Airbus SE (қор биржасының белгісі: AIR) 1 жылдың 30 маусымында аяқталған жарты жылдықтың (H2020) шоғырландырылған қаржылық нәтижелері туралы хабарлады.

«COVID-19 пандемиясының біздің қаржылық жағдайымызға әсері қазір екінші тоқсанда өте айқын байқалады, H1 коммерциялық ұшақтарды жеткізу бір жыл бұрынғыға қарағанда екі есеге азайды», - деді Airbus бас атқарушы директоры Гийом Фури. «Біз бизнесті өнеркәсіптік негізде жаңа нарықтық ортаға қарсы тұру үшін калибрледік және жеткізілім тізбегі қазір жаңа жоспарға сәйкес жұмыс істейді. 2 ж. Екінші жартыжылдығында ЖАО-ны және клиенттерді қаржыландыруды қолма-қол тұтынбау біздің амбициямыз. Біз алда болатын белгісіздікпен қиын жағдайға тап болдық, бірақ қабылдаған шешімдерімізбен біз өз саламыздағы осы қиын кезеңдерді бағдарлай алатындай жағдайға жеттік деп санаймыз ».

Таза коммерциялық ұшақтарға тапсырыстар 298 құрады (1 ж. H2019: 88 ұшақ), оның ішінде Q8-де 2 ұшақ, тапсырыс бойынша артта қалушылық 7,584 коммерциялық ұшақты құрады. 30 маусым 2020 ж. Airbus Helicopters 75 таза тапсырыс жасады (1 ж. H2019: 123 дана), оның ішінде 3 Тек екінші тоқсанда H145s, 1 Super Puma және 1 H160. Airbus Defence and Space компаниясының тапсырысы 5.6 миллиард еуроға дейін өсті.

Біріктірілген кірістер коммерциялық авиация бизнесіне әсер ететін күрделі нарықтық конъюнктураның әсерінен 18.9 миллиард еуроға дейін төмендеді (1 жылдың бірінші жартыжылдығы: 2019 миллиард еуро), жеткізілім жылына 30.9% -ға аз болды. Бұл ішінара неғұрлым қолайлы валюта бағамдарының есебінен өтелді. Барлығы 50 коммерциялық ұшақ жеткізілді (196 ж. H1: 2019 ұшақ), құрамында 389 A11, 220 A157 отбасы, 320 A5 және 330 A23. Airbus Helicopters 350 кірістердің төмен жеткізілімдерін көрсететін тұрақты кірістер туралы хабарлады (H104 1: 2019 бірлік) жоғары қызметтермен ішінара өтеледі. Airbus Defence and Space компаниясының кірістеріне көлемнің төмендеуі және араласу әсер етті, атап айтқанда ғарыштық жүйелер, сондай-ақ COVID-143 жағдайымен байланысты кейбір бағдарламалардың кешігуі.

Біріктірілген EBIT түзетілді - балама бағдарламалармен, қайта құрылымдаумен немесе валюта бағамымен байланысты ережелердегі өзгерістерден туындаған материалдық шығындарды немесе пайданы, сондай-ақ кəсіпкерлікті иеліктен шығарумен жəне сатып алумен байланысты капитал өсімі / шығындарын есепке алмағанда, қызметтің негізгі маржасын алатын тиімділік өлшемі мен негізгі көрсеткіші
-945 миллион еуро (1 ж. H2019: 2,529 миллион еуро).

Airbus-тің EBIT-ті түзету -1,307 миллион еуроны құрайды (1 ж. H2019: 2,193 миллион еуро)⁽¹⁾) негізінен коммерциялық авиация жеткізілімдерінің төмендеуін және шығындардың төмен тиімділігін көрсетті. Шығындар құрылымын өндірістің жаңа деңгейлеріне бейімдеу бойынша қадамдар жасалды, олардың пайдасы жоспардың орындалуымен жүзеге асырылады. Сондай-ақ, EBIT-ке түзетілген - 0.9 миллиард евродан тұратын COVID-19 айыппұлдары.

Коммерциялық ұшақтар қазір COVID-2020 жағдайына жауап ретінде 19 жылдың сәуірінде жарияланған жаңа өндіріс жоспарына сәйкес тарифтер бойынша шығарылуда. Ағымдағы нарықтық жағдай A350 ставкасын айына 6-дан 5 ұшаққа дейін аздап түзетуге әкелді. A220-да Канададағы Мирабелдегі соңғы жинау сызығы (FAL) біртіндеп COVID деңгейіне 4-ші деңгейге оралады деп күтілуде, ал АҚШ-тағы Мобайлдағы жаңа FAL мамыр айында жоспарланғанындай ашылды. Маусымның соңында COVID-145 салдарынан 19-ке жуық коммерциялық ұшақтар жеткізілмеді.

Airbus Helicopters 'EBIT Adjused 152 миллион еуроға дейін өсті (1 ж. H2019: 125 миллион еуро), бұл негізінен әскери салада және жоғары қызметтер төменгі жеткізіліммен ішінара өтелетінін көрсетті. Бес жүзді H145 және H160 тікұшақтары жақында Еуропалық Одақтың авиациялық қауіпсіздік агенттігінің сертификатына ие болды.

Airbus Defence and Space-те түзетілген EBIT 186 миллион еуроға дейін төмендеді (1 ж. H2019: 233 миллион еуро), бұл COVID-19 әсерін көрсететін, негізінен ғарыш жүйелерінде шығындарды төмендету шараларымен ішінара өтелген. Дивизияның қайта құру жоспары коронавирустық пандемияның әсерін көрсететін етіп жаңартылды.

H400 1 жылы үш A2020M көлік ұшағы жеткізілді. Автоматты түрде төмен деңгейдегі ұшу қабілеттілігін сертификаттау және бір уақытта парашютпен жөнелту H1 2020-да жүзеге асырылды, бұл ұшақтың толық дамуында маңызды кезең болды. A400M қайта жабдықтау қызметі тұтынушылармен тығыз байланыста алға жылжуда.

Біріктірілген өздігінен қаржыландырылатын ҒЗТКЖ шығыстар жалпы сомасы 1,396 1 миллион еуроны құрады (2019 жылдың бірінші жартыжылдығы: 1,423 миллион еуро).

Біріктірілген EBIT (хабарлады) -1,559 миллион еуроны құрады (1 жылдың бірінші жартыжылдығы: 2019 миллион еуро), соның ішінде таза -2,093 миллион еуроны құрайтын түзетулер. Осы түзетулер мыналарды қамтиды:

-332 миллион еуро A380 бағдарламасының құнына қатысты, оның -299 миллион еуро II тоқсанда болды;
-165 миллион еуро, жеткізілім алдындағы доллар төлемінің сәйкессіздігіне және балансты бағалауға қатысты, оның -31 миллион еуро II тоқсанда болды;
Сәйкестікті қоса есептегенде, -117 миллион еуро, оның ішінде -82 миллион еуро II тоқсанда болды.

Шоғырландырылған есеп бір акцияға шығын -2.45 еуродан (акцияға шаққандағы 1 жылдың бірінші жартыжылдығы: 2019 еуро) қаржылық нәтиже -1.54 миллион еуроны құрайды (429 ж. бірінші жартыжылдығы: -1 миллион еуро). Қаржылық нәтиже Dassault Aviation компаниясына қатысты таза -2019 миллион еуроны, сондай-ақ 215 жылдың бірінші тоқсанында -212 миллион еуроға жазылған OneWeb несиесінің құнсыздануын көрсетеді. Шоғырландырылған таза шығын⁽²⁾ -1,919 миллион еуроны құрады (1 жылдың бірінші жартыжылдығында таза кіріс: 2019 миллион еуро).

Біріктірілген ақшалай қаражаттардың ақысы жоқ ЖАО және клиенттерді қаржыландыру алдында құрады -12,440 миллион еуро (1 жылдың бірінші жартыжылдығы: -2019 миллион еуро), оның -3,981 миллиард еуроны II тоқсанда болды. 4.4 жылғы 2-тоқсан үшін айыппұл төлемдерін есептемегендегі тиісті көрсеткіш - қаңтардағы органдармен келісім бойынша есеп айырысуға байланысты - сондай-ақ кіріс жеткізілімдерін түзетуді қоса алғанда қолма-қол ақшаны ұстау шаралары күшіне ене бастағандығын көрсететін -1 миллиард еуроны құрады. Бұл шаралар коммерциялық авиация жеткізілімдерінің аздығынан 2020-тоқсандағы ақшалай түсімнің азаюын ішінара өтеді.

H1-дегі күрделі шығыстар жылдағыдай тұрақты болды, шамамен 0.9 млрд. Еуро болды, ал 2020 жылдың толық шамасы 1.9 млрд. Еуро болады деп күтілуде. Шоғырландырылған ақшалай қаражаттардың ақысы жоқ -12,876 миллион еуроны құрады (1 жылдың бірінші жартыжылдығы: -2019 миллион еуро). Шоғырландырылған таза қарыз жағдайы 586 жылғы 30 маусымда -2020 миллион еуроны құрады (жыл соңындағы таза қолма-қол ақша жағдайы: 2019 миллиард еуро) жалпы қолма-қол позиция 17.5 миллиард еуродан (2019 жылдың соңы: 22.7 миллиард еуро).

Компанияның 2020 жылға арналған толық нұсқауы наурыз айында алынып тасталды. COVID-19-тің бизнеске әсері бағалануда және шектеулі көріну жағдайында, әсіресе жеткізу жағдайына қатысты, жаңа нұсқаулық шығарылмайды.

Жабудан кейінгі негізгі оқиғалар
COVID-19 шеңберінде әлеуметтік серіктестермен пікірталастар жалғасуда. Қажетті шарттар орындалғаннан кейін қайта құрылымдау туралы ереже танылады деп күтілуде. Бұл сома 1.2 - 1.6 миллиард еуро аралығында болады деп күтілуде.

Ұлыбританияның ауыр алаяқтық басқармасы (SFO) GPT Special Project Management Ltd-ті (GPT) сотқа бір ғана сыбайлас жемқорлыққа қатысты айыптау үшін жауапқа тарту үшін реквизициялады. GPT - бұл Сауд Арабиясында жұмыс істеген, 2007 жылы Airbus сатып алған және 2020 жылы сәуірде жұмысын тоқтатқан Ұлыбритания компаниясы. SFO GPT сатып алғанға дейін шыққан және одан кейін жалғасқан келісімшарттық келісімдерге қатысты тергеу. GPT шешімі, оның формасы қандай болмасын, Ұлыбританияның 31 жылғы 2020 қаңтардағы кейінге қалдырылған прокурорлық келісіміне әсер етпейді және Airbus шоттарында құнды ескерілген⁽³⁾.

24 жылдың 2020 шілдесінде Компания Франция мен Испания үкіметтерімен ұзақ уақыттан бері жалғасып келе жатқан Дүниежүзілік Сауда Ұйымының (ДСҰ) дауын тоқтату және АҚШ-тың кез-келген негіздемесін алып тастау үшін A350 Қайтарылатын Іске қосу Инвестициялар (RLI) келісімшарттарына түзетулер енгізу туралы келіскендігін мәлімдеді. тарифтер. ДСҰ-да 16 жыл соттасқаннан кейін, бұл соңғы қадам француздық және испандық келісімшарттарға ДСҰ тиісті пайыздық ставка мен тәуекелді бағалаудың тиісті көрсеткіштері деп санайтын түзетулер енгізу арқылы соңғы даулы мәселелерді жояды.⁽³⁾.

Airbus туралы
Airbus аэронавтика, ғарыш және соған байланысты қызметтер бойынша әлемдік көшбасшы болып табылады. 2019 жылы ол 70 миллиард еуро көлемінде кіріс алып, шамамен 135,000 XNUMX жұмыс күшін жұмыспен қамтыды. Airbus жолаушылар лайнерлерінің ең кең спектрін ұсынады. Airbus сонымен қатар танкер, жауынгерлік, көліктік және миссиялық ұшақтарды жеткізетін еуропалық көшбасшы, сондай-ақ әлемдегі жетекші ғарыштық компаниялардың бірі болып табылады. Тікұшақтарда Airbus бүкіл әлемдегі ең тиімді азаматтық және әскери роторлық шешімдер ұсынады.

Редакторларға ескерту: Аналитикалық конференцияның тікелей веб-трансляциясы
At CEST 08:15 30 жылдың 2020 шілдесінде Airbus веб-сайты арқылы H1 2020 нәтижелері бойынша сарапшылар конференциясының бас атқарушы директоры Гийом Фуримен және қаржы директоры Доминик Асаммен тыңдауға болады. Сондай-ақ, аналитиктің шақыруымен компанияның веб-сайтынан танысуға болады. Жазба уақыты келгенде қол жетімді болады. Airbus KPI-ді «хабарланған ХҚЕС» -пен сәйкестендіру үшін талдаушының презентациясына жүгініңіз.

Airbus жаңалықтар бөлмесінде ілтипатты аудармалар

Airbus жаңалықтар бөлімі

БАҚ үшін байланыс

Гийом Штайер
Airbus
+ 33 6 73 82 11 68

Электрондық пошта

Род Стоун
Airbus
+ 33 6 30 52 19 93

Электрондық пошта

Джастин Дубон
Airbus
+ 33 6 74 97 49 51

Электрондық пошта

Лоренс Пиард
Airbus тікұшақтары
+ 33 6 18 79 75 69

Электрондық пошта

Мартин Агуера
Airbus қорғанысы және ғарыш
+ 49 175 227 4369

Электрондық пошта

Даниэль Вердунг
Airbus
+ 49 160 715 8152

Электрондық пошта

Шоғырландырылған Airbus - жартыжылдық (H1) нәтижелері 2020 ж
(Сомалар сомасы)

Шоғырландырылған Airbus	H1 2020	H1 2019	өзгеріс
Кірістер, миллионмен оның қорғанысы, миллионмен	18,948 4,092	30,866 4,085	-39% 0%
EBIT түзетілді, миллионмен	-945	2,529	-
EBIT (хабарланды), миллионмен	-1,559	2,093	-
Ғылыми-зерттеу және әзірлеу шығындары, миллионмен	1,396	1,423	-2%
Таза табыс / шығын⁽²⁾, миллионмен	-1,919	1,197	-
Акция бойынша пайда / шығын	-2.45	1.54	-
Ақша ағыны (FCF), миллионмен	-12,876	-4,116	-
ЖАО алдында ақысыз ақша ағыны, миллионмен	-12,373	-3,998	-
ЖАО және клиенттерді қаржыландыру алдында ақысыз ақша ағыны, миллионмен	-12,440	-3,981	-

Шоғырландырылған Airbus	30 маусым 2020	31 Желтоқсан 2019	өзгеріс
Таза ақша қаражаты / қарыз жағдайы, миллионмен	-586	12,534	-
Қызметкерлер	135,154	134,931	0%

Бизнес сегменті бойынша	Кірістер			EBIT (хабарланды)
(Сомасы миллион евро)	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	өзгеріс	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	өзгеріс
Airbus	12,533	24,043	-48%	-1,808	2,006	-
Airbus тікұшақтары	2,333	2,371	-2%	152	124	+ 23%
Airbus қорғанысы және ғарыш	4,551	5,015	-9%	73	-15	-
Жою	-469	-563	-	24	-22	-
жалпы	18,948	30,866	-39%	-1,559	2,093	-

Бизнес сегменті бойынша	EBIT түзетілді
(Сомасы миллион евро)	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	өзгеріс
Airbus	-1,307	2,193	-
Airbus тікұшақтары	152	125	+ 22%
Airbus қорғанысы және ғарыш	186	233	-20%
Жою	24	-22	-
жалпы	-945	2,529	-

Бизнес сегменті бойынша	Тапсырыс қабылдау (таза)			Тапсырыс кітабы
	H1 2020	H1 2019	өзгеріс	30 маусым 2020	30 маусым 2019	өзгеріс
Airbus, бірлікте	298	88	+ 239%	7,584	7,276	+ 4%
Airbus тікұшақтары, бірлікте	75	123	-39%	666	697	-4%
Airbus Defence and Space, миллиондаған еурода	5,588	4,220	+ 32%	N / A	N / A	N / A

Шоғырландырылған Airbus - екінші тоқсан (Q2) - 2020 нәтижелері
(Сомалар сомасы)

Шоғырландырылған Airbus		Q2 2020		Q2 2019		өзгеріс
Кірістер, миллионмен		8,317		18,317		-55%
EBIT түзетілді, миллионмен		-1,226		1,980		-
EBIT (хабарланды), миллионмен		-1,638		1,912		-
Таза табыс / шығын⁽²⁾, миллионмен		-1,438		1,157		-
Акцияға шаққандағы пайда / шығын (EPS)		-1.84		1.49		-

Бизнес сегменті бойынша	Кірістер			EBIT (хабарланды)
(Сомасы миллион евро)	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	өзгеріс	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	өзгеріс
Airbus	4,964	14,346	-65%	-1,865	1,687	-
Airbus тікұшақтары	1,131	1,364	-17%	99	115	-14%
Airbus қорғанысы және ғарыш	2,440	2,903	-16%	126	102	+ 24%
Жою	-218	-296	-	2	8	-75%
жалпы	8,317	18,317	-55%	-1,638	1,912	-

Бизнес сегменті бойынша	EBIT түзетілді
(Сомасы миллион евро)	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	өзгеріс
Airbus	-1,498	1,730	-
Airbus тікұшақтары	99	110	-10%
Airbus қорғанысы және ғарыш	171	132	+ 30%
Жою	2	8	-75%
жалпы	-1,226	1,980	-

2 жылдың екінші тоқсанындағы кірістер 55% -ға төмендеді, негізінен Airbus және Airbus Helicopters жеткізілімдерінің төмендеуі, Airbus Defence and Space компаниясының кірістерінің төмендеуі.
2 жылдың екінші тоқсаны EBIT түзетілді -1,226 19 миллион еуродан төмен коммерциялық ұшақ жеткізілімдері және COVID-XNUMX-ға байланысты төлемдер көрсетілген.
EBIT 2 II тоқсан (хабарланды) -1,638 миллион еуродан -412 миллион еуроны құрайтын таза түзетулер енгізілген. 2019 жылдың екінші тоқсанындағы таза түзетулер -68 миллион еуроны құрады.
2 жылдың екінші тоқсаны. Таза шығын -1,438 миллион еуроның негізінен EBIT (есеп берілген) және төмен тиімді салық ставкасы көрсетілген.

EBIT (хабарланды) / EBIT түзетілген салыстыру
Төмендегі кесте EBIT (есеп берілген) мен түзетілген EBIT салыстырады.

Шоғырландырылған Airbus (Сомасы миллион евро)	H1 2020
EBIT (хабарланды)	-1,559
оның:
A380 бағдарламасының құны	-332
$ PDP сәйкес келмеуі / балансты қайта бағалау	-165
Басқа	-117
EBIT түзетілді	-945

түсініктер

KPI	АНЫҚТАУ
EBIT	Компания EBIT (пайыздар мен салықтарға дейінгі пайда) терминін қолдануды жалғастыруда. Қаржыландырылғанға дейінгі пайдаға және пайдаға салынатын салыққа ХҚЕС ережелерімен анықталған сәйкес келеді.
Реттеу	Реттеу, an баламалы өнімділік өлшемі, Компания қолданатын термин, бұл бағдарламаларға, қайта құрылымдауға немесе валюта бағамына байланысты ережелердегі өзгерістерден туындаған материалдық шығындарды немесе пайданы, сондай-ақ кəсіпкерлікті иеліктен шығару мен сатып алудан түскен капитал өсімі / шығыны.
EBIT түзетілді	Компания ан баламалы өнімділік өлшемі, EBIT түзетілді, бағдарламаларға, қайта құрылымдауға немесе валюта бағамына қатысты ережелердегі өзгерістерден туындаған материалдық шығындар мен пайдаларды, сондай-ақ кəсіпкерлікті иеліктен шығарудан жəне сатып алудан түскен капитал өсімі / шығындарын қоспағанда, негізгі маржаны ұстайтын негізгі көрсеткіш.
EPS реттелген	EPS реттелген - бұл баламалы өнімділік өлшемі бір акцияға шаққандағы негізгі кірістің есебі бойынша, нумератор сияқты таза кіріске түзетулер кіреді. Салыстыру үшін Analyst презентациясын қараңыз.
Жалпы қолма-қол ақша жағдайы	Компания өзінің қолма-қол ақшаның шоғырландырылған жағдайын (i) ақша қаражаттары мен олардың баламаларының және (ii) бағалы қағаздардың (барлығы қаржылық жағдай туралы шоғырландырылған есепте көрсетілген) сомасы ретінде анықтайды.
Таза ақшалай позиция	Анықтамасы үшін баламалы өнімділік өлшемі қолма-қол ақшаның таза жағдайы, әмбебап тіркеу құжатын қараңыз, MD&A 2.1.6.
FCF	Анықтамасы үшін баламалы өнімділік өлшемі ақысыз қолма-қол ақша ағыны, Әмбебап тіркеу құжаты, MD&A 2.1.6.1 бөлімін қараңыз. Бұл Компанияға инвестициялық қызметке жұмсалған ақшадан кейінгі операциялардан түскен ақша ағынының мөлшерін өлшеуге мүмкіндік беретін негізгі көрсеткіш.
ЖАО алдында FCF	Біріккен және біріккенге дейінгі бос ақша ағыны Әмбебап тіркеу құжатында анықталған еркін қолма-қол ақша ағынына жатады, 2.1.6.1 бөлу және сатып алудан түскен таза ақшаға түзету енгізілген. Бұл баламалы өнімділік өлшемі және бизнесті сатып алу мен шығарудан туындайтын ақша ағындарын қоспағанда, бос ақша ағындарын көрсететін негізгі көрсеткіш.
ЖАО және тұтынушыларды қаржыландыру алдындағы FCF	ЖАО және клиенттерді қаржыландыру алдындағы еркін ақша ағыны дегеніміз әуе кемесін қаржыландыру қызметіне байланысты ақша ағынына түзетілген біріктіру және сатып алу кезіндегі ақша ағыны. Бұл баламалы өнімділік өлшемі және кейде Компания өзінің қаржылық басшылығында қолдануы мүмкін индикатор, әсіресе клиенттердің қаржыландыру қызметіне қатысты үлкен сенімсіздік болған кезде.

Сілтемелер:

Өткен жылдың сандары 1 жылдың 2020 қаңтарындағы жағдай бойынша «Трансверсаль» қызметі бойынша жаңа сегменттік есептілік құрылымының қабылданғанын ескере отырып қайта қаралды. Бұрын «Трансверсалда» баяндалған инновациялық қызмет пен цифрлық трансформацияға байланысты іс-шаралар қазір бизнес сегментіне енгізілді Жаңа сегмент құрылымындағы «Airbus». «Жою туралы» бөлек есеп беру жалғасуда.
Airbus SE таза кіріс / шығын терминін қолдануды жалғастыруда. Ол ХҚЕС ережелерімен анықталған, бас компанияның меншікті капиталы иелеріне жатқызылатын кезеңдегі пайда / шығынға ұқсас.
Осы заңды оқиғалар туралы толығырақ ақпарат алу үшін Қаржылық есептілікке, атап айтқанда, «Airbus SE» компаниясының аудиттелмеген қысқартылған аралық IFRS Халықаралық қаржы есептілігінің 24 жылғы 30 маусымда аяқталған алты айлық кезеңіндегі «Сот ісі және талаптары» 2020 ескертуіне жүгініңіз. Airbus веб-сайтында (www.airbus.com).

Қауіпсіз айлақ туралы мәлімдеме:
Бұл пресс-релизде болашаққа қатысты мәлімдемелер бар. «Болжам», «сену», «бағалау», «күту», «ниет ету», «жоспарлау», «жобалар», «мүмкін» сияқты сөздер және осыған ұқсас сөз тіркестері осы болжамдарды анықтау үшін қолданылады. Перспективалық мәлімдемелерге мысал ретінде стратегия, кеңейту және жеткізу кестесі, жаңа өнімдер мен қызметтерді енгізу және нарықтық күтулер туралы мәлімдемелер, сондай-ақ болашақтағы нәтижелер мен болашаққа қатысты мәлімдемелер жатады.
Өзінің табиғаты бойынша болашаққа қатысты мәлімдемелер тәуекел мен белгісіздікке байланысты болады, өйткені олар болашақ оқиғалар мен жағдайларға қатысты және нақты нәтижелер мен дамудың осы келешектегі мәлімдемелерде көрсетілген немесе олардан туындайтын факторлардан айтарлықтай өзгеше болуына әкелуі мүмкін көптеген факторлар бар.

Бұл факторларға мыналар жатады, бірақ олармен шектелмейді:

Жалпы экономикалық, саяси немесе нарықтық конъюнктураның өзгеруі, соның ішінде кейбір Airbus компанияларының циклдік сипаты;
Әуе қатынасында айтарлықтай бұзылулар (соның ішінде аурулардың таралуы немесе террористік актілер нәтижесінде);
Валюта бағамының ауытқуы, атап айтқанда, Еуро мен АҚШ доллары арасындағы;
Ішкі өнімділік жоспарларын сәтті орындау, оның ішінде шығындарды азайту және өнімділікке күш салу;
Өнімнің өнімділік тәуекелдері, сондай-ақ бағдарламаны құру және басқару тәуекелдері;
Тапсырыс берушінің, жеткізушінің және қосалқы мердігердің орындалуы немесе келіссөздер, оның ішінде қаржыландыру мәселелері;
Аэроғарыш пен қорғаныс өнеркәсібіндегі бәсекелестік және консолидация;
Маңызды ұжымдық келіссөздер;
Саяси және құқықтық процестердің нәтижелері, соның ішінде жекелеген бағдарламалар үшін мемлекеттік қаржыландырудың болуы және қорғаныс пен ғарыштық сатып алу бюджеттерінің мөлшері;
Жаңа өнімдерге байланысты зерттеулер мен әзірлемелерге шығындар;
Халықаралық операциялармен байланысты құқықтық, қаржылық және мемлекеттік тәуекелдер;
Құқықтық және тергеу процестері және басқа экономикалық, саяси және технологиялық тәуекелдер мен белгісіздіктер;
COVID-19 пандемиясының толық салдары және соның салдарынан туындаған денсаулық пен экономикалық дағдарыс.

БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:

A220-де Мирабелдегі (Канада) соңғы құрастыру желісі (FAL) біртіндеп COVID-ке дейінгі деңгейге 4 жылдамдықпен оралады деп күтілуде, ал Мобильдегі (АҚШ) жаңа FAL мамыр айында жоспарланғандай ашылды.
«COVID-19 пандемиясының біздің қаржылық жағдайымызға әсері қазір екінші тоқсанда айқын көрінеді, H1 коммерциялық ұшақтарды жеткізу бір жыл бұрынғымен салыстырғанда екі есе азайды», - деді Airbus бас атқарушы директоры Гийом Фори.
Консолидацияланған EBIT түзетілген – бағдарламаларға, қайта құрылымдауға немесе валюталық әсерлерге қатысты провизиялардағы қозғалыстардан туындаған материалдық шығындарды немесе пайданы, сондай-ақ бизнесті шығару мен сатып алудан түскен пайда/шығындарды алып тастау арқылы негізгі бизнес маржасын көрсететін баламалы тиімділік өлшемі және негізгі көрсеткіш. – жинақталған.