ВАШИНГТОН - Сенбіде экскурсиялық тікұшақ пен шағын ұшақты Гудзон өзеніне жіберген соқтығысу федералды бақылаушы экскурсиялық және басқа жалдамалы рейстерге қауіпсіздік бақылауын ескерткеннен бір айдан аз уақыт өткен соң орын алды.
Кішкентай ұшақ сенбі күні түске таман итальяндық туристер мінген Нью-Йорктегі экскурсиялық тікұшақпен соқтығысты. Апат суға қоқыстарды шашып жіберді және Нью-Джерси жағалауындағы адамдарды тығырыққа тірелуге мәжбүр етті. Билік екі ұшақтың бортындағы тоғыз адамның барлығы қаза тапты деп санайды.
Көлік департаментінің бас инспекторы есепте Федералды авиациялық басқарманы «тапсырыс бойынша» ұшу саласына - тікұшақтарға да, ұшақтарға да тапсырыс берушіге 30 адамнан кем емес ұшатын әуе компанияларын басқаратын қауіпсіздікті едәуір әлсірететіні үшін қатты сынға алды. коммерциялық авиакомпанияның сұранысына қарағанда.
FAA-ның сұраныс бойынша ұшу саласын қадағалауы туралы сын жаңа емес. 2002 жылдан бастап Ұлттық қауіпсіздік қауіпсіздігі кеңесі сұраныс бойынша ұшу саласының қауіпсіздігіне қатысты 16 ұсыныс жасады. FAA олардың ешқайсысын жүзеге асырған жоқ.
FAA консультативтік комитеті екі жыл бойы сұраныс бойынша ұшу қауіпсіздігі мәселелерін зерттеп, 124 жылдың қыркүйегінде 2005 ұсыным берді. Төрт жылға жуық уақыт өткеннен кейін бұл ұсыныстардың ешқайсысы орындалмады - олардың көпшілігі NTSB ұсыныстарымен параллель болды -.
Баяндамада FAA ең қауіпті операцияларға бағытталған, талап бойынша операторлар үшін қауіпсіздікті қадағалаудың жаңа әдісін әзірлейтіні атап өтілді. Алайда, бұл жаңа жүйенің кем дегенде төрт жыл бойы толық орналастырылуы жоспарланбағанын айтты.
«Осы тәуекел факторларын және сұраныс бойынша операторлардың әртүрлілігін ескере отырып, FAA-ны мақсатты, тәуекелге негізделген бақылау өте маңызды мәселе болып табылады», - делінген хабарламада.
FAA қызметкерлері бас инспектордың есебіндегі ұсыныстармен келісетіндіктерін және оларды жүзеге асырып жатқандықтарын мәлімдеді.
АҚШ-та тапсырыс бойынша 2,300-ден астам оператор бар, олар 9,000-нан астам ұшақпен жүреді. 2007 және 2008 жылдары, коммерциялық авиакомпаниялардың салдарынан адам өлімі болмаған кезеңде, талап бойынша 33 адам қаза тапты, онда 109 адам қаза тапты.
Саланы реттейтін көптеген ережелер 1978 жылдан бері жаңартылмаған. Сол уақыттан бері технологиялар өзгерді. Сұраныс бойынша операторлардың реактивті ұшақтарды қолдануы қазір кең таралған, мысалы. Операторлар сонымен қатар күрделі рейстер түрлерімен және халықаралық рейстермен ұшады.
Тапсырыс бойынша ұшу операциялары коммерциялық әуе лайнерлерін сирек тексереді, дегенмен олар көбінесе қауіпті жағдайларда жұмыс істейді, әдетте шағын аэропорттарға басқару мұнаралары жоқ ұшып кетеді немесе ұшып-қонады, Рокки тауы шаңғы беткейлерінен қызыл жартас каньондарына дейін. оңтүстік-батыс шөл.
Бас инспектордың есебінде тапсырыс бойынша оператордың күніне ондаған рейс жасайтынын, туристерді жоспарға қонған және шаңғымен көтерілген мұздықтарға апаратын мысалын келтірді. Оператордың 17 ұшағы бар және оны FAA сегіз рет 2008 жылы тексерген. Керісінше, сол FAA кеңсесінде бақыланатын 10 ұшағы бар коммерциялық авиакомпания сол жылы 199 тексеріс алды.
