Угандалық DAS Air тасымалдаушысы Африкада жүк тасымалы бойынша ең жақсы әуекомпания ретінде артқа мадақтаудан үш жыл өткен соң, ақыры тоқтатылды.
Бұл сәтсіздік авиакомпанияның 2006 жылы Еуропалық Одақта жұмыс істеуін тоқтатқан тыйымға байланысты деп айыпталып, Уганда авиация тарихындағы ең атақты жергілікті авиакомпанияға нүкте қойды.
Әуе көлігі көздері The EastAfrican газетіне Ұлыбританиядағы менеджмент бойынша менеджер маманы Menzies корпоративті қайта құрылымдауының өткен айда DAS Air компаниясы Нигерияның Continental Air Services компаниясына 9 миллион долларға сатылған мәмілеге делдал болғанын айтады.
Мензис әуе компаниясы 2006 жылы қазан айында Еуропалық Одақ құрғаннан кейін қиын жағдайға ұшырағаннан кейін әуекомпанияның қабылдаушы-әкімшісі болып тағайындалған болатын.
9 миллион доллар табыс негізінен DAS компаниясының Лондондағы Гатвик әуежайында біраз уақыт тұрған екі DC10 жүк ұшағының тірі қалған флотынан түскен деп есептеледі.
Сатылым жүк тасымалдаушысы ЕО тыйымынан шыққаннан тоғыз айдан кейін пайда болды, бұл 90 басқа әуе компанияларына әсер етті, негізінен Африка. DAS келісімшарттарды жоғалтып, ЕО шешіміне шағымдану үшін ұзақ уақытқа созылған сот ісіне кіріскендіктен, операцияларға тыйым салынды.
DAS 2007 жылдың наурызында заңды шағымданғаннан кейін тыйым салынған тізімнен алынып тасталғанымен, көптеген келісімшарттар жоғалып кеткендіктен, залал қазірдің өзінде мұнай бағасының аспандап кетуіне байланысты жоғары шығындармен жұмыс істейтін ортада өмір сүруді қиындатты.
Оның жеті әуе кемесінің төртеуі лизингтік компанияларға қайтарылып, құлдырауға әкеліп соқтырған оқиғаларды алға тартты.
Мензис өткен жылдың қыркүйегінде DAS-ті таратуды уақытша тоқтатты, өйткені Эндрю Дункан былтыр Air Cargo Magazine журналына берген сұхбатында «DAS-қа қайта құрылымдау туралы ұсыныс жасауға немесе бизнесті сатуға мүмкіндік беру, осылайша жұмыс орындарын үнемдеуге және бұзылуларды азайтуға мүмкіндік берді. оның клиенттері ».
DAS Air шенеуніктері бір айдан кейін мәлімдеме жасайтын боламыз деп, осы есептерге немесе жоспарланған қайта оралуға сілтеме жасаған басқа адамдарға түсініктеме беруден бас тартты.
Акционерлер компанияның жергілікті еншілес компаниясы - Dairo Air-ді қайта құру бойынша жұмыс істеп жатқандығы түсінікті, бірақ DAS Air компаниясына қарсы жаңа тасымалдаушыға шағымдарды қарау ықтималдығын ескере отырып, бұл мүмкін болатындығы белгісіз.
Расталмаған хабарларға қарағанда, Даираның атқарушы директоры Дейзи Рой қайта жаңартылған операцияның негізін құру үшін Boeing 747-400 жүк ұшақтарының жұбын іздестіріп жүрген, дегенмен ол мәмілені шешу үшін 15 миллион доллар қаржы пакетін жинақтауы керек. .
Сондай-ақ, Дайрода Оңтүстік Африка Республикасында орналасқан «MK Airlines» және «Avient Aviation» авиакомпанияларының нарықтағы үлесін кері қайтару міндеті тұр, олар DAS проблемалары басталғаннан кейін вакуумды толтыруға көшті.
Сарапшылар жиырма жылдық сәтті операциялардан кейін компанияны тез арада тізе бүктірген профильді жинауға тырысуда.
2003 жылы ең биік шыңында DAS Air Энтеббе айына 88 рейс жасап, жылдық кірісі 200 миллион доллардан асып отырды.
Ол 260 миллион долларға бағаланып, инвесторлардың сол кезде оның 40 пайызын сатып алу әрекетін жоққа шығарды. ЕО-ға тыйым салынған кезде, Энтеббедегі ай сайынғы рейстер 16-ға жетті.
Сонымен қатар, Танзания Эйр өткен қарашада Дар-эс-Саламға келді деп күтілген өзінің көпірлі ұшақтарының келуін күтуді жалғастыруда.
Компания 2009 жылдан бастап жеткізілуі керек еуропалық Airbus компаниясы жеткізетін төрт ұшақтың жаңа паркіне депозиттер төледі және төледі.
Ол жеткізілімге дейінгі аралықты жою үшін экипаждың екі әуе кемесін іздеді және экипажға және техникалық қызмет көрсету инженерлеріне бұрын жұмыс істеген Боингтерден қоныс аударуға көмектесті. Қазір ақпарат көздері қаржы шешілмегендіктен, жеткізілім тоқтатылды дейді.
Кідірістер Угандада орналасқан Шығыс Африка авиакомпаниясының Air Tanzania компаниясының жалғыз Boeing 737 ұшағын сатып алып, оны Энтеббе мен Киншаса арасындағы қызметтерге пайдалану жоспарына әсер етті.
Бұл ішінара осы ұшақтарды ала алмаудың нәтижесі болды, ATC өткен желтоқсан айында Танзания мен Комор аралдарынан 3,000 мұсылман қажыларын Сауд Арабиясына жыл сайынғы қажылыққа ұшып бара алмағаннан кейін жаңалықтар болды.
Үкімет кіріп, қажыларға балама келісім жасау үшін 1.2 миллион доллар жұмсады
nationalmedia.com
