EVERETT, Wash. - Бірінші Boeing 787 өндірістің соңғы сатысында және ол 1 шілдеге дейін ұзақ уақытқа созылған алғашқы сынақ рейсіне жоспарлағандай дайын болуы керек, - дейді Boeing Co.
60 ұшағын сертификаттауға және құрастыру процестерін сертификаттауға қажетті материалдардың шамамен 787 пайызы Федералдық авиация басқармасына тапсырылды, деп журналистерге жобаның бас инженері Майкл П.Делани мәлімдеді.
Басқа модельдерді сертификаттау бойынша жұмыс қарқынымен салыстырғанда «бұл біз бұрын-соңды жасағаннан әлдеқайда жоғары», - деді Делани.
Бірінші модель қазір бояу цехында, мұнда Boeing-тің кең денелі ұшақ құрастыру зауытында шығар алдында соңғы аялдама. Деланидің айтуынша, алғашқы сынақ рейсі осыдан кейін үш-он күннен кейін болады.
Бірінші сынақ рейсі 2007 жылдың соңында жеткізілімдердің басталуымен 2008 жылдың мамырында басталады деп жоспарланған болатын, бірақ төрт кешеуілдеу төрт өндірістің күркіреуі мен өткен күзде машинистер кәсіподағының сегіз апталық ереуілінен туындады.
Боинг шенеуніктері бірінші рейстің болжалды күнін айтпайды, тек екінші тоқсанда Эверетттің оңтүстігіндегі Пейн Филдтен ұшып, шамамен үш сағаттан кейін Кинг Каунти халықаралық әуежайына қонады, яғни Боинг Филд деп аталады, оңтүстікте. Сиэтл.
Алты ұшақ - төртеуі Rolls Royce қозғалтқышымен және екеуі General Electric қозғалтқышымен - шамамен 8 1/2 ай сынақ рейстерінде құрастырылады, алдыңғы модельдерге қарағанда екі айға аз, содан кейін FAA коммерциялық қызметке және бірінші жеткізілімге жарамдылық сертификатына ие 2010 жылдың бірінші тоқсанында.
Уақытты үнемдеу негізінен сынақ рейстеріне арналған арнайы қондырғыларды тиімді орнатуға және жоюға негізделген, деді Расор.
«Сиэтл Таймс» бөлек, Boeing 737-ге әуе жолаушылар бөлмесі мен тиімді қозғалтқыштарды қосатын жақсартулар туралы жариялады.
Салонды ауыстыру дегеніміз - жолаушылар орындықтарға кіріп-шығу кезінде жүк салатын жәшіктердің астында тұрып қалуы керек. Неғұрлым тиімді қозғалтқыштарды Францияның GE және Snecma бірлескен кәсіпорны CFM әзірледі.
