74.8 жылға қарай жүргізушіге көмек көрсетудің жаһандық нарығының көлемі 2030 миллиард долларды құрайды | CAGR-де 11.8% өсу

ғаламдық Жүргізушіге көмек көрсетудің кеңейтілген жүйелері Нарық CAGR деңгейінде өседі 11.8%, бастап 27.03 миллиард доллар 2021 және 74.8 миллиард доллар 2030 жылы. Жүргізушіге көмек көрсетудің кеңейтілген жүйелері қауіпсіздік мандаттарының сақталуына және жартылай автономды жүргізу жүйелеріне сұраныстың артуына байланысты өседі.

Нарық өсуінің негізгі драйвері ықшам жеңіл автокөліктерде кездесетін жүргізушіге көмек көрсетудің озық жүйелеріне (ADAS) сұраныстың артуы болады. Одан әрі өсім көліктерде ADAS енгізуді талап ететін үкіметтік ережелерді ұлғайту есебінен болады деп күтілуде. COVID-19 таралуы 2020 жылдың алғашқы алты айында нарық өсімінің баяулауына әкелді. Жаһандық құлыпқа байланысты әртүрлі құрастыру қондырғылары мен өндіріс орындары уақытша жабылуға мәжбүр болды. Автокөліктердің төмен сатылуы нарықтың өсуіне кедергі келтірді. Соған қарамастан, ADAS индустриясы 2022 жылға қарай жүргізушінің қауіпсіздігіне көмектесетін әртүрлі жергілікті мандаттардың арқасында айтарлықтай өседі деп күтілуде.

Толық ақпарат алу үшін есеп үлгісін алыңыз @ https://market.us/report/advanced-driver-assistance-systems-market/request-sample/

Жүргізушіге көмек көрсетудің жетілдірілген жүйелерінің (ADAS) өсіп келе жатқан нарығы, ең алдымен, тұтынушылардың қауіпсіздік пен жайлылық мүмкіндіктеріне артықшылық беруіне және премиум және люкс автомобильдерге сұраныстың артуына байланысты. Үкіметтің жолаушылар қауіпсіздігіне және жүйе мен құрамдас бөліктердің бағасын төмендетуге міндеттемесі ADAS-қа сұранысты арттырады деп күтілуде. Ағымдағы COVID-19 індеті ADAS саласына зиян келтіреді және мемлекеттік инфрақұрылым шығындарын азайтады деп күтілуде. Дегенмен, ADAS нарығы жақында сенсорлық технологиядағы технологиялық жетістіктерден пайда таба алады.

Жүргізу факторлары

2020 жылы жеңіл автокөлік сегменті нарықтың 64% құрады. ADAS нарығындағы жеңіл автокөлік сегментінің нарықтық үлесі талдау кезеңінде бірдей болып қалады деп күтілуде. Жолаушылар көлігі нарығының өсуінің негізгі қозғаушы факторлары жүргізушілер/жолаушылар арасында жол қауіпсіздігі және заңнаманы ілгерілету туралы хабардарлықты арттыру болып табылады. Нарықтың өсуі урбанизацияның, индустрияландырудың, жоғары демографиялық өсудің және жеңіл автокөліктерге үлкен сұраныстың артуына байланысты болады деп күтілуде.

Тежеу факторлары

Нарықтың өсуіне дұрыс жұмыс істемеу немесе жоғары бастапқы құны кедергі келтіруі мүмкін

Автокөлік жүргізушілеріне көмек көрсетудің интеллектуалды жүйелеріне сұраныс артып келе жатқанымен, өндірушілер бәсекеге қабілетті болу үшін өздерін жетілдіруді және жаңартуды жалғастыруы керек. Жүргізушіге көмек көрсету жүйелері соқыр нүктелерді анықтауды, адаптивті круиздік бақылауды, автоматты апаттық тежеуді, тұраққа көмек көрсетуді, соқыр нүктелерді анықтауды және тұраққа көмекті қамтиды. Бұл жүйелердің барлығы радар сенсорларының, камералардың және картаға түсірудің бағдарламалық құралының көмегімен жұмыс істейді. Бұл жоғары технологиялық жүйелер батареяларға тәуелді болғандықтан техникалық қиындықтар мен қиындықтар туғызады. Қуатты үздіксіз тұтыну батареяның бұзылуына әкелуі мүмкін.

Сондай-ақ, жүйелердегі электрондық құрамдас бөліктер істен шығып, қате ақпаратты көрсетуі мүмкін. Сонымен қатар, киберқауіпсіздік қатерлерінің жоғары тәуекелдері және жүйені өңдеудің күрделілігі көлік құралына да, жолаушыларға да қауіп тудыруы мүмкін. Жүйелердегі кез келген ақаулар немесе мәжбүрлі және мәжбүрленбеген қателер пайдаланушылар үшін қауіпті және өміріне қауіп төндіруі мүмкін.

Нарықтың негізгі бағыттары

Ережелер жүргізушіге көмек көрсетудің кеңейтілген жүйелерін қабылдаудың артуына әкеледі

Жаһандық үкіметтер пайдаланушыларды бақылау үшін бірнеше саясаттар мен ережелерді әзірлеуге назар аударады. Үндістанда мотоциклдерде ABS қажет. Бұл мандат қауіпсіздікке бағытталған.

Үндістан 2022-2023 жылдарға дейін электронды тұрақтылықты бақылау және автономды апаттық тежеу ​​автомобильдер үшін міндетті болуын қалайды. Сондай-ақ, Жол көлігі және автомобиль жолдары министрлігі қазіргі уақытта жол-көлік оқиғаларын азайту үшін көліктерде жүргізушіге көмектің жетілдірілген жүйелерін (жүргізушіге көмек көрсетудің кеңейтілген жүйелері) міндетті ету үшін жұмыс істеп жатқанын хабарлады.

Көлік өндірушілері жүргізушіге көмек көрсетудің кеңейтілген жүйелеріне қатысты күшейтілген ережелер нәтижесінде осы мүмкіндіктерді қосуға бар күш-жігерін салуда. Мысалы, барлық көліктерде тұрақ жүйесінің көмегі болуы керек. Бір кездері тек премиум автомобильдерде болған Жетілдірілген Драйверге Көмек Жүйелерінің мүмкіндіктері қазір автомобиль нарығының барлық сегменттеріне ұсынылуда. Бұл жүйелер жоғары деңгейлі модельдерден басқа автомобильдерде қосымша опция ретінде қол жетімді. Бұл мүмкіндіктер енді коммерциялық көліктерде ұсынылады.

ЕО нарығында сатылатын жаңа автокөліктерге 2022 жылға қарай қауіпсіздіктің жетілдірілген мүмкіндіктерін қосу талап етілуі мүмкін. Автокөлік құралдарының қауіпсіздігі, сондай-ақ көліктегі адамдарды қорғау туралы ережені кеңес 2021 жылдың наурызында қабылдады. Ол жолдағы өлім және Еуропарламентпен болашақ келісімдерді жеңілдету. Euro NCAP – көліктердің қауіпсіздігін бағалайтын үкімет қолдайтын топ. Ол 2023 және 2024 жылдары басталатын бес жұлдызды қауіпсіздік рейтингін алу үшін көліктердің жүргізуші-бақылау жүйесімен жабдықталуын талап етуі мүмкін.

Кейбір үкіметтер өз юрисдикциясындағы барлық көліктерде жүргізушіге көмек көрсетудің кеңейтілген жүйелерінің белгілі бір функцияларын талап етуге назар аударады. Басқалары жүргізушіге көмек көрсету жүйесінің кеңейтілген мүмкіндіктерін әрбір көлік құралына қосуға мүмкіндік беретін стандарттарды жасауға және енгізуге күш салуда.

Қытай үкіметі жүргізушілерге көмек көрсетудің озық жүйелерін шешу үшін үш жаңа стандартты жариялады. Бұл қазіргі уақытта көптеген заманауи көліктерде қолжетімді жүргізушіге көмек көрсетудің жетілдірілген жүйелерінің (Advanced Driver Assistance Systems) қолжетімділігінің артуына жауап болып табылады. Жетілдірілген драйверге көмек жүйелерін (Advanced Driver Assistance Systems) анықтайтын және терминдерін анықтайтын GB/T39263-2020 осы жаңа стандарттардың біріншісі болып табылады. Стандарт әртүрлі жүйелер үшін анықтамаларды береді. Бұл жүйелер екі түрге жіктеледі: басқаруға көмектесу жүйелері және ақпараттық көмек жүйелері.

Соңғы даму

• Aptiv PLC 2022 жылдың қаңтарында автономды және электрлік көліктерге арналған жаңа буын драйверіне көмекші бағдарламалық құралды (ADAS) шығарды. Aptiv-тің ауқымды архитектурасы бағдарламалық қамтамасыз етумен басқарылатын көліктердің құнын төмендетуге көмектеседі.

• ZF 360 жылдың қаңтарында коммерциялық көліктерге арналған 2022 градустық қорғаныс құрылғысын таныстырды. Жүйе артқы және алдыңғы жағынан қауіптерді анықтайды және динамикалық басқару арқылы қорғанысты қамтамасыз етеді. Коммерциялық флот операторларының жоғары сұранысына байланысты ZF ең алдымен Америкаға бағытталған.

• Continental AG (Continental) 2021 жылдың қыркүйегінде Beijing Horizon Robotics Technology R&D Co. Ltd компаниясымен бірлескен кәсіпорынға (БК) қол қойғанын жариялады.

• Denso корпорациясы 20 жылдың 2021 сәуірінде қауіпсіздік көрсеткіштерін жақсартатын өнімдер жасағанын хабарлады. Оларға LiDAR және Locator телескоп камерасы, сондай-ақ SIS ECU және SIS ECU кірді. Жүргізушіге көмек көрсетудің бұл жетілдірілген технологиясы Lexus LS отын ұяшығы (FCV) және Toyota Mirai отын ұяшығы (FCV) көліктерінде де ұсынылған. LiDAR және Locator телескопиялық камерасы үлкен аумақтарды жоғары дәлдікпен анықтауға қабілетті.

Негізгі компаниялар

• Continental Ag
• Delphi Automotive PLC
• Роберт Бош GmbH
• Aisin Seiki Co., Ltd.
• Autoliv Inc.
• Денсо корпорациясы
• Valeo
• Magna International компаниясы
• Trw Automotive Holdings Corp.
• Hella Kgaa Hueck & Co.
• Ficosa International SA
• Mobileye NV
• Mando Corp.
• Texas Instruments Inc.
• ТАСС халықаралық

Сегменттеу

түрі

• Бейімделетін круиздік бақылау (ACC)
• Жолақтан кету туралы ескерту (LDW) жүйесі
• Парк көмекшісі
• Соқыр нүктелерді анықтау
• Басқа

қолдану

• Жеңіл автомобиль
• Жеңіл коммерциялық көлік (LCV)
• Ауыр коммерциялық көлік (HCV)

Жиі Қойылатын Сұрақтар

• Бұл нарықты зерттеу кезеңі қандай?
  
  
• Жетілдірілген драйверлерге көмек көрсету жүйелері нарығының өсу қарқыны қандай?
  
  
• 2018 жылғы жүргізушіге көмек көрсету жүйесінің кеңейтілген нарығы дегеніміз не?
  
  
• 2032 жылға қарай кеңейтілген драйверлерге көмек көрсету жүйелері нарығының көлемі қандай?
  
  
• Жетілдірілген драйверлерге көмек көрсету жүйелері нарығында қай аймақта өсу қарқыны жоғары?
  
  
• Жетілдірілген драйверлерге көмек көрсету жүйелері нарығында қай аймақтың үлесі жоғары?
  
  
• Жетілдірілген драйверлерге көмек көрсету жүйелері нарығының негізгі ойыншылары кімдер?

Басқа қатысты есептер:

Дүниежүзілік коммерциялық көлік құралдарының жүргізушіге көмек көрсету жүйелері нарығы Өсу тенденциялары мен болжамы 2022-2031

Дүниежүзілік автокөлік жүргізушілеріне көмек көрсету жүйелерінің нарығы Құн тізбегі және негізгі үрдістер 2031

Жүргізушіге көмек көрсету жүйесінің жаһандық нарығы Өсу күйі, 2031 жылға дейінгі кіріс күту

Дүниежүзілік автокөлік жүргізушілеріне көмек көрсету жүйелерінің нарығы 2031 жылға қарай бизнестің өсу және даму факторлары

Market.us туралы

Market.US (Powered by Prudour Private Limited), терең зерттеулер мен талдауға маманданған. Бұл компания өзін жетекші консалтингтік және теңшелген нарық зерттеушісі және жоғары беделді синдикатталған нарықты зерттеу есебінің жеткізушісі ретінде көрсетті.

Байланыс деректері:

Жаһандық бизнесті дамыту тобы – Market.us

Market.us (Prudour Pvt. Ltd. компаниясының қолдауымен)

Мекен-жайы: Лексингтон даңғылы, 420, Suite 300 Нью-Йорк, Нью-Йорк, 10170, Америка Құрама Штаттары

Телефон: +1 718 618 4351 (халықаралық), Телефон: +91 78878 22626 (Азия)

Электрондық пошта: [электрондық пошта қорғалған]