Әуежайдан төлемдер Замбия әуежайларына сай келеді

Замбияның Ұлттық әуежайлар корпорациясы (NAC) жолаушылар төлейтін алым енгізілгенін жариялады, ол инфрақұрылымды дамытуға арналған, әуежайлар үшін.

Замбияның Ұлттық әуежайлар корпорациясы (NAC) жолаушылар төлейтін алым енгізілгенін жариялады, ол инфрақұрылымды дамытуға арналған, әуежайлар үшін. Төлем барлық жөнелтілетін жолаушыларға 1 жылдың 2012 қыркүйегінен бастап қолданылады.

Allafrica.com сайтына қол жеткізілген сандарға сәйкес, ішкі жолаушылар 26,400 (5.31 АҚШ доллары) төлейді, ал халықаралық рейстерге шыққандар - 54,800 (11.03). Барлық төлемдер ұшуға дейін төленеді.

Бұл дамуды әркім күткендей әртүрлі сезіммен қабылдады. Ұлттық әуежай корпорациясын қоса алғанда, көптеген адамдар төлемнің мерзімі өтіп кеткенін және төлем өте аз екенін айтады. Басқалары ұлттық қазынаға төлейтін түрлі салықтарды қосу және заңмен белгіленген міндеттемелерді орындау тағы бір ауыртпалық деп санайды.

Әрине, Замбияның инфрақұрылымын дамыту кез-келген қоғамдастықтың тұрақты ұзақ мерзімді дамуының және, демек, кедейліктің азаюының кілті болып табылады. Қазіргі кезде Замбиядағы кедейлік инфрақұрылымның нашарлығынан кең тарады, бұл ресурстардың бірдей емес бөлінуінен емес.

Жақсартылған инфрақұрылымсыз Замбия туризм секторынан көп кіріс ала алмады, өйткені көптеген туристер инфрақұрылымы жақсырақ басқа елдерге баруды жөн көреді. Мысал ретінде, 66,935 XNUMX шақырым жолдың салыстырмалы түрде аз бөлігі асфальтталған немесе сапасы жақсы екенін айтады мамандар. Ерекшелік - Лусака астанасын негізгі шекара бекеттерімен байланыстыратын маршруттар.

Сондай-ақ, Замбияда болған кезде туристердің пойызға саяхатқа баруы екіталай, өйткені теміржол желісі Замбияның теміржол жүйелері (RSZ) жолаушылар саяхатына қолайлы емес. Стандарттар сонымен қатар Замбияны Танзаниядағы Дар-эс-Саламмен байланыстыратын теміржол желісі - Танзания Замбия теміржол мекемесімен (TAZARA) төмендеді.

Автомобиль жолдары мен теміржол желілерінің жағдайы нашар болғандықтан, туристер Замбия ішіндегі ұшуды табиғи түрде таңдайды, демек, әуежайлардың инфрақұрылымын да жақсарту қажет. Демек, егер жолаушылар төлемі шынымен де инфрақұрылымды дамытуға арналған болса, онда минималды төлемді құптаған жөн. Ндоладағы Симон Мванса Капвепве әуежайы күрделі бет әлпетіне мұқтаж, ал Гарри Мваанга Нкумбула халықаралық әуежайы инфрақұрылымды жақсартуды қажет етеді.

<

Автор туралы

Линда Хонхольц

үшін бас редактор eTurboNews eTN штабында негізделген.

Бөлісу...