Егер сіз шаңғышы болған болсаңыз, қоянның беткейлерін пайдаланбайсыз. Егер сіз гольф ойнайтын болсаңыз, сіздің артыңыздағы төрт жақтылықты жеңуге мүмкіндік бересіз.
Үкімет әуежайдың қауіпсіздік бекеттерінен өтудің айырмашылығы жоқ деп шешті.
Ноутбуктер, аяқ киімдер, сұйықтық пен гельдер полиэтилен пакетке салынған. Кейбір саяхатшылар рентген аппараттарына жеткенде жақсы. Басқаларына көбірек уақыт қажет.
Көлік қауіпсіздігі әкімшілігінің жолаушыларды саяхаттау тәжірибесіне сүйене отырып, түрлі-түсті кодтарға бөлуге шақыратын жаңа «Қара гауһар» бағдарламасының негізі осы.
Эксперттік шаңғы курорты терминімен аталған бағдарлама АҚШ-тың 20-дан астам әуежайында, оның ішінде Бостондағы Логан халықаралық әуежайындағы А терминалында қолданылады. Онда саяхатшылар өз еріктерімен әртүрлі жолдарға шығуға шақырылады - қара «білгірлерге», яғни жеңіл жүретін, қауіпсіздік жаттығуларын білетін және сапты ұстамайтын жиі ұшатындар; жылына бірнеше рет ұшатын және барлық жаңа ережелермен таныс болмауы мүмкін «кездейсоқ саяхатшыларға» арналған көк; және балалары бар отбасыларға немесе көмекке мұқтаж басқа адамдарға арналған.
Адамдардан өздерінің біліктілік деңгейлерін бағалауды сұрау біршама аңғалдық болып көрінуі мүмкін - бір блогер оны кішкентай балалар үлкен балалар тұрған жерге оралғысы келгенде мектеп суретін кезекке қоюмен салыстырды - TSA теориясы - бастаушы парақшылар егер олар басқалардың оларды ұстап тұрғандығына қарамайтынын білсе, қысымы аз болады.
«Бізде қара гауһар жолаққа түсуге тырысқан төрт-бес кішкентай балалары бар отбасылар жоқ», - дейді Сиэтл-Такома халықаралық әуежайындағы TSA-ның өкілі Дуэйн Бэрд, бұл үш бақылау пунктінің бірінде орналасқан. «Олар да асыққысы келмейді».
TSA-ның мотивациясы жақсы сияқты. Желілерді тегістейтін және нервтерді тегістейтін кез-келген нәрсе, әсіресе жолаушылар авиакомпанияның жаңа жүк төлемдерін болдырмау үшін көбірек сөмкелер алып жүреді деп күтіп отырған жөн.
Сонда да сіз ұзынырақ немесе баяу қозғалатын сияқты қатарға кім әдейі кіреді деп ойлануыңыз керек?
TSA полицейлерге жол бермейді, дейді Бэрд. Жүйе ерікті болып табылады және кез-келген жолға қарамастан барлық адамдар скринингтен бірдей деңгейде өтеді.
«Біз оның қаншалықты тиімді екенін әлі де қарастырамыз», - дейді Sea-Tac компаниясының Перри Купер. Осы жазда жағдайдың қалай жүретініне байланысты Sea-Tac бұл жүйені барлық бақылау бекеттерінде қолданғысы келетіндігін шешеді.
TSA ақпан айында тәжірибе жасай бастаған Денвер халықаралық әуежайы қазірдің өзінде өзгерістер енгізді.
«Екі апталық сынақтан кейін біз барлық көк жолдардан құтылдық», - дейді терминал менеджері Уэйд Клойд. Әуежай қазір «мамандарға» бір немесе екі жолды бөліп береді, бұл жұмыстың қаншалықты тығыз екендігіне байланысты, екіншісі - отбасыларға және т.б., және қалғандарды белгіленбеген жолақтарға жібереді.
«Менің ойымша, бұл жағдайды жақсарту үшін өте көп нәрсе жасаған жоқ, бірақ менің ойымша, бұл ештеңеге зиян тигізбейді. . . . Сіз жалпы тапқан проблема мынада: жұмыс қызған кезде адамдар не ең қысқа, не ең жақын жолаққа шығады ».
«Көбірек скринерлер, - дейді ол, - сайып келгенде, тиімдірек болар еді».
Әуежайдың әртүрлі өткізу бекеттеріндегі күту уақыты туралы білгіңіз келе ме? TSA tsa.gov сайтында мәліметтерді жариялайды. «Саяхатшыларға», содан кейін «Әуе саяхаты» және «Күту уақыты» бөліміне өтіңіз.
bostonherald.com
