Мумбай / Нью-Дели - Үндістандағы шығыны көп авиакомпаниялардың қаржылық жағдайына алаңдай отырып, коммерциялық банктер қолма-қол ақшасы жоқ тасымалдаушылардан болашақ билеттерді сатуды, компания акциялары мен әуе кемелерін кепілге кепілге қойып, несие беруді сұрайды.
Барлық дерлік отандық тасымалдаушылар Орталықтың сәрсенбіде жедел қаржылық мәселелерін сейілткеннен кейін, мемлекеттік мұнай фирмаларының алдындағы 2,962 миллион рупий мөлшеріндегі алты тең үлесті жинауға мүмкіндік бере отырып, орталықтардағы қаржылық мәселелерді шешкеннен кейін айналым қаражатын жинау процесінде. пайыздар алынбайды.
Әуе компанияларындағы шығындар осы фискальға 2 миллиард долларға (ағымдағы бағам бойынша 9,961.9 2008 миллион рупия) тиеді деп күтілуде, бұл олардың XNUMX қаржы жылында жоғалтқан сомасынан екі есе көп.
Kingfisher Airlines Ltd компаниясының төрағасы Виджай Малля сәрсенбіде өткен ведомствоаралық топқа немесе IMG-ге «банктер аккредитив беруден бас тартуда, тіпті авиакомпаниялар бағалы қағаздарды кепілге қойып жатса да», - деді кездесуге қатысқан үкімет өкілі. атауын қалау.
«IMG қаржы министрлігі жағдайды жеңілдету үшін авиакомпаниялар мен банктер арасындағы интерфейсті ұйымдастырады деген көзқараста», - деп қосты ресми өкіл.
Әуе компаниялары, әдетте, авиакеросин сияқты заттарды сатып алуға банктік кепілдіктер немесе аккредитивтер арқылы төлем жасауға кепілдік береді.
IMG отырысына мұнай министрі Мурли Деора, авиация министрі Прафул Пател, екі министрліктің жоғары шенеуніктері және Үндістанның үш ірі авиакомпаниясы - Jet Airways (Үндістан) Ltd, Kingfisher Airlines және үкіметке тиесілі National Aviation Co. немесе Air India компаниясын басқаратын Nacil. Үшеуі әуе жолаушылар нарығының шамамен 70% үлесін бақылайды және мемлекеттік мұнай компанияларына төленетін төлемдердің көп бөлігін құрайды.
Nacil, Jet және Kingfisher, тиісінше, Indian Oil Corp. Ltd, Hindustan Petroleum Corp. Ltd және Bharat Petroleum Corp. Ltd. сияқты мұнай фирмаларына 886 миллион, 1,057 983 миллион және 2,131 миллион сомаға қарыз, осыдан 1.4 XNUMX рупий төлейді. несие мерзімі өткен. Мұнай компаниялары дизель, бензин және тамақ газы сияқты мұнай өнімдерін сату кезінде үкіметтен белгіленген бағадан төмен баға бойынша XNUMX триллион рупий шығынын күтеді.
SpiceJet Ltd, InterGlobe Aviation Pvt. Ltd басқаратын IndiGo, Paramount Airways Pvt. Ltd және GoAirways India Pvt. Ltd басқаратын GoAir сәрсенбідегі кездесуге қатысқан жоқ, өйткені олар мұнай фирмаларына жанармай сатып алуға қарыздар емес немесе мұндай төлемдер аз.
«Қазіргі аласапыран уақытта банктерден ақша жинау мүмкін емес. Маңыздысы, қазіргі жағдайды жақсарту үшін әуе компанияларына кем дегенде келесі жылға арзан қаражат қажет болады », - деді аты-жөнін айтқысы келмеген Kingfisher Airlines басқарушысы. «Әуе компаниялары тартымды пайыздық мөлшерлемені басқара алмайды, өйткені банктер де үлкен қиындықтарға тап болды. Банктер сонымен қатар кепілдік беруді сұрайды, оны авиакомпаниялар міндеттей алмайды. Олар сондай-ақ листингілік компаниялардың акцияларын сұрайды ».
Кейбір банктер тіпті айналым капиталы туралы ұсыныстарды қабылдамай жатыр және кепілдеме ретінде билеттер сатылымы мен ұшақтарды сатуды сұрап, қатаң шарттар қойып отыр, - деді өзін немесе жұмыс берушіні анықтағысы келмеген авиакомпанияның басқа басшысы. Ол банктердің атын атаудан бас тартты.
SpiceJet, Jet Airways және Kingfisher Airlines - елдегі тізімге енгізілген жалғыз авиакомпания.
Мемлекеттік сектордағы банктің жетекші қызметкері банктер авиакомпанияларға несие беруге дайын болған кезде «біз өз шарттарымыз бойынша қаражат береміз» деді.
«Авиакомпанияларға әуе кемесін несие бойынша кепілге беруге тура келеді. Сондай-ақ, олар осы жағдайды жеңу үшін көп капиталды тартуға тырысуы керек », - деп қосты банкир, ол жасырын болуын өтінді.
Өткен аптада Mint-ке берген сұхбатында елдің ірі несие берушісі - Үндістанның Мемлекеттік банкінің басшысы несие берушілердің көзқарасын қорғауға тырысты.
«Сіз менің банкім сенімсіз бизнеске несие беру арқылы қарны ашады деп күтудің қажеті жоқ», - деді О.П.Бхатт төрағасы. «Авиакомпания саласы жаман жағдайды бастан кешуде. Біз кепілзаттың дұрыс түрін сұраймыз. Мысалы, біз олардың дебиторлық қарызын секьюритизациялай аламыз. Бізде олардың ұшақтарында заряд болуы мүмкін. Біз сондай-ақ осындай компаниялардың акцияларын кепілге қоюды сұрай аламыз ».
Сарапшы банктер үшін бағалы қағаздардың жаңа түрлерін іздеу әдеттен тыс емес екенін айтты. «Қаржы институттарының үлкен шығындарға ұшырайтын және мұнай компаниялары мен әуежай операторларына төлем жасамайтын секторға несие бермеуі табиғи әрі ақылға қонымды», - дейді Хемант Бхатбхат, аға директор, Deloitte Touche Tohmatsu India Pvt. Ltd.
