Мен адамдардың жұмыстан кетіп бара жатқанын көрдім, олар бір айға немесе одан да көп уақытқа уақытша тоқтата тұруға мәжбүр болды, өйткені олар өздерінің іздеу аясына кірмейтін мәселелер туралы хабарлады.
Southwest Airlines авиакомпаниясының механигінің мұндай алаңдатарлық кері байланысы қазіргі уақытта төтенше жағдайдың туындауына себеп болуы мүмкін.
eTurboNews қауіпсіздік сұрақтары туралы SouthWestA Airlines-те хабарлаған болатын бір жыл бұрын.
Өткен аптада Southwest Airlines жердегі реактивті ұшақтарға байланысты «жедел төтенше жағдай» жариялады және жұмысқа келмейтін механиктерді өрт қаупімен қорқытты.
Осы декларацияның бір бөлігі ретінде компания жұмысына жоспарланған барлық механиктерге жүгінуі керек немесе егер олар дәрігердің куәлігін бермеген болса, жұмыстан шығарылу қаупі бар.
Southwest Airlines компаниясы осы мәлімдемені жасады:
Оңтүстік-батыстың техникалық қызмет көрсету ұйымы жұмысқа қол жетімді Механика санын көбейтуге шақырды. Орташа тәулікте авиакомпания күтпеген жерден қызмет көрсетуден 20-ға жуық ұшақты жоспарламайды. Осы аптаның әр күні, бізде 750-ге жуық әуе кемелеріндегі жарамсыз ұшақтардың пайызы тәуліктік орташа көрсеткіштен екі есеге артты.
Сондықтан Оңтүстік-Батыс әуе кемелерінің ерекше саны науқас шақырады. Шынында да, жұмада 100 рейс, сенбіде тағы 39 рейс тоқтатылды.
Әуекомпаниясының ұшақтары, барлық Boeing 737 ұшағы үнемі қысымға ұшырайды. Оңтүстік-батыс жылдам ауысулар мен бірнеше аялдамаларға байланысты.
CNBC компаниясы көрген компанияның жазбасында тасымалдаушы дәрігерлердің ескертулері өте көп ұшақтарға техникалық қызмет көрсетуді қажет еткеннен кейін «ауруды алға тартқан» жағдайда қажет болатынын айтты.
Оңтүстік-батыста, әдетте, техникалық қызмет көрсету жұмыстарына байланысты күн сайын 20 ұшақ жұмыс істемейді деп күтуге болады. Осы аптада олар 750-ге жуық Boeing 737 ұшақтарының арасында орташа екі есе артқанын айтады
Техникалық операциялар бөлімінің аға директоры Лонни Уоррен: «Бұл мен (немесе кез-келген басшы) жасағым келетін байланыс түрі емес, бірақ біздің клиенттерге қызмет көрсету үшін әуе кемесін қайтадан қызметке қосу қажет. '
БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:
- «Бұл мен (немесе кез келген басшы) жібергім келетін байланыс түрі емес, бірақ тұтынушыларымызға қызмет көрсету үшін ұшағымызды қайтадан пайдалануға беру керек.
- Осы декларацияның бір бөлігі ретінде компания жұмысына жоспарланған барлық механиктерге жүгінуі керек немесе егер олар дәрігердің куәлігін бермеген болса, жұмыстан шығарылу қаупі бар.
- Орташа тәулікте авиакомпания күтпеген жерден техникалық қызмет көрсетуге байланысты 20-ға жуық ұшақты жоспарлап отыр.
