Авиация: 2050 жылға қарай таза нөлге жету үшін маңызды қадамдар қажет

Бұл жол карталары ұшақ технологиясын, энергетикалық инфрақұрылымды, операцияларды, қаржыны және таза нөлге әкелетін саясатты қарастырады.

ИКАО-ның 41-ші Ассамблеясында Ұзақ мерзімді ұмтылыс мақсатын (LTAG) қабылдау арқылы үкіметтер мен өнеркәсіп 2 жылға қарай СО2050 шығарындыларының бірдей таза нөлдік мақсатына жету үшін үйлестірілген. Саяси бастамалар көптеген қажетті инновациялар мен әрекеттердің негізін қалайтындықтан, бұл жол карталары саясаткерлер үшін маңызды анықтамалық нүкте. 

«Жол карталары 2050 жылға қарай таза нөлге көшуді жеделдету үшін қажетті негізгі қадамдардың алғашқы егжей-тегжейлі бағасы болып табылады. Олар бірге нақты бағытты көрсетеді және таза нөлге жету жолында аралық кезеңдерді белгілеу үшін тереңірек қазған сайын дамиды. Жол карталары тек әуе компаниялары үшін ғана емес екенін атап өтуім керек. Үкіметтер, жеткізушілер және қаржыгерлер авиацияның декарбонизация сапарында көрермен бола алмайды. Олардың ойында тері бар. Жол карталары авиацияның осы іргелі трансформациясын таза нөлдік әлемге сәйкес келетін саясат пен өнімдермен табысты ету үшін қажетті құралдарды жеткізу үшін авиацияның барлық мүдделі тараптарын әрекетке шақырады», - деді Вилли Уолш, IATA бас директоры. 

Жол карталары жеке әзірленбеген. Әрбір технология үшін шығарындыларды азайтуды есептеу үшін Лондон университетінің колледжі (UCL) жанындағы Әуе көлігі жүйелері зертханасы ұсынған модельдеу құралымен толықтырылған «тең-теңімен» шолуы жүргізілді. 

Әрбір жол картасының маңызды сәттері мыналарды қамтиды:

• Ұшақ технологиясы: тиімдірек ұшақтар мен қозғалтқыштарды жасау. 100% тұрақты авиациялық отынмен (SAF), сутегімен немесе батареялармен жұмыс істейтін ұшақтарды қосу үшін қажетті қадамдар ерекше маңызды. Барлық даму кезеңдері жарияланған инвестициялық және демонстрациялық бағдарламалармен расталады. Сондай-ақ жаңа қозғалтқыштар, аэродинамика, ұшақ құрылымдары және ұшу жүйелері кіреді.
   
• Энергетика және жаңа отын инфрақұрылымы: басты назар әуежайлардан жоғары қарай жанармайға және жаңа энергия тасымалдаушы инфрақұрылымына SAF немесе сутегімен жұмыс істейтін ұшақтарды пайдалануды жеңілдету үшін қажет. Жаңартылатын энергия авиация секторының энергияға деген сұранысын қанағаттандыруда маңызды рөл атқарады және жол картасы қажетті инфрақұрылымды дамытуға мүмкіндік беретін кезеңдерді белгілейді.
   
• операциялар: қолданыстағы әуе кемелерін пайдалануды жақсарту арқылы шығарындыларды азайту және энергия тиімділігін арттыру мүмкіндіктері. Автоматтандыру, үлкен деректерді басқару және жаңа технологияларды біріктіру әуе қозғалысын басқаруды оңтайландыру және әуе көлігі жүйесінің жалпы тиімділігін арттыру үшін негізгі мүмкіндіктер болып табылады.
   
• саясат: авиациялық индустрияның таза нөлдік болашаққа көшуіне ынталандыру мен қолдау көрсету үшін жаһандық деңгейде үйлестірілген стратегиялық саясаттың қажеттілігі. Барлық басқа табысты энергетикалық ауысулар сияқты, декарбонизация мақсаттарына қол жеткізу үшін қажетті негізді құруда үкіметтер мен салалық мүдделі тараптар арасындағы ынтымақтастық өте маңызды.
   
• қаржы: 5 жылға қарай таза нөлге жету үшін авиацияға қажетті 2050 триллион долларды құрайтын жиынтықты қалай қаржыландыру керек. Бұған технологиялық жетістіктер, инфрақұрылымды дамыту және операциялық жақсартулар кіреді.

SAF өндірісін арттырудағы қиындықтар осы жол карталарының маңыздылығының жақсы көрінісі болып табылады. Қолданбалы шешім ретінде, SAF 62 жылға қарай таза нөлге жету үшін қажетті көміртекті азайтудың шамамен 2050%-ын жеткізеді деп күтілуде. Бірақ SAF болашақ әуе кемелері флоттарымен толықтай жүзеге асады деп күтілсе де, оның саясатқа үлкен өзара тәуелділігі әлі де бар. , ұшақ технологиясы, энергетикалық инфрақұрылым, қаржыландыру және осы жол карталары маңызды болып табылатын операциялар. 

«Жол карталары барлық мүдделі тараптардың күш-жігерін қайда шоғырландыру керектігін көрсетеді. Екі сенімділік бар. 2050 жылға қарай біз көміртегі шығарындыларының таза нөлдік деңгейіне жетуіміз керек. Осы жол карталарында көрсетілген оған жету қадамдары саланың тәжірибесі өскен сайын дамиды. Саясат ерекше маңызды, өйткені ол негізінен жеке сектор инвесторларының көшуіне жағдай жасайды. Осының арқасында жеке сектор ауқымды және жылдам көміртексіздендіруі мүмкін », - деді Мари Оуэнс Томсен, IATA тұрақты даму жөніндегі вице-президенті және бас экономист.

«Дұрыс саяси ынталандыруларсыз және батыл инвестицияларсыз көптеген технологиялар мен инновациялар ауқымды түрде жүзеге аспайды. Барлығы бір-бірімен байланысты, сондықтан бізде барлық параллель элементтерді біріктіріп, мүдделі тараптарға, соның ішінде үкіметтерге орын алу керек нәрсенің барлығы туралы толық түсінік беру үшін бес жол картасы бар», - деді Оуэнс Томсен.

«Бұл жол карталарында көрсетілгендей, уақыт өте маңызды. Қажетті инфрақұрылыммен бірге ауқымды нөлдік көміртекті энергияны сақтау шешімдерін коммерцияландыру және оларды Гигаватт масштабында жылдам жеткізу үшін бизнес жағдайын құру үшін шұғыл әрекет ету қажет», - деді UCL әуе көлігі жүйелері зертханасының директоры, профессор Андреас Шафер.