Lufthansa мәліметтері бойынша United Airlines жолаушылары жеңіліске ұшырады

Star Alliance сәйкес «Жердің қосылу жолы».

3 жылдың 2023 наурызында United Airlines Mileage Plus 3 миллион ұшағы мен өмір бойы 1K жолаушы Франкфурт халықаралық әуежайындағы Gold Lane есептегішіне жақындаған кезде болды. Бұл әуежайдың «Z» терминалы ретінде белгілі халықаралық бөліміндегі Lufthansa/Star Alliance транзиттік есептегіші болды.

Жолаушы Юрген Штайнметц, баспагер eTurboNews.

Міне менің оқиғам:

Мен Гонолулудан Сан-Франциско арқылы ұзақ жалғасатын рейстен кейін FRAPORT-қа жақында келдім. Мен қосылу үшін Франкфуртта 5 сағат күттім Lufthansa Берлинге дейін, менің саяхатымның соңғы бөлігі.

Мен Германия астанасындағы ITB көрмесіне қатысуды және Grand Hyatt Berlin қонақүйінде болуды асыға күттім.

Мен тәжірибеден кейін келдім United Airlines Polaris сервис, трансатлантикалық рейстердегі ең жақсы бизнес-класс кабиналарының бірі.

Екі күн бұрын Гонолулуға мінер алдында Франкфурттағы ұзақ тұруды байқағанымда, мен Біріккен агентінен оны өзгертуді сұрадым. Ол сәл кешіккенін айтты, мен Франкфурттағы иммиграцияны рәсімдеуден бұрын Lufthansa транзиттік есептегішіне жақындауым керек деді. Ол: «Бұл проблема болмауы керек», - деп қосты.

26 сағаттан кейін Франкфуртте және сәл шаршадым, бірақ жақсы көңіл-күймен мен FRAPORT халықаралық Z-терминалындағы транзиттік есептегіште Gold, First / Business Class жолағында жұмыс істейтін Lufthansa агентіне жақындадым.

Мен күлімсіреп, неміс тілінде қалжыңдадым. «Мен екі түннен кейін ұшақпен келген қарт шаршадым. Сіз маған Берлинге ертерек қосылатын рейске отыруға көмектесе аласыз ба? «

Күлімсіреуден үміттенген агент маған дәріс берді (жымиып): «Көріп тұрғаныңыздай, бұл United Airlines билет кассасы емес, Lufthansa транзиттік кассасы. Біз өз жолаушыларымызға ғана көмектесеміз».

Мен таң қалдым, ол былай деп қосты: «Сіз маған United Airlines отырғызу талонын көрсетіп жатқандықтан, кез келген өзгерістер үшін авиакомпанияңызға хабарласуыңыз керек. Біз саған көмектесе алмаймыз, тіпті билетіңнен де ақша таппаймыз».

Айтпақшы, мен жүгіріс сыйлығы емес, ақылы кіріс билетімен саяхаттадым.

Мен жалындым: «Мен 1K United Airlines компаниясының тұтынушысымын, бұл мені Star Alliance және Lufthansa-мен алтын етеді – Lufthansa құрметті шеңберіне ұқсас. Сіз тым болмаса менің брондауымды қарап көресіз бе? Мен Біріккен рейсті емес, Lufthansa сегментін өзгертуді сұраймын ».

Агент ашуланғандай болды және былай деді: «Маған қажет емес, өйткені мен сіздің United Airlines отырғызу талоныңызды көріп тұрмын. Егер сіз Miles and More компаниясының мүшесі болсаңыз және сізде Lufthansa билеті болса, біз табыс табамыз, мүмкін мен бірдеңе істей алар едім, бірақ бұл жағдайда мен істей алмаймын».

Мен мұндай жауапқа сене алмай: «Сіздің атыңызды алуға бола ма?» - деп жақсы сұрадым.

Lufthansa агенті нақты «Жоқ» деп жауап берді.
Ол дереу аты-жөнін жапты.

Мен сұрай бердім: «Сіздің жетекшіңізбен сөйлесе аламын ба».
Lufthansa агенті: «Менің жетекшім жоқ, мен сізге бұдан әрі көмектесе алмаймын».

Мен кетіп, Z14 Lufthansa транзиттік есептегішіне жақындағысы келетін жолаушыларды бағыттап тұрған агентке жақындадым.

«Кешіріңіз, станция бастығы немесе бақылаушы кім?» Агент үнсіз жауап берді және сол транзиттік есептегіштің экономика бөлімінде жұмыс істейтін Lufthansa агентін нұсқады. Ол менімен сөйлескен көңілсіз агенттің сол жағына екі бос орындық отырды.

Кезекте ешкім болмағандықтан, мен тағы бір рет сынап көруді шештім. Мен супервайзерге жақындадым. Ол газет оқып отырып, біреудің мазасын алатынын сезінді.

Осы кезде оның жанындағы Алтын желідегі келіншек оның құлағына бірдеңе деп сыбырлады. Екеуі бір-біріне күлді. Осыдан кейін агент менің сұрағыма құлақ аспай-ақ айтты. «Менің әріптесім сізге айтқанындай, бұл кассадағы ешкім сізге көмектеспейді және сізбен ары қарай сөйлеспейді. Күніңіз жақсы өтсін.»

Мен агенттердің атын тағы да сұрадым. Бұл тағы да үнсіздікпен қарсы алды.

Апыр-ай! Мүмкін мен әлі де үйреніп қалған шығармын Aloha үйдегі рух, бірақ мендегі журналист менің басымнан өткен оқиғаны құжаттағысы келді. Мен үстелден кетіп, біраз жазбалар жасау үшін отырдым.

Бір минуттан кейін Франкфурт әуежайының екі қауіпсіздік қызметкері, олардың артынан автоматтары бар екі неміс федералды полициясы маған қарай жүгірді.

Телефонымнан түсірген фотоларымды өшіруімді өтінді.

Мен оларға баспасөз куәлігімді көрсеттім және мақалаға фотолар керек екенін түсіндірдім. Офицер менің рұқсатым болмаса, бетті көрсететін кез келген фотосуретті түсіруге болмайтынын айтты. Мұны журналист ретінде білуім керек деп қосты.

Lufthansa агенттерінің атын қайта сұрағанда, іскер және мейірімді полиция қызметкері көмектесе алмайтынын айтты. Штайнметц телефонын офицерге берді, ол кейбір фотосуреттерді ренжітті деп жойды.

Осы уақытта әңгімеге Lufthansa компаниясының «нағыз» супервайзері қосылды. Ол пайымдауға тырысатын жағымды ханым болды. Ол мен кассада сөйлескен джентльмен супервайзер емес екенін айтты, бірақ ол болды. Ол менің билетімді қарауды ұсынды.

Осының бәрінен кейін мен ешкімнің маған жақсылық жасағанын қаламадым.

Бұл емнен көңілім қалды және ол туралы әлемге айтқым келді. Өйткені Германия да менің туған елім, бұл жақсы емес.

Мен бұл жағдайды тоқтатуды шештім, иммиграцияны тазарттым және Lufthansa сенаторының залына бардым. Мен 4 сағат бойы Берлинге баратын басқа рейстерді бақылап отырдым.

Мальтада қалды

Осыдан төрт ай бұрын мен Lufthansa ереуіліне байланысты Мальтада қалып қойдым. Менде Мальта – Франкфурт-Сан-Франциско рейсіне Lufthansa бизнес-класс билеті болды. United Airlines-тың жалғыз бөлігі Сан-Францискодан Гонолулуға дейін болды.

4.30 қараша күні таңғы сағат 6-да Мальта әуежайында қалып қойдым, маған Lufthansa сенаторының желісімен байланысуға рұқсат етілмеді. Маған бұл жол тек премиум мәртебесі бар премиум Lufthansa Miles және More мүшелеріне арналған және Lufthansa-да ұшатын-ұшпағанына қарамастан, United Airlines жолаушыларына қолжетімді емес екенін айтты. Маған Lufthansa-дағы Business және First Class жолаушыларына, егер оларда Miles және More мәртебесі бар болса, бөлек басым телефон нөміріне қол жеткізе алмайтынын айтты. Сол кезде маған Star Alliance әуежайларға кіруге әсер етпейтінін айтты, бірақ мен демалыс бөлмесіне бара аламын.

Бұл бірнеше сағат бойы тоқтап, Филиппиндік байланыс орталығына Lufthansa веб-сайтына кіруді бұйырғаннан кейін болды.

Lufthansa веб-сайтында маршрутымды шығарған кезде, ол: «Брондауыңыз жойылды, балама нұсқалар үшін осы жерді басыңыз. Балама нұсқаларды басқанда, бізде балама жоқ және байланыс орталығына хабарласыңыз дейді.

Мен өзімнің қонақүйіме қайтып оралдым және, әрине, тиыныммен Мальтаның тағы екі күн қонақжайлылығынан ләззат алдым.

United Airlines-тің менің билетіме қатысы жоқ болса да, мен United Airlines 1K кеңсесіне қоңырау шалуды жөн көрдім. Олар «Юнайтедке» деген адалдығым үшін алғыс айтып, мәселені бірнеше минут ішінде шешті. Олар мені Цюрихке швейцариялық рейске қайта брондап, Сан-Францискоға басқа швейцариялық рейске қосты.

Франкфурт оқиғасынан кейін мен United Airlines 1K кеңсесіне де қоңырау шалдым. Біріккен агенттер Lufthansa агенттерімен сөйлескенді ұнатпайтындарын растады. Құпия түрде маған Lufthansa агенттерінің бірнеше жылдар бойы United Airlines басшылығына қаншалықты өрескел және ынтымақтаса жұмыс істемейтінін растайтын қорқынышты оқиғалар туралы айтты.

Мен Lufthansa тұтынушыларға қызмет көрсету орталығына және Lufthansa БАҚ байланыстарына хабарластым. Жауап болмады.

Мен сондай-ақ Star Alliance тұтынушыларға қызмет көрсету және БАҚ-пен байланыс орталығына хабарластым, тек United Airlines Mileage Plus компаниясына хабарласуымды сұрайтын жалпы электрондық хат алдым.

Менің байқағаным бойынша, Lufthansa тұрақты жұмыс ереуілдерінен, бас тартулардан және кешігулерден гөрі әлдеқайда күрделі мәселелерге ие. Олар бұдан былай мән бермейтін көңілсіз серіктестерді жұмысқа алады.

Бұл тіпті Lufthansa тобының көлемі бойынша компания үшін қауіпті жағдай болуы мүмкін.

Өйткені, осындай тамаша тарихы бар Германияның ұлттық әуе компаниясының жауапкершілігі жоғары. Lufthansa неміс халқына, еліне және әсіресе неміс қонақжайлылығына кері әсер ететін имиджді салады және бұл жеке сипатқа ие болады.

Spirit MUC және Spirit FRA:

Lufthansa Мюнхендегі құпия дереккөздің айтуынша, Spirit MUC және Spirit FRA деп аталатын жаңа бастама көзқарасты өзгертеді және бұл көрсетеді. Бұл тіпті LH әуе компаниясының серіктестері арасында кімнің көзқарасы жақсы екендігі туралы шағын жарысты бастады. Бұл сақталады деп үміттенуге болады!

Жұлдыздар альянсына не болды?

Star Alliance тек қабылдауға, демалыс бөлмесіне кіруге және жолжүк тасымалдау келісімдеріне негізделген. Мұндай жағдайларға келгенде ешқандай әрекет болмайды.

Star Alliance ұраны: «Жердің қосылу жолы»

Star Alliance - әлемдегі ең ірі жаһандық әуе альянсы. 14 жылы 1997 мамырда негізі қаланған оның штаб-пәтері Франкфурт-на-Майнда, Германияда орналасқан және Джеффри Го оның бас директоры болып табылады.

2018 жылдың сәуіріндегі жағдай бойынша Star Alliance 762.27 миллион жолаушылар саны бойынша үш жаһандық альянстың ең үлкені болып табылады, бұл SkyTeam (630 миллион) және Oneworld (528 миллион) екеуінен де озып кетті.