Альфред Кан, авиакомпанияны реттеудің сәулетшісі қатерлі ісіктен қайтыс болды

Картер әкімшілігінің кезінде «реттеудің сәулетшісі» атанған экономист Альфред Кан қатерлі ісіктен қайтыс болды. Ол 93 жаста еді.

Канның күш-жігерімен элиталық орта ретінде әуе қатынасы жойылды және арзан авиакомпанияларға жол ашылды деп кеңінен қабылданды.

Ол дүйсенбіде Нью-Йорктегі Итака қаласындағы үйінде қайтыс болды, деп мәлімдеді Корнелл Университетінің саяси экономика профессоры болған мәлімдемесінде.

Кан қазіргі кезде қолданыстан шыққан Азаматтық аэронавтика кеңесін басқарған кезде, 1978 жылғы АҚШ авиакомпаниясын мемлекеттік реттеу туралы заңға жетекшілік етті.

Ол кезде жағалаудан жағалауға билеттің құны өте көп болды және жаңа әуе компаниялары рейске шықпады.

Пан Ам, Шығыс және Бранфиф сияқты авиакомпаниялар аспанды басқарды, ал аэронавигациялық кеңес оларды басқарды, бағаларды және билеттер бағаларын бақылап, тарифтерді қымбат ұстап, бәсекелестікті жойды.

«Азаматтық аэронавтика кеңесінің арнайы рұқсатынсыз ешкім ұшақты коммерциялық бағытта кез-келген бағытта басқара алмады, ал баға бәсекелестігі, бағаны төмендету заңсыз болды», - деп Кан 1998 жылы сол кезеңді еске алып, CNN-ге берген сұхбатында.

Ол бәсекелестікке жол беріп, бағаны үкіметтен гөрі базар белгілей алатын өзгерісті қалаған.

Оның жұмысының нәтижесі сол кездегі президент Джимми Картер заңға сәйкес 1978 жылы қабылданған Әуе компанияларын мемлекеттік реттеу туралы заң болды, ол әуе билеттерін 50 пайызға дейін төмендетеді және бұрын оны ала алмайтын миллиондаған американдықтарға әуе қатынасын ашады деп болжады. .

Көлік департаменті саланың бақылаушысы болды, ал авиакомпаниялар өздерін бақылауға алды.

Реттелмегендіктен әуежайдың хабтары мен жиі ұшатын миль ұғымдары пайда болды және жаңа авиакомпаниялардың құрылуына әкелді.

«Оның көзқарасы мен іс-әрекеті АҚШ авиакомпаниясының түбегейлі өзгеруіне әкелді және халықаралық әуе тасымалына қатты әсер етті», - деп мәлімдеді Aviation Week және Space Technology басылымдары оны 1997 жылғы Welch Pogue сыйлығының лауреаты деп атады, ол авиацияға қосқан үлесін мойындайды. .

Ол авиациялық кеңесті басқарған кезде Кан сонымен бірге агенттіктегі «'бюрократты' немесе гоббледигуокты '' жою науқанымен есте қалды, дейді әріптесі Роберт Франк, Корнеллдің Джонсон мектебінің менеджмент профессоры.

«Егер сіз не істеп жатқаныңызды қарапайым ағылшын тілінде түсіндіре алмасаңыз, онда сіз бірдеңе жасаған боларсыз», - деді Кан бір кездері басқарма қызметкерлеріне.

Аэронавигациялық кеңесте болғаннан кейін, Картер оны инфляция мәселелері бойынша кеңесшісі етіп тағайындады.

Картердің инфляцияға қарсы саясаты сәтсіз аяқталса, ел «терең, терең депрессияға» ұшырауы мүмкін деп қоғамды үрейлендіргені үшін әкімшілік оны ескерткен кезде, Кан эвфемизмді «банан» депрессияны қолдана бастады, деп Корнелл университеті мәлімдеді. .

Кейінірек банан банан шығаратын ірі компания шағымданған кезде «бананды» «кумкатқа» ауыстырды.

Оның артында әйелі Мэри қалды; үш бала; ол және Мэри үшін заңды қамқоршы болған жиен; сегіз немересі мен екі шөбересі, дейді университет.