Ауа өте тиімді және аз уақытты алатын көлік түрі ретінде қазіргі уақытта үлкен серпінге ие болып отыр. Дүниежүзілік банктің статистикалық мәліметтеріне сәйкес, 4.233 жылы бүкіл әлем бойынша 2018 млрд адам өткен жылға қарағанда тасымалдау түрі ретінде ауаны артық көрді.
Үнемі өсіп келе жатқан сандар және әуе тасымалының жеңілдігі мен ыңғайлылығы өсіп келе жатқан әлем халқын осы режимді таңдауға итермелеп, осылайша әуе тасымалын қатты арттырды. Бұл әуе транзитін қауіпсіз және қауіпсіз қамтамасыз ету үшін әуе қозғалысын басқару қажеттілігін талап етеді. Дәл емес менеджменттің туындауы мүмкін тәуекелдерді ескере отырып, тұжырымдама бұрынғыдан да маңызды болып шықты.
Менеджменттегі саңылау өлімге әкеп соқтыратын нәтижені қалай әкелуі мүмкін екенін 1985 жылғы ең қайғылы жапон әуе компаниясының апатымен айтуға болады. Бұл апаттың негізгі себебі ұшақ экипажы мен әуе диспетчерлері арасындағы қатынастың дұрыс еместігінде болды, соның салдарынан 505 жолаушы мен 15 экипаж мүшесі тірі қалды.
Осы қайғылы апатты жариялаңыз, әр түрлі авиациялық кеңестер мен үкіметтер бүкіл әлем бойынша ауа транзитін ескеру үшін бастамалар мен заңдарға түзетулер енгізді. Үндістан үкіметі Гринфилд әуежайларын дамыту - бұл осы бағыттағы маңызды жетістіктердің бірі, бұл әуе қозғалысын басқару қажеттілігін қайталайды. Сонымен қатар, әлемдегі ұлттық кадрларды оқыту схемасы, NATS, SESAR бағдарламасына айтарлықтай үлес қосты, бұл ұшуды қауіпсіз, қол жетімді және басқарылатын ету ұғымдарымен тығыз жұмыс істейді.
Әуе қозғалысын басқару - бұл әуе қозғалысының қауіпсіз, ретке келтірілген және жедел ағымын қолдау мақсатында құрылған маңызды қызмет. Әуе қозғалысын басқаруға сонымен қатар өрістегі технологиялық жаңартулардың араласуы әсер етеді.
- Мысалы, 2016 жылы Ұлыбританияның Хитроу әуежайында уақытқа негізделген бөлуді (TBS) енгізу - бұл әуе қозғалысын басқарудағы технологиялық ілгерілеуді білдіретін күрт қадам. Технология әуе диспетчерлеріне желдің қалыптасқан жағдайларына байланысты ұшып келе жатқан әуе кемелері арасындағы аралықты динамикалық түрде басқаруға мүмкіндік береді.
- Технологиялық жетістіктерді әрі қарай дамыта отырып, NASA 2018 жылдың қазанында өзінің әуе қозғалысын басқарудың жаңа технологиясын - Flight Deck Interval Management - Федералдық авиация әкімшілігіне ұсынды. Бұл технология әуе диспетчерлері мен ұшқыштарға ҰҚЖ-ға қонған ұшақтар арасындағы уақыт пен қауіпсіздікті тиімді басқаруға көмектеседі деп күтілуде.
- Өнеркәсіптік конгломераттар әуе қозғалысының қауіпсіздігіне ықпал ететін технологиялар мен жүйелерді жасауға ең жақсы қадам жасады. Осыған байланысты, Honeywell International әуе қозғалысын басқару бизнесіндегі көрнекті есім IOT-ны қолдайтын NAVITAS технологиясын ұсынды. NAVITAS әуе қозғалысын бақылау кезінде құстардың көзқарасын қамтамасыз ету үшін нақты уақыт режиміндегі деректерді жинайды және ұйымдастырады, бұл әуежай басшылығы арасында түсіністікпен бөлісуге мүмкіндік береді.
Азия-Тынық мұхиты әуе қозғалысын басқару нарығында дамудың маңызды белгілерін бейнелейді. Бұл өсіп келе жатқан әуе жолаушылар ағынына және бүкіл аймаққа еніп жатқан авиация саласына байланысты. Көптеген зерттеулер аймақтың авиация саласында бұрын-соңды болмаған өсу байқалуда, бұл APAC-қа әуе қатынасы жағынан әлдеқайда алға жылжуға көмектеседі деп мәлімдеді. Шынында да, бұл 2030 жылдың соңына қарай Еуропа мен Солтүстік Америкамен пара-пар болуы мүмкін, бұл әуе қозғалысын басқару мен басқарудың дамуына жол ашады.
Әуе қозғалысын басқару барлық әуе қатынасы мәселелеріне арналған бір терезе шешімі ретінде аталғанымен, әуе қозғалысын қиындықсыз басқаруға қандай да бір әсер еткен қиындықтар бар. Соның бірі - күрт өзгеретін климаттық жағдай.
Климаттық жағдайлардың өзгеруі сұраныстың өзгеруіне және әуежай желісінің өткізу қабілетіне қысым жасауы мүмкін, бұл инфрақұрылымға және күнделікті жұмысына қауіп төндіреді. Алайда, әр түрлі саланың ойыншылары әуежай басшылығына қатаң үкіметтік авиациялық заңдарды сақтай отырып, трафикті және ұшақтарды басқаруды басқаруға көмектесетін жүйелерді жасауға күш салуда.
Технология уақыт талабы болғандықтан, әуе қозғалысын қашықтықтан басқару әдістерін енгізу болашақта әуе қозғалысын басқару саласы үшін үлкен жетістік бола алады. Қашықтағы АТС кескіндер мен деректерді сандық форматта тасымалдау үшін деректер желілерін пайдалану алдағы жылдары өнеркәсіптің келбетін айтарлықтай өзгертеді. Басқаны айтпағанда, ауқымды технологиялық қондырғылар әуе қозғалысын басқару нарығында да өзгеріс әкелуі мүмкін.
БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:
- With technology being the need of the hour, the introduction of remote air traffic control techniques could prove to be a breakthrough for air traffic management industry in the future.
- Although air traffic management has been termed as a one-stop solution for all air travel pertaining issues, there are some challenges that have somehow had an impact on the smooth management of air traffic.
- For instance, the introduction of Time-Based Separation (TBS) at Heathrow Airport, UK in 2016 is evidently a drastic move signifying the technological advancement in air traffic management.
