CEthiopian Airlines Fligh-нің бөртпесіt - бұл эфиопиялық трагедия ғана емес, сонымен қатар индонезиялық қорқынышты және американдықтардың проблемасы мен апаты.
Эфиопиядағы MAX апатына ұшыраған отбасылардың туыстары Boeing компаниясының бас атқарушы директоры Дэйв Калхунды, оның председателі Деннис Мюленбургты және басқа қазіргі және бұрынғы қызметкерлерді Чикагодағы федералды округтық сотқа берілген сот ісі бойынша жұмыстан шығаруға шақырды.
Роберт А. Клиффорд, Клиффорд заң кеңселерінің негізін қалаушы және аға серіктесі және 72 отбасының өкілі болып табылатын сот процесінің жетекші кеңесшісі, сот ісі жақын күндері Чикагодағы АҚШ аудандық сотының судьясы Хорхе Алонсоға дейін 2022 жылға белгіленеді деп хабарлайды. Сонымен қатар, табу миллиондаған парақтық құжаттарды қарап, көптеген партиялардың, оның ішінде Boeing-тің жоғары басшыларының депозитарийлерімен жалғасуда.
Отбасылар талап етіп келеді ең соңғы 737 жүйелерінің барлығын зерттей отырып, толық сертификаттау 50 жылдан астам уақыттан бері сертификатталмаған және көптеген өзгерістерге ұшыраған, соның ішінде жаңа өлшемді қозғалтқыштарды қанаттарға алға қарай орналастыру. АҚШ-тың ішкі FAA құжаттары басқа Max8 жүйелерінің заманауи қауіпсіздік стандарттарына сәйкес келмейтіндігін көрсетеді.
«Отбасылардың ақпарат алу үшін күресі шынымен де көпшіліктің атынан ұшуды қауіпсіз ету үшін жасалады, өйткені олардың жақындары үшін кеш», - деді Клиффорд. «Бұл менің авиациялық адвокаттық мансабымда көрген жанқиярлық әрекеттерімнің бірі. Олар өздерінің қайғыларын қабылдап, жақындарының қазасы босқа қалмас үшін конструктивті нәрсе жасауға тырысуда. Олар таңдаған маршрут көпшілікке белгілі болғанымен, олар жеке бастарындағы азапты біреуге тастап, мұның басқа ешкімде болмауын қамтамасыз етуге тырысты ».
Бірінші Boeing Max8 ұшағы 29 қазан 2018 жылы Индонезиядан ұшып шыққаннан кейін тоғыз минуттан кейін Ява теңізіне құлады, борттағы 189 адам қайтыс болды. Эфиопияның Аддис-Абеба қаласынан ұшқаннан кейін алты минут өткен соң екінші 157 Max737 ұшағы апатқа ұшырап, Кенияға бет алғаннан кейін 8 адам қайтыс болғанға дейін ұшақ бүкіл әлемде тоқтатылған жоқ.
Бүгін АҚШ ДОТ хатшысы Пит Баттигиег кездесті Эфиопияда Boeing 737 MAX 8 апатында қаза тапқан Самя Роуз Стумо отбасымен. Бұл хатшы Буттигиегтің оны растағаннан кейінгі алғашқы жеке кездесуі болды. Бүгін ұшақ борттағы барлық 157 адамды өлтіргеннен кейін екі жыл толады.
Бір сағатқа жуық Stumo отбасы Buttigieg-ге және қызметкерлерге әлеуметтік қашықтықтағы кездесуде MAX ұшағы Федералды Авиация Басқармасының (FAA) инженерлері және Boeing инженерлері тексерген кезде әлі де қауіпті екенін айтты. Онда бірнеше ақаулықтары бар бірнеше маңызды жүйелер және қазіргі заманғы қауіпсіздік ережелеріне сәйкес келмейтін басқа жүйелер бар.
Олар Buttigieg-ге FAA инженерлері FAA менеджерлерінің өнеркәсіптің пайдасына заңсыз ықпал жасағанын анықтағанын түсіндірді.
Нақтырақ айтқанда, Майкл Стумо (Самяның әкесі) Надия Миллерон (оның анасы) және Тор Стумо (оның ағасы), Buttigieg-ге FAA-ның кем дегенде төрт менеджерін ауыстыру керек деп мәлімдеді: FAA әкімшісі Стив Диксон, FAA әуе кемелерін сертификаттау қызметінің атқарушы директоры Эрл Лоуренс, FAA Саясат және инновация департаментінің Әуе кемелерін сертификаттау қызметінің директоры Майкл Романовски және FAA авиациялық қауіпсіздік жөніндегі қауымдастырылған әкімшісі Али Бахрами. FAA - бұл барлық әуе кемелерін ұшуға сертификаттайтын АҚШ агенттігі.
«Хатшы Buttigieg өте жақсы қабылдады және бізге уәде етілгеннен көп уақыт берді», - деді Майкл Стумо кездесудің қорытындысы бойынша. «Ол бізге ұшақтың өзі туралы және FAA апаттар арасында не білетіндігі туралы сұрақтарға жауап берді. Ол менеджмент қауіпсіздікке кедергі келтіреді деген тұжырымдар оны қатты алаңдатты. Хатшы Буттигиег бізге жауап алуға дайын екенін айтты ».
Ұшақтағы жолаушылар 35 елден келген. Канаданың Торонто қаласынан келген Крис пен Кларисс Мур 24 жастағы қызы Даниелді ұшақта жоғалтып алды. Олар бұл күнді қайғылы оқиғалар туралы көбірек хабардар етіп, Торонтодағы АҚШ консулдығы алдында 360 университет авенюінде, EST таңғы 10-да тұрып, еске алды. Олар «346 өлді, ешкім жауап бермейді» деген жазулар ұстап тұрды. Айдың басында Мурлар Канада көліктері өкілдерімен кездесіп, Канадада негізделмеген MAX айналасындағы проблемалардың жалғасуын талқылады. Канададағы қауіпті Boeing 737 MAX ұшағына тыйым салу туралы петиция жасалдыa.
«Біз оның DOT хатшысы ретіндегі мерзімін сәтті жүзеге асыру үшін FAA мен оның менеджменті мен мәдениетін айтарлықтай жақсарту оның мүддесіне сай келетініне сенімдіміз», - деді Стумо. «Бұл өте жемісті және ашық әңгіме болды. Ол ұшақтың жасырын ақауларына, сондай-ақ FAA-дағы басшылықтың сәтсіздіктеріне қатысты ақпаратты маңызды деп санайды, сондықтан үшінші апат болмауы керек. Жаңа басшылық қана FAA-ға деген сенімді қалпына келтіре алады ».
