Қытай авиациясы қарқынды дамып келеді

Биылғы жылы дүние жүзіндегі көптеген әуе компаниялары аз жолаушымен қалай пайда табу керектігін анықтауға тырысып жатқандықтан, Қытайдың азаматтық авиация басқармасының (CAAC) мәліметтері бойынша, 16.4 жылдың бірінші жартыжылдығында қытайлық әуе қатынасы 2009 пайызға өсті.

Әуе тасымалы, жаңа әуежайлар, аэронавигация қызметтері және әуе қозғалысын басқару инфрақұрылымы бойынша әлемдегі үшінші ірі экономика қарқынды дамып келеді. Қытайдағы коммерциялық ұшақтар паркі 1,365-ке жетті.

Әлемдік қаржы дағдарысының салдары Қытайға әлдеқашан тарады, дегенмен бұл ел Батыстағы көптеген елдерге қарағанда әлдеқайда жоғары өсу қарқынын көруді жалғастыруда. Қытайдың жетекші үш тасымалдаушысы, Air China, China Southern Airlines және China Eastern 27.8 жылы 2008 миллиард юаннан астам шығынға ұшырады. Бір ғана China Eastern авиакомпаниясы өткен жылы 13.9 миллиард юань жоғалтты, ал Shanghai Airlines 1.25 миллиард юань жоғалтқанын хабарлады.

Үкіметтің уақтылы және тиімді араласуының арқасында Қытайдың экспорттық өнеркәсібі өсу қарқынын бастан өткеріп жатса да, жақын арада перспектива әлдеқайда жақсы болып көрінеді.

Мысалы, жақында Shanghai Airlines және China Eastern бірігу жоспарларын жариялады, бұл оларға Шанхай нарығының 50 пайызын алуға мүмкіндік береді, сонымен бірге өз бағыттарының 80 пайызы арасындағы бәсекелестікті азайтады.

Билік сонымен қатар кейбір кішігірім және рентабельді емес авиакомпанияларға қаржылық қолдау көрсетудің орнына банкроттық рәсімінен өтуге рұқсат берді.

Шамадан тыс қуаттылықпен, жанармай шығынын хеджирлеумен және сұраныстың төмендеуімен күресіп, халықаралық тасымалдаушыларға ұқсас қытайлық авиакомпаниялар сыйымдылықты қысқарту, тиімсіз бағыттарды жою және басқа отандық авиакомпаниялармен біріктіру арқылы жауап берді. CAAC ақшалай субсидиялар, салық декларацияларымен әрекет етті және саланы дағдарыстан өткізуге бағытталған он қолдау шараларын енгізді.

Ішкі сұраныс пен инвестицияларды арттыру үшін Қытай үкіметі (586 миллиард АҚШ доллары) ынталандыру пакетін жариялады, оның 45 пайызы бүкіл елдегі жаңа әуежайларды қоса алғанда, инфрақұрылымдық жобаларды қолдайды.

Осы бастамаларға қосымша Қытай үкіметі авиакеросин бағасын төмендетуге кірісті, бұл авиакомпанияларға билеттер бағасын көтеруге, әуежай алымдарын төмендетуге және кейбір ішкі және халықаралық бағыттарды субсидиялауға мүмкіндік берді. Бұл факторлар авиация саласына тікелей немесе жанама әсер етіп, әсіресе ішкі жолаушылар тасымалы көлемінің жылдам өсуіне әкелді.

Үкіметтің араласуы жұмыс істеді және Қытайдың азаматтық авиация саласы жалпы қалпына келуде. 2009 жылдың бірінші жартыжылдығында жолаушылар тасымалының көлемі бір айдың орташа өсу қарқыны 13 пайыздан астам қарқынды өсуді көрсетті. Атап айтқанда, ішкі жолаушылар тасымалы көлемінің өсу қарқыны бірінші жартыжылдықта 20.4 пайызды құрады.