Жаңа кеменің дебюті сияқты қатты крейсерлерді аз нәрселер алады. Корольдік Кариб теңізінің жақында іске қосылатын Oasis of the Seas-қа қатысты ашуланшақтықты қараңыз.
Бірақ он жылдан астам уақыт бойы круиздік индустрияның айрықша белгісі болған және жаңа өсудің басты драйвері болған шексіз жылтыр жаңа кемелер легі аяқталатын болады - кем дегенде біраз уақыт.
Экономиканың құлдырауымен, несиенің тығыздығымен және Уолл Стриттің саладан түсетін пайдаға алаңдайтындығымен, круиздік индустрия басшылары жақын арада жаңа кемелерге тапсырыс беруі екіталай екенін айтудан ұялмады.
«Біз біраз уақыттан бері қазіргі жағдайда кез-келген жаңа кемеге тапсырыс беруді көздемейтінімізді айттық», - деді Ричард Фаин, Royal Caribbean компаниясының төрағасы және бас атқарушы директоры сейсенбі күні Уолл-Стриттің сарапшыларына - карнавал төрағасының өткен жылы бірнеше рет айтқан пікірлерімен үндес. Мики Арисон.
Фэйн бұл туралы үшінші тоқсандағы кірісті талқылауға арналған конференц-қоңырау кезінде айтты, мұнда Уолл Стриттің талдамашылары оны одан да көп кеме жасамауға күш салуға мәжбүр етті. Fain болашақ тапсырыстар үшін есікті ашық қалдырған кезде, бұл мүмкін сценарий емес екенін анық айтты.
«Біз болашақтың не болатынын білмейміз, сондықтан көрпе туралы мәлімдеме жасау біз үшін өте пайдалы болмас еді», - деді ол. Бірақ «біз қолданыстағы тапсырыстар аяқталатын уақытты (ол кезде) алыс емес деп күтеміз, содан кейін сұраныс пен ұсыныстың одан да жақсы жағдайының күшін қарастырамыз».
Аударма: Алаңдамаңыз, біз жаңа кемелерге тапсырыс беруіміз екіталай, демек, тапсырыс бойынша қазіргі кемелер шыққаннан кейін бағалар көтеріліп кетеді.
Корольдік Кариб теңізінде үлкен болса да, тапсырыс бойынша тек екі кеме бар. 5,400 жолаушы мінген Oasis of the Seas, осы уақытқа дейін жасалған ең үлкен круиздік кеме келесі жылдың аяғында келеді. «Allure of the Seas» атты қарындас кеме 2010 жылы дебют жасайды. Демек, 22 кемелік желі 2011 жылдан бастап кеңейе бермейді.
Тапсырыс бойынша кемелері таусылып жатқан басқа қатарларға ханшайым, Голландия Америка және Карнавал жатады. 3,080 жолаушы Руби ханшайымының келесі аптадағы дебютінен кейін Love Boat желісі тапсырыс бойынша бірде-бір кеме болмайтын сирек жағдайда болады. Голландия Америкасында 2010 жылға тапсырыс бойынша бір ғана кеме бар. Карнавалда 2009 және 2011 жылдарға арналған екі кеме ғана бар.
Норвегиялық Cruise Line-де, тек 2010 жылға арналған, тек екі кеме бар, бірақ соңғы айларда тіпті бұл тапсырыстар күмән тудырды, өйткені желі мен кеме жасау заводы арасындағы дауға байланысты.
Толық шиферлі тапсырыспен Солтүстік Америка саяхатшыларына қызмет көрсететін жаппай нарықтағы жалғыз негізгі бағыт - бұл Celebrity Cruises, ол келесі бес жылда жылына бір жаңа кеме шығарады.
Круиздік кемелерге тапсырыс беру - бұл күрделі бизнес, өйткені ол кеме жасау зауыттарына тапсырыс алғаннан кейін кеме жасау үшін үш-төрт жыл кетеді. Биылғы жылы тапсырыс бермеуді таңдағанда, круиздік менеджерлер 2012 жылы және одан кейінгі жылдары круиздерге сұраныс пен баға қандай болатынына ставкалар жасайды.
Экономика мен несиелік нарықтардың жай-күйінен басқа, кемеге тапсырыс беру туралы шешімдерде маңызды рөл атқаратын факторларға доллардың күші де жатады. Үлкен круиздік кемелер жасауға қабілетті кеме жасайтын зауыттардың көпшілігі Еуропада және олардың бағасы еуромен, сондықтан еуро соңғы жылдары шарықтап кеткендіктен, круиздік кемеге тапсырыс беру қымбаттады.
Өткен жылы мұнайдың қаһарлы бағасы - және оның круиздік өнеркәсіптің пайдасына тигізетін әсері - бұйрықтарды қарастыратын басшыларға да әсер етті.
Жаңа кемелерді жақсы көретін крейсерлер үшін жақсы жаңалық - 2009 жылы олардың ішінен таңдау көп болады. Royal Caribbean, Carnival and Celebrity жоспарлаған үлкен жаңа кемелерден басқа, Silversea Cruises-тен келетін кішігірім, сәнді кемелер болады. Seabourn, сонымен қатар Costa Cruises, MSC Cruises және Aida еуропалық бағыттарындағы бірнеше кемелер. Бірақ 2009 жылдан кейін тапсырыс кітабы тарыла бастайды, ал 2011 және 2012 жылдарға қарай тек бірнеше жаңа кемелер келеді.
