Калифорния порттарынан жүзіп бара жатқан круиздік кемелерде бейбітшілік офицерлерін қажет ететін заң сейсенбідегі алғашқы кедергілерді жойды, өйткені штат Сенатының қоғамдық қауіпсіздік комитеті оны заң шығару процесінде алға жылжыту үшін дауыс берді.
Мұндай кемелерде, әдетте, жеке күзетшілер болады, бірақ ашық теңізде болған қылмыстардың көптігі құрбандар мен олардың отбасыларын бақылауды күшейтуге мәжбүр етті. Бірнеше федералды және халықаралық заңдар мен агенттіктер круиздік кемелерді реттейді, бірақ негізгі круиздік желілердің көпшілігі өз кемелерін Либерия, Панама сияқты шет елдерде тіркейді және халықаралық суда жүзіп жүреді, бұл күрделі юрисдикция мәселелерін туындатады.
Штат сенаторы Джо Симитиан (D-Palo Alto) қаржыландырған Сенаттағы Билл 1582, күніне 1 доллар жолаушы төлемімен «мұхит қорғаушыларды» қаржыландыруға шақырады. Табиғат қорғаушылары қоғамдық қауіпсіздікті қадағалап, кемелер штаттың жағалау сызығынан үш миль қашықтыққа қоқыс тастауға тыйым салатын экологиялық ережелерді сақтауын қадағалайтын еді. Егер бұл заң қабылданса, Калифорнияға бүкіл әлемдегі ең қатаң круиздік ережелер берілетін болады.
Сенаттың қоршаған орта сапасы комитеті заң жобасын дүйсенбіде қарайды. Круиздер индустриясының сауда тобы сейсенбі күні заң жобасына қарсы екенін мәлімдеді.
«Әрбір круиздік линия сіздің круиздік кемелеріңіздегі қылмысты жазалауға деген талпынысыңызды қолдайды», - деді Ларри Кайе, Cruise Line International Assn теңіз адвокаты. «Біздің жолаушылар өздерін қауіпсіз сезінбесе, бұл сала өмір сүре алмайды. Ашығын айтқанда, біз Калифорнияға тергеу жүргізу, қудалау және соттау құқығын беретін заң жобасын құптаймыз, мүмкін порт офицері бір шешім шығар - бірақ сотқа құқығы жоқ инспекторды орналастыру кез-келген қылмыстық қудалауға кедергі келтіреді. ФБР және біз бұған жол бермеуіміз керек ».
Сейсенбіде Сакраментодағы тыңдау кезінде симитиандықтар мен круиздік кемелердегі қылмыстың құрбандары «заңсыз ортаны» сипаттады, онда бұл саланың басты мүддесі өзін жауапкершіліктен қорғайды.
«Жеке қауіпсіздік түбегейлі ымыраға келтірілген жағдайда», - деді Симитиан. «Жеке қауіпсіздік қоғаммен байланыс мәселесінде алаңдауға мәжбүр. . . . Олар жұмыс берушінің жауапкершілігіне алаңдауға мәжбүр және олар көптеген жағдайларда өздерінің әріптестері жасаған қылмыстарды тергеп жатыр ».
Симитянның айтуынша, «бізге сенім арту» круиздік кемелердегі құқық қорғау органдарының стандартына айналмас үшін, біраз бақылау қажет.
Сакраментоның тұрғыны Лори Дишман 2006 жылы Оңтүстік Калифорниядан жүзіп бара жатқан Корольдік Кариб кемесінде зорланғанын депутаттарға айтып, көзіне жас алды. Оның айтуынша, ол оқиға туралы қызметкерлерге хабарлаған кезде, олар полиэтилен қоқыс пакеттерін беріп, оған өз дәлелдерін жинауды бұйырды.
Халықаралық круиз құрбандарының президенті Кендалл Карвер өзінің кәмелетке толған қызының жоғалып кетуін сипаттады, ол 2004 жылы Аляска круизі аяқталғаннан кейін бес аптадан кейін ФБР-де Корольдік Кариб теңізі Федерациясы тергеу бюросына хабар-ошарсыз кеткен деп хабарлаған. Ол табылған жоқ.
Өнеркәсіп «қылмысқа мүлдем төзбеушілікке ие» дейді Карвер, бірақ оның «ең соңғы нәрсе - ештеңе болмайтындығына көз жеткізу үшін сол кемеде тәуелсіз адамды алу».
Штат сенаторы Глория Ромеро (D-Лос-Анджелес), қауіпсіздік комитетінің төрағасы, өнеркәсіп пен құрбан болғандардың адвокаттарын бірлесіп жұмыс істеуге шақырды.
Ромеро Симитианға: «Сіздің жұмысыңыз сізге белгілі болды», - деді. «Менің ойымша, бізге қол жетімді тағы бір орта жол бар. . . . Калифорния үшін круиздік желі индустриясы өте маңызды. Біз оның қауіпсіздігі мен қауіпсіздігіне және сонымен бірге оның шектен шығып кетпеуіне көз жеткізгіміз келеді ».
latimes.com
БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:
- Several federal and international laws and agencies regulate cruise ships, but most of the major cruise lines register their ships in foreign countries such as Liberia and Panama and sail in international waters, raising complicated jurisdictional issues.
- Калифорния порттарынан жүзіп бара жатқан круиздік кемелерде бейбітшілік офицерлерін қажет ететін заң сейсенбідегі алғашқы кедергілерді жойды, өйткені штат Сенатының қоғамдық қауіпсіздік комитеті оны заң шығару процесінде алға жылжыту үшін дауыс берді.
- Such ships generally have private security guards, but a spate of alleged crimes on the high seas has prompted victims and their families to push for greater oversight.
