ұсынды, бұл Венадағы австриялық авиатасымалдаушылардың жолаушылар нарығындағы үлесінен (49 пайыз) және Прагадағы CSA-дан (43 пайыз) едәуір артта қалды. . Прага мен Венаға SkyEurope-тің жоғалуы Братислава әуежайына қарағанда аз әсер етеді. Ұлттық әуе тасымалдаушыларының күшті хабтық операцияларынан басқа, екі әуежайда да арзан шығындар бар. Венада Niki / Air Berlin дуэті екінші орынға ие, олардың жалпы жолаушылар нарығындағы үлесі 13.7 жылы 2008 пайызды құрады. Прагада арзан тасымалдаушылар барлық жолаушылар ағынының төрттен бір бөлігін құрайды. Венгрияның Wizz Air бюджеттік тасымалдаушысы қазір өзінің қатысуын күшейтеді. Ол 2009 жылдың ақпанында өз базасын ашты және қазір алты қалаға қызмет етеді.
Братиславаға қайта оралсақ, Ryanair 36 жылы нарықтағы үлесі 2007 пайыздан асқан екінші ірі әуекомпания болып табылады. Братиславаның Венаға жақын орналасуымен тамаша орналасуы Еуропаның ірі мегаполистерінің айналасындағы екінші әуежайларға қызмет көрсету Ryanair стратегиясына дәл сәйкес келеді. . Ryanair қазіргі уақытта Братиславадан 14 бағытты ұсынады және жақында Болонья, Ливерпуль және Рим-Чимпино қосылған жаңа бағыттарды жариялады. Wizz Air сонымен қатар Братиславаның әлеуетін зерттейді. Қараша айында әуе компаниясы Римге аптасына төрт рет тоқтамсыз рейстер бастайды. Wizz Air компаниясының Словакия астанасына - шілдеде жарияланғандығы туралы пікір білдіре отырып - Wizz Air компаниясының атқарушы вице-президенті Джон Стефенсон «Словакия әуе тасымалдаушысы үшін ұзақ уақыт« көкжиекте »болды ...» деп мәлімдеді.
Болашақ қандай болар еді? Өткен аптада SkyEurope бас директоры Ник Манудакис чехиялық Mladá Fronta Dnes газетіне берген сұхбатында әлеуетті инвесторлармен SkyEurope сауда маркасын сақтайтын жаңа әуекомпания құру туралы келіссөздер жүргізіп жатқанын айтты. Бірақ ол сәттілікке жетсе де, ол тұтынушылардың әуе компаниясының құлауымен сенімділігі төмендегенін көргендіктен, тасымалдаушымен ұшуды қаламайды.
Әуежай үшін бұл ең жаман уақыт болмауы мүмкін еді, өйткені терминалды бес миллион жолаушыға дейін жаңарту бойынша кеңейту жұмыстары басталды. Кеңейтілген терминал 2012 жылға дейін аяқталуы керек, бірақ Братислава бұл көрсеткішке жеткенше біраз уақыт кетеді. Братислава 975,000 жолаушыны қабылдағандықтан, жолаушылар трафигі осы жылдың қаңтарынан шілдесіне дейін қатты қарама-қайшы болды. Жылына есептелгенде, әуежай 20 жылы 2009 жылмен салыстырғанда саяхатшыларды 2008 пайызға аз қабылдауы мүмкін, бұл 1.7 миллионнан 1.8 миллион жолаушыға барабар. Алайда ұзақ мерзімді перспективада Братислава әуежайы қайтадан өсетіні сөзсіз.
Кем дегенде, SkyEurope-тің 2004 жылдан 2008 жылға дейін жылдам өсуі Братиславаның авиациялық шлюз ретіндегі әлеуеті күшті екенін дәлелдеді. Еуропа дағдарыстан шыққаннан кейін, көптеген авиакомпаниялар бұл фактіні есте сақтайды.
